新华社宁波12月2日电（记者方问禹、魏一骏）12月2日，一个身披“红妆”的集装箱被稳稳吊至装箱轮，标志着宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱。
12月2日，在宁波舟山港梅山港区，塔吊吊起今年第4000万个集装箱。新华社记者 翁忻旸 摄
从海港协同发展到整合成立浙江省海港集团、宁波舟山港集团，宁波舟山港多年来发展不断提速：年集装箱吞吐量从“1000万”到“2000万”用时7年，从“2000万”到“3000万”用时6年，而从“3000万”到“4000万”仅用时4年。
12月2日，在宁波舟山港梅山港区，塔吊吊起今年第4000万个集装箱。新华社记者 翁忻旸 摄
浙江省海港集团、宁波舟山港集团介绍，宁波舟山港年货物吞吐量已16年蝉联全球第一，其中集装箱业务起步较晚但发展快，从2015年首破2000万箱到今年进一步突破4000万箱，服务国家战略、区域经济、全球客户的能级持续提升。
作为面朝太平洋主航道、地处我国东部沿海经济带与长江经济带“T”型交汇处的战略枢纽，宁波舟山港在共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中发挥出重要作用。目前，宁波舟山港拥有万吨级以上泊位超210个，其中5万吨级及以上泊位超135个，是全球大型和特大型深水泊位最多的港口之一。
鸟瞰宁波舟山港梅山港区（12月2日摄，无人机照片）。新华社记者 翁忻旸 摄
从东南亚近洋航线到欧美远洋干线，从非洲新兴市场到拉美资源走廊，一张以宁波舟山港为中心的海上航运贸易网渐次铺展。向外拓展，目前宁波舟山港300余条集装箱航线连接200多个国家和地区的600多个港口，每天来往货轮近300艘次，港口连通性指数排名全球第二。向内延伸，该港依托100余条海铁联运线，将港口服务腹地经济发展的触角延伸至全国16省69个市。
12月2日，船舶停靠在宁波舟山港梅山港区装卸货物（无人机照片）。新华社记者 翁忻旸 摄
近年来，浙江省大力推进世界一流强港建设，出台《世界一流强港建设工程实施方案（2023-2027年）》，全面增强港口核心竞争力、聚合支撑力、辐射带动力；高水平建设“航运浙江”，持续发挥内河航运特色优势；修订《宁波舟山港总体规划（2035年）》获批，进一步优化了港口功能布局与资源配置，在战略引领、机制创新、政策保障等方面为强港建设提供坚实支撑。
12月2日，船舶停靠在宁波舟山港梅山港区装卸货物（无人机照片）。新华社记者 翁忻旸 摄
