近日，世界银行拨款2.93亿美元以支持在东非开展青年技能发展计划。
近日，非洲开发银行发布的最新《2022年东非区域经济展望》报告指出，2023年东非经济增长有望达到4.7%。
近期召开的第二十四届东非政府间高级官员和专家委员会会议发表了《新冠疫情对东非的经济社会影响与重建战略》报告。
乌干达电信监管部门的一名发言人7月24日告诉路透社记者，MTN乌干达公司（东非国家最大电信运营商）计划出售的20%股权将仅限东非共同体贸易集团的投资者购买。
中企承建的东非最大光伏电站肯尼亚加里萨50兆瓦光伏发电站13日正式投入运营。
《东非人报》11月20日消息。日前，安永发布《2018非洲吸引力报告》显示，2017年非洲吸引外国直接投资（FDI）项目共718个，较2016年增长6%。
由中企承建的东非最高建筑埃塞俄比亚商业银行新总部大楼11日正式封顶。埃塞俄比亚商业银行新总部大楼高206米，位于埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的商务中心区域，集银行、会议、高端写字楼、餐饮、购物等业态于一体，由中国建筑股份有限公司承建，项目于2015年7月开工，建成后将成为埃塞俄比亚的一个重要地标。
“可持续发展目标3”呼吁“确保健康的生活方式、促进各年龄段所有人的福祉”。为在2030年实现这一目标，低收入国家需要与所有主要利益攸关方合作，推动区域一体化与合作。
据坦桑尼亚《卫报》10月23日报道，伦敦证券交易所上市公司GlobalData在一份报告中指出，到2022年，东非的基础设施投资将突破900亿美元大关。
由中国交通建设股份有限公司承建的内罗毕-马拉巴标轨铁路(内马铁路)项目第一期恩贡隧道24日实现贯通。据悉，恩贡隧道全长约4.5公里，是目前东非地区最长的铁路隧道。它的建成标志着内马铁路项目第一期取得了突破性进展。
今年27岁的亚伯拉罕·阿塞夫已在亚吉铁路工作3年有余，他的工作地点位于距离埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴100公里的亚吉铁路阿达玛车站。这位亚吉铁路的最初建设者如今已成为车站一名负责人，管理着30多名埃塞籍员工。
吉布提共和国位于非洲东北部亚丁湾西岸，扼红海进入印度洋的要冲曼德海峡，东南与索马里接壤，北联厄立特里亚，西部、西南和南部同埃塞俄比亚毗连。吉布提经济发展主要依赖于港口服务业，受世界经济气候影响太大，而且这种影响将随着经济全球化和非洲经济一体化进程的加快而越发严重。
东起肯尼亚东部港口蒙巴萨西至首都内罗毕的蒙内铁路全长约480公里，已于2017年5月31日正式通车。这是肯尼亚独立以来首条新铁路，由中国路桥工程有限责任公司承建，全线采用中国标准。同时，蒙内铁路也是海外首条采用“中国标准”全方位运营维护的国际干线铁路。
东非政府间发展组织 (IGAD) 的8个成员国(吉布提、厄立特里亚、埃塞俄比亚、肯尼亚、索马里、南苏丹、苏丹和乌干达)正计划建立区域共同市场，寻求在2018年底前实现区域内人员、货物和服务的自由流动。
英国驻坦高级专员库克女士近期表示,脱欧后的英国将继续外向型经贸政策,与其他国家和区域经济集团保持牢固的伙伴关系,并与东共同体发展新的伙伴关系。库克称,英国对东非Trade Mark(TMEA)公司出资为东共体海关、贸易、投资和视频电话会议等领域提供了大量技术援助。
南苏丹独立后，中国迅速寻求改善与新国家的关系。到目前为止，南苏丹石油在战略上对中国的重要性远不如15年前那么重要。在非洲，南苏丹远不是中国最具吸引力的外国投资目的地。然而，中国却正试图解决南苏丹日益增长的冲突，已派遣部队在该国维和。
来自东共体国家私人部门的税务专家近期云集东共体总部阿鲁沙,研究包括所得税、增值税和特许权税等成员国国内税问题。东非商业理事会执行秘书长表示,此前东共体国家已就实行区域共同对外关税达成协议。但对国内税,各成员国仍保留各自的税收政策、管理和征税体系。相应的税率也基于本国利益和政策需要而设定和调整。
尽管大宗商品价格，特别是石油天然气价格在过去一年大幅下跌，拥有天然资源储备对于许多发展中国家来说，依旧是一个优势。近期在东非发现的石油和天然气被广泛的认为是积极的发展态势，因为这些储备如果能够管理得当，可能会促进东非国家的经济增长。
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