在日前举行的2022中国电动汽车百人会论坛上，多位业内人士表示，增程电动、混动和纯电动长期并行是加速新能源大规模替代燃油车、实现中国品牌超越海外品牌的最佳路线组合。
今年，中国蔚来ES8型汽车正式在挪威开启用户交付；德国慕尼黑国际车展期间，中国长城汽车旗下魏牌插电式混合动力（PHEV）车型摩卡（Coffee 01）全球首发……中国汽车制造商在欧洲市场持续发力，中国产电动车日益受到消费者青睐。
全球汽车厂商纷纷涌向本周在巴黎举行的欧洲最大规模车展，而中国的电动汽车巨头是车展上的明星。
中国花了数十年时间才崛起为汽车强国。这基于长期的产业政策和激烈的竞争。
在欧洲人购买的新车中，纯电动汽车仅占15%左右，其中约四分之一还是中国制造的。实际上，欧洲只能使用中国进口产品作为解决方案的一部分，同时保护国内产业。
今年前四个月，中国汽车制造商在巴西销售了4.8万辆新车，是去年同期的8倍，削弱了菲亚特、大众和通用汽车等西方汽车制造商的主导地位。
电动汽车在中国新车销售中约占三分之一的份额。中国汽车制造商正竞相开发车内休闲娱乐系统，有的车型驾驶座可变身按摩椅，还有的车型则配备卡拉OK系统和冰箱。出现该趋势的背景是，随着电动汽车进入普及期，各家厂商逐渐难以在价格和续航里程方面拉开差距。
2023年，中国车企比亚迪宣布将收购原福特位于巴西巴伊亚州的汽车工厂。比亚迪已经是世界上最大的电动汽车生产商，进军巴西是为了进一步巩固其在全球南方国家电动汽车市场的主导地位。
中国汽车制造商正在生产更大、技术更先进、更具竞争力的新一代电动汽车。随着在全球加大出口，它们有可能进一步领先于全球竞争对手。
中国大型电动汽车制造商比亚迪等公司推出的新型电动汽车将“继续支持新西兰向电动汽车转变”。
欧洲车企确实竞争不过中国电动汽车厂商，但以反倾销为由对中国电动汽车征收惩罚性关税，却并非解决问题的正确方法。
德国最大租车公司西克斯特（Sixt）计划在今后6年内采购10万辆中国厂商比亚迪生产的电动汽车。
2021年，中国电动汽车在国内发展迅猛。下一步，它们可能希望向海外进军。
爱尔兰国家交通管理局19日宣布，将在今后5年内引进200台Enviro200EV型纯电动单层巴士。这一型号电动巴士由英国客车制造商亚历山大·丹尼斯公司和中国车企比亚迪公司合作生产。
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