日本东京都知事小池百合子12月8日在都议会的例会上宣布了2030年之前将东京都内的汽油车销量降为零的目标。将改为销售纯电动汽车(EV)和燃料电池车等,减少二氧化碳排放。
日本电产的会长兼首席执行官(CEO)永守重信11月10日在第22届日经论坛“世界经营者会议”上发表演讲。他表示,在世界各国加强环保限制的背景下,纯电动汽车走向普及,“到2030年纯电动汽车的价格大概是目前的5分之1左右”。纯电动汽车的核心是马达和电池,“昂贵的电池价格将因技术创新而发生改变”。
10月13日,中国第一汽车股份有限公司携手长期合作伙伴奥迪汽车股份公司,于长春举办的中德汽车大会上签署谅解备忘录,宣布将共同成立一家生产PPE平台纯电动汽车的合资公司,进一步深化合作,抢占新能源市场。
欧洲专利局和国际能源署9月22日发布的报告显示,2018年全球三分之一的电池技术专利申请来自日本。日本的申请从2010年左右开始激增,一直领跑世界。电池技术对实现纯电动汽车(EV)和可再生能源的普及必不可少,国际性的开发竞争正变得激烈。
德国《商报》9月1日报道,根据联邦政府的调查,德国约80个主要城市(人口10万人以上)纯电动汽车注册量为27800辆,其他地区为55400辆。
记者18日从国家市场监管总局获悉,《电动汽车能量消耗率限值》等646项国家标准批准发布。其中有关电动汽车的国家标准,是全球首个针对纯电动汽车能耗指标提出要求的技术标准,将促进纯电动汽车节能技术应用,推动电动汽车降低能耗。