三年来,中老铁路这条“黄金大通道”不仅为两国民众便捷高效出行和区域经济社会发展提供强劲动力,更是填补了老挝本土现代化铁路人才的空白。
“今年10月,在第三届‘一带一路’能源部长会议上,中老铁路老挝段外部供电项目被评选为民生改善类的19个‘小而美’国际合作最佳实践之一。”负责中老铁路老挝段外部供电项目生产运行与安全生产监督管理的刘晋孝脸上洋溢着喜悦与自豪。
2021年12月3日至2024年12月3日,1096天来,中老铁路为加快搭建中老经济走廊、构建中老命运共同体提供了有力支撑。
在中老铁路货运首发站王家营西站,各种各样的中国货物从这里搭乘中老铁路国际货运班列,穿越1000多公里,历经26小时抵达老挝首都万象南站。中老铁路通车3年来,人享其行、货畅其流,极大促进了昆明市对外贸易发展。
“过去,从我的家乡琅勃拉邦到首都万象需要十几个小时,现在有了中老铁路,旅程缩短到两个小时。”老挝青年萨旺激动地告诉记者。中老铁路缩短的不仅是通勤时间,更是老挝年轻人与工作机会的距离。以前,萨旺只能在琅勃拉邦求职,现在他如愿成为万象一家酒店的咖啡师。
中老铁路12月3日迎来开通运营三周年。昆明海关当天发布数据显示,三年来,中老铁路跨境运输商品种类已从最初的500多种拓展到现在的3000多种;今年前11个月,昆明海关监管经中老铁路进出口货物434万吨、货值168.1亿元,均已超去年全年。
中老铁路开通运营三年来,跨境运输商品种类从500多种拓展到3000多种。
截至12月2日,中老铁路开通运营满三年,运输安全保持稳定,累计发送旅客超4300万人次、运输货物4830万吨,黄金大通道效应日益凸显,为推进中老经济走廊建设、构建中老命运共同体注入强劲动能。
老挝啤酒“走俏”的背后,是中老铁路强大的运输能力带动了两国之间贸易往来的活跃与繁荣。
大通道带动大物流,大物流带动大贸易。放眼中老铁路沿线,随着物流枢纽的持续完备,贸易发展如火如荼。
近年来,随着中国免签“朋友圈”不断扩容、144小时过境免签政策落地,中老铁路国际旅客列车因经济、便捷、舒适的出行方式,成了许多中外旅客前往中国和老挝旅游、交流的最优选择。
自2021年12月3日全线通车运营以来,通过不断加强通道能力提升,加快物流枢纽建设,构建多种方式融合发展的运输体系,中老铁路已成为中国与东盟之间内外联动、便捷高效的国际物流“黄金大通道”。
普洱南岛河咖啡产区作为全国最大的连片咖啡种植地,正全力打造一个集咖啡繁育、科普、研学、文旅于一体的综合性咖啡探源地。
记者从中国国家铁路集团有限公司获悉,截至12月2日,中老铁路开通运营满三年,运输安全保持稳定,累计发送旅客超4300万人次、运输货物4830万吨,黄金大通道效应日益凸显,为推进中老经济走廊建设、构建中老命运共同体注入强劲动能。
随着我国的“免签朋友圈”不断扩大,中老铁路因其快捷、便利、舒适等原因,成为越来越多人出入境旅游的交通首选。
进入冬季以来,中老铁路老挝段客流旺盛。11月17日,中老铁路老挝段单日发送旅客达14912人次,创历史新高。
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