近日,中国—中南半岛多式联运联盟在昆明经开区揭牌,进入实体化运营阶段。该联盟于2024年8月由云南省交通运输厅发起成立,主要成员包括中国、越南、老挝、柬埔寨、泰国和缅甸。
5月25日,由中国铁建承建的深圳平湖南综合物流枢纽二期工程智慧化物流综合体钢结构主体完工。
5月22日,国铁集团与中粮集团在京签订战略合作协议。同日,全国首列粮食多式联运“一单制”班列满载3000吨玉米从吉林榆树站发车。
中国集装箱行业协会常务副会长李军介绍,全国港口集装箱2024年铁水联运量约1335万标准箱,铁路集装箱发送3668万标准箱,中欧班列开行数量19392列,连续十年呈现快速增长态势。
花湖机场于2022年7月建成投运,目前已开通50条国内货运航线、17条国际货运航线,国际货邮吞吐量突破8万吨,实现覆盖亚洲、延伸欧美的航空货运网络。
5月28日16时,一辆满载户外用品、渔具、服装等跨境电商货品的厢式货车,从山东威海综合保税区发车驶往威海港。这辆厢式货车将搭乘当晚发船的“新金桥7”号中韩客货班轮,于5月29日一早抵达韩国仁川海港,随即开往仁川空港,其装载的货品将通过空运送到世界各地。
四川正在筹建多式联运项目储备培育库。日前,在广元召开的四川省多式联运高质量发展现场会上,四川省交通运输厅透露了这一消息。
5月7日,由四川德阳航发港铁物流有限公司承运的780吨巴西纸浆,采用“江海铁”多式联运方式,跨越16659公里由巴西运抵德阳,实现了超长距离“门到门”的一站式物流交付。
我国正努力构建“畅通高效、内外循环”的多式联运服务体系:打造全球“123”——国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达的快货物流圈,服务我国经济转型升级。
西部陆海新通道物流和运营组织中心数据显示,西部陆海新通道铁海联运班列每完成开行“10000”列的耗时不断缩短,第一个“10000”列为1335天,第三个“10000”列为403天,预计第四个“10000”列将缩短至365天内。重庆作为西部陆海新通道的通道物流和运营组织中心,靠着怎样的创新,让西部陆海新通道跑出了加速度?
近日,满载布料、棉纱等货物的“中吉乌”公铁联运国际货运班列从乌鲁木齐国际陆港区缓缓驶出,以铁路运输方式运抵喀什火车站,经公路从伊尔克什坦口岸出境,最终运抵乌兹别克斯坦塔什干和吉尔吉斯斯坦比什凯克。
交通运输部发布最新数据显示,今年前5个月,全国港口完成集装箱铁水联运量达到359.5万标箱,同比增长21.6%。同时,长江沿线超过55个港口开通了“陆改水”服务。多式联运的方式有效缓解了疫情带来的公路运输压力,有力保障运输通道畅通和物流高效运行。
日前,天津市政府办公厅印发《天津市航空物流发展“十四五”规划》。
20日,“深穗喀至中亚南亚”多式联运货物车辆在新疆喀什综合保税区发车,前往吐尔尕特口岸出境。
8月31日10时30分,首趟“南宁—钦州—唐山”49929次“公铁海”多式联运班列驶离广西南宁国际铁路港货场,预计最晚12天后抵达河北唐山,标志着南宁国际铁路港与北部湾港顺利实现“两港”班列直通。
17日记者获悉,浙江义乌铁路口岸顺利完成“中欧+海铁+海运”多式联运转口贸易首单业务,这标志着“义新欧”中欧班列国际中转海铁联运新通道正式开启,回程班列业务也从单一的进出口贸易模式向转口贸易模式转变。
2020年,四川自贸试验区青白江片区依托陆港平台新优势,加快提升贸易便利化水平,推动“一单制”+金融、供应链平台、区块链、内外贸联动等模式落地,扩大班列运费分段结算改革范围和品类,创新基于“一单制”的循环质押融资、跨境电商质押融资,推动中欧e单通2.0版系统实现提单签发电子化。
12月23日,满载40个集装箱、货重1280吨的粉煤灰多式联运出口班列由宁夏石嘴山发出,经太中银线到达烟台港,自烟台港装船运输至非洲几内亚。
12月12日,京津冀地区首列正式开行的“中国—东盟多式联运国际班列”从京津保国际智慧港发车,为中国内陆地区与东盟国家贸易往来打开了新通道。
2020年以来,贵州省累计搭乘出口中欧班列202标准集装箱次,货值3976万元,主要商品包括吉他、茶叶、马桶盖等;进口中欧班列130标准集装箱次,货值441万元,主要商品包括木材、润滑油脂等。
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二连浩特口岸:2025年入境中欧班列同比增长17.73%
第11万列中欧班列从二连浩特口岸出境
第四届中国-非洲经贸博览会在长沙举行
中国(重庆)—阿联酋经贸投资推介会