2006年18个亚洲国家签署了《亚洲铁路网政府间协定》，在韩国共同确立了泛亚铁路网计划，其中的东盟支线起止点为昆明与新加坡，因为途经多个国家而被称作(狭义的)泛亚铁路。“一带一路”推出后，又成为“五通”建设的一个标志性工程。泛亚铁路东盟支线的起止点为昆明与新加坡，其中昆明与曼谷之间包括东线、中线与西线。经老挝到曼谷的中线最短，经缅甸到曼谷的西线稍长，经越南、柬埔寨到曼谷的东线最长。从距离、沿线经济发展水平、政治稳定度等角度考虑，中线是最佳选择。
作为前南斯拉夫的加盟共和国，独立后的斯洛文尼亚经历了短暂的经济危机，但随着转型的深入，经济迅速恢复和发展，被欧盟称为"中东欧经济转轨最成功的国家"。斯洛文尼亚是中东欧地区较有潜力、前景较好的投资目的国之一，是中国"走出去"战略以及“一带一路”推进过程中不可忽视的一环。但是对斯投资的风险也不容忽视，中国资本入斯前需做好充分的分析和预测，尽量防范风险以保障投资安全。
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