日前,一列满载山东机电设备、日用百货等外贸货物的中欧班列,从山东济南董家镇物流园平稳驶出,沿跨里海南通道奔赴西亚、东欧市场。这条于2024年5月底正式贯通的跨境物流通道,今年上半年运量显著攀升,通道效能加速释放。
2025年以来,截至11月19日,途经甘肃兰州北车站技术作业的中欧(亚)班列累计开行达10131列,突破万列大关。
口岸作为对外开放的重要门户,正成为推动区域经济发展的强劲引擎。“十四五”期间,江西省口岸进出口货运量超3500万吨,进出口集装箱承运量达230万标箱,年均增长2.5%。
政策赋能下,147条航线织密全球贸易网络,铁路路网与港口优势叠加,天津港以海陆协同的实践,诠释中国市场的开放性与吸引力。
1月12日,满载家具、服装、日用百货、五金制品和机械设备货物的X9238次列车在赣州国际陆港鸣笛启航,将通过霍尔果斯口岸出境,预计8天至16天后抵达中亚五国。
据江苏省国际货运班列有限公司数据显示,2024年1-6月江苏中欧(亚)班列累计开行1300列,运载货物10.5万标箱,同比增长18.8%。
国家发展改革委18日发布消息,2024年5月,中欧(亚)班列合计开行2733列,创单月运量历史新高。
截至7月20日,今年广西南宁开行中欧(亚)班列22趟,发送集装箱货物2420标箱,同比去年分别增长214%、261%,增幅明显。
据南京海关统计,2022年,江苏中欧(亚)班列共开行1973列、搭载标箱14.21万箱,同比分别增长9.6%、11.5%,均创历史新高。
记者16日从江苏省交通运输厅获悉,截至6月底,江苏今年已累计开行中欧(亚)班列742列,同比增长52.9%。大力拓展中欧(亚)班列成为该省稳外贸的一项重要举措。
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