由中国中铁五局承建的中老铁路纳堆一号隧道28日上午胜利贯通，这是中老铁路首个贯通的千米以上隧道。纳堆一号隧道位于老挝北部琅南塔省境内，全长1158米，于2017年6月3日正式开工。中铁五局中老铁路一标段指挥长周小霞29日对新华社记者介绍，该隧道全隧以软岩地质为主，这对施工组织和安全管理提出了相对较高的要求。
记者从中铁二十五局集团获悉，16日，由该局承建的中老国际铁路国内段——玉(溪)磨(憨)铁路尚岗二号隧道顺利贯通，这是中老铁路国内段首个2公里以上单线隧道贯通。
中老铁路琅勃拉邦湄公河特大桥主桥最后一个承台当地时间10日深夜顺利浇筑完成，这标志着中老铁路跨湄公河的两座特大桥主桥基础施工全面完成。
近日，老挝总理通伦指出，中老铁路是中国“一带一路”建设的组成部分，建成后将大大有利于老挝经济发展。老挝政府已经意识到仅依靠自然资源创造收入是不够的，未来要致力实现现代化和工业化。中老铁路将帮助老挝实现从陆锁国到陆联国的转型，也是老挝实现工业化目标的重要组成部分。
楠科内河特大桥是中老铁路全线最长的桥，全长约7506米，全桥共230个墩（台）。作为中老两国“”合作的重要组成部分，中老铁路北起两国边境磨憨－磨丁口岸，南抵老挝首都万象，全长414公里，其中60%以上路段为桥梁和隧道，设计时速160公里，建设期5年。
中老铁路是中老两党、两国最高领导人决策和推动的重大战略合作项目，是联通中老两国的重要基础设施，是泛亚铁路的重要组成部分。
中老铁路是共同富裕之路。铁路是国民经济大动脉，建设中老铁路是老挝构建国家铁路网第一步。中老铁路的建成和运营将是老挝社会经济实现跨越式发展的重要一步，并将成为推动中老经济贸易合作不断深化的重要力量。
老挝社会安宁、人民友好，国内没有民族、宗教、政党、反叛武装斗争和冲突，与周边国家也没有边界冲突矛盾，国内社会环境较好。85%的老挝人信奉佛教。佛教在老挝社会、政治、生活各方面都有很高的地位。在人际交往中，老挝人大都态度诚恳，待人谦恭。
从“一带一路”国际合作高峰论坛，到中国共产党与世界政党高层对话会；从蒙内铁路正式通车，到亚马尔液化天然气项目首条生产线投产；从“冰上丝绸之路”、“数字丝绸之路”，到中老经济走廊、中缅经济走廊……
中国电建水电十五局承建的旺门村二号隧道12日顺利贯通，成为中老铁路项目全线首个贯通的隧道。
中国中铁五局中老铁路第I标项目经理部25日对新华社记者介绍，该项目经理部日前完成中老铁路全线首例隧道辅助坑洞转正洞施工。
老挝公共工程和运输部副部长、中老铁路项目联合工作组老方组长拉塔纳玛尼·宽尼翁日前表示,老挝将在中老铁路上获得巨大利益。中老铁路是老挝“八五”规划的“一号工程”,对老挝意义重大。
云雾缭绕的老挝中北部山林,人烟稀少,原本只有原始林和山民烧荒种植留下的痕迹,但在2016年12月中老铁路全线开工后的不到半年时间里,这里发生了变化,铁路建设为老挝山区带去了现代化气息。
中国老挝铁路全线开工仪式当地时间２５日在老挝北部琅勃拉邦举行。老挝总理通伦率老中双方代表挥铲破土，并亲自鸣锣九响。
老挝总理通伦将于25日出席中老铁路开工仪式。这条投资60亿美金,约427千米的铁路计划于2021年完工。目前,征地和补偿工作已经开始,但仍有大量老挝普通民众尚不知该铁路的建设。
中老铁路项目第二阶段招标合同签约仪式２４日下午在老挝首都万象举行。至此，该项目已完成全部土建工程合同签约。签约仪式上共签署合同１１个，其中土建工程合同５个，施工监理合同３个，第三方检测合同３个。 中老铁路北起两国边境磨憨－磨丁口岸，南至万象，全长４１８公里，其中６０％以上路段为桥梁和隧道，设计时速１６０公里，全线３１个车站，预计今年年内开工，建设期５年，总投资近４００亿元人民币，由中老双方按７０％和３０％的股比合资建设。这条铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准、使用中国设备，是
日前,本刊记者就人们所关心的中老铁路项目热点问题采访了中老铁路项目建设指挥部指挥长、中铁国际集团副总经理黄宏。
中国中铁发布公告称，2016年9月8日，老中铁路有限公司正式发布新建铁路磨丁至万象铁路工程（以下简称“中老铁路”）中标通知书，本公司下属全资子公司中铁五局集团有限公司、中铁国际集团有限公司和中铁八局集团有限公司分别中标新建铁路磨丁至万象铁路工程施工Ⅰ标、Ⅱ标和Ⅲ标，中标金额合计约为81.27亿元人民币，约占公司最近一期经审计营业收入的1.31%，工期60个月。
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