连云港港将着重发展多式联运无缝对接

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2018年,连云港港将围绕 “一带一路”战略支点的新要求,坚持市场导向,完善综合集疏运体系,实现物流无缝对接,全年争取完成集装箱500万标箱,同比增加30万标箱的目标,确保国际联运量突破10万标箱。

新云台码头公司是承接港口海河联运的主体公司,今年积极做好原有货源的稳定增量和新货源的开发工作,推进内河集装箱市场网格化开发,一月份公司完成海河联运量70.9万吨,创开港以来新高。港口通江达海的多式联运优势逐渐显现。

新云台码头公司副总经理李兵:从一月份开始,我们陆续开行徐州、宿迁方向的航线。未来会形成通过海河联运,与海港连接,并且保持从内河向长江的一个内河集装箱的通道。

今年,港口将抓好市场的网格化管理、物流的无缝化对接、现场的品牌化服务,做强多式联运业务,重点聚焦郑州、西安、乌鲁木齐等重要节点,培育开顶箱、罐箱、冷藏箱、危化品等特种箱运输,挖掘焦煤、板材、矿石、粮食、氧化铝等“散改集”货源,确保国内海铁联运量新增6万标箱以上;推动内河航线延伸至宿迁、徐州、漯河、周口、济宁等港,确保海河联运量完成1万标箱。

同时,港口加密与航运、铁路等方面的合作,发挥多式联运品牌优势。根据“补齐远洋干线短板、扩大近洋航线运力、拓展内贸航线优势、构建联运航线体系”的开发思路,重点落实与中远海运集团及“海洋联盟”的战略合作,共建内贸区域中转中心;加强与国内外班轮公司的合作攻关,确保增开非洲干线及其它航线6条,加快形成江海联运、公共驳船、海河中转等体系,争取全年完成集装箱500万标箱目标。在打造国际班列品牌方面,港口围绕“以中亚班列强化主导地位、以中欧班列发挥战略作用、特色班列带动双向对流”的目标,加强通道建设,创新货源开发组织,提高信息通联水平,布设沿线境外网点,建立合作联盟机制等,力争中亚班列日均开行2.7列,中欧班列月均开行2列,小麦、冷链等特色专列达到100列,确保国际联运量突破10万标箱。

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