记者从中国国家铁路集团有限公司获悉,该班列创新落地跨境海铁公“一单制”服务模式,实现运输时效、业务流程、运力协同全方位升级。
作为现代物流体系的核心支撑,我国多式联运已迈入“量质齐升”发展阶段,经营主体服务能力持续提升,但与“六张网”建设要求相比,仍存在标准不统一、数据未打通、主体不成熟等堵点,行业人士建议从数智化转型、加大国际协作、促进市场主体培育等方向发力,推动多式联运步入发展快车道。
“我们不可能把不同交通方式彻底分割开来,它们都是整个物流体系的一部分。”6月2日,在第四届天津国际航运产业博览会现场,土耳其国家铁路总局支持服务局副经理奥灿·亚泽哲分享了他对中国交通物流发展的观察。
记者从中国国家铁路集团有限公司获悉,全国铁路4月10日18时起实行新的货物列车运行图,中国铁路物流产品体系进一步完善,将为有效降低全社会物流成本、助力经济社会高质量发展提供更加有力的运输保障。
通知明确,自2026年起,用3年左右时间集中力量支持30个左右城市(群)实施新一轮国家综合货运枢纽补链强链提升行动。
3月31日上午,2026“相约春天赏樱花”经贸洽谈活动在湖北武汉东湖国际会议中心开幕。开幕式上一批国际物流通道同步举行首发仪式,进一步拓宽了湖北链接全球的物流通道,为中部地区跨境贸易发展注入新动能。
多年来,重庆深耕陆海新通道金融创新,从内陆先行先试,到参与国际规则制定。一条“实践—创新—规则”的发展路径,为内陆开放注入强劲金融动能。
1月27日,全国首批采用海铁联运、水水联运海关监管新模式的进出口货物,在上海、江苏、浙江、福建、江西、山东、海南、重庆、广西等地港口或场站办理海关多式联运监管手续,实现海铁联运、水水联运新模式双向贯通。
日前,首批搭载云南高原特色农产品的“昆明陆港号”中老泰马多式联运集装箱顺利抵达吉隆坡仓库,为云南乃至中国深化与环印度洋地区的经贸合作打开了新窗口。
记者近日从重庆市政府口岸物流办获悉,今年1至11月,重庆市签发多式联运“一单制”提单共18377单、同比增长38.2%,其中数字提单6891单、同比增长67.9%;多式联运“一单制”提单货值约229.5亿元、同比增长4.2倍。
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