巴基斯坦位于中亚和中东丰富资源，以及中国和印度这两个利润丰厚市场十字路口。因此，有潜力发挥重要联系作用，在促进国内经济前景同时，实现更广泛区域相互依存。
从“全球门户”倡议的语境来看，印欧战略伙伴关系对确保欧洲和印度实现自由和开放的印太地区这一共同愿景具有很大潜力。本文评估了欧盟和印度之间的趋同领域如何能促进与东盟的有效接触，又能巩固欧盟与印度关系本身。
近日，中老能源合作工作组第二次会议以线上线下结合方式举行，中国国家能源局副局长任京东和老挝能矿部长岛翁及双方有关企业和金融机构参加。中国驻老挝大使姜再冬视频出席并致辞，中国驻老挝大使馆经商参赞赵文宇参会。
亚太地区内陆发展中国家的显著特征体现在运输连通性方面的差异，但如果作为一个整体来分析，与沿海邻国相比，亚太地区内陆发展中国家明显处于不利地位。本文阐述内陆发展中国家港口腹地互联互通面临的突出挑战，并提出建议。
最近，全球贸易和经济活动的重心已转移到印太地区。因此，在该地区有利害关系的全球大国之间的竞争加剧。所以，互联互通的重要性已被提上日程。本文概述印太地区实现数字和实体互联互通的复杂性和前景。
中老高铁开通后，云南昆明至老挝万象实现直达运输，朝发夕至。中国段正线全长508公里，老挝境内全长422公里，从老挝磨丁入境之后抵达万象，而与万象一河之隔就是泰国东北部口岸城市廊开。
中国铁路哈尔滨局集团有限公司6日发布消息，中国最东端高铁——牡佳高铁正式开通运营，黑龙江省高铁网实现互联互通。
“崇左市共有五个边境口岸，现在只有两个口岸直通高速公路。未来五年，崇左境内所有边境口岸将直通高速公路。”广西崇左市发展和改革委员会主任李力26日在接受记者采访时表示。
不久前在北京召开的第二届联合国全球可持续交通大会聚焦国际互联互通合作、绿色发展、创新发展等议题。“从交通大省迈向交通强省，必须走可持续交通之路，实现可持续发展。”
11月19日，记者从市中新项目管理局了解到，下一步，中新互联互通项目将推出四大合作计划。
通过扩大其过境潜力，中亚有机会成为宏观区域运输和物流系统的一部分，并成为全球主要经济中心不可或缺的一部分。建立多样化的运输和通讯系统将使得实现运输和过境潜力成为可能，将为最具活力和最稳定地区的可持续发展提供乘数效应，同时将其打造成物流枢纽。
哈通社杜尚别9月17日电，上海合作组织元首理事会会议期间，欧亚经济委员会执委会主席米亚斯尼科维奇会见上合组织秘书长诺罗夫，并举行会谈。
9月10日，《粤港澳大湾区“跨境理财通”业务试点实施细则》正式发布。在业内专家看来，“跨境理财通”业务试点的开展，是我国金融市场推动双向开放、互联互通的重大举措，也是重点区域金融创新开放“先行先试”的具体体现，可为高水平金融开放积累更多经验。
债券市场“南向通”将于9月24日上线。
第二届联合国全球可持续交通大会将于今年10月14日至16日在北京举办。
“一带一路”八周年，国际互联互通水平持续提升。
《中国企业投资非洲——市场力量与民营角色》报告近日在京发布。在线上线下同步举行的发布会上，与会中非政商界人士、各国专家学者对中非经贸合作给予高度评价，认为中国企业的对非投资，为当地推进工业化、促进就业、改善民生等作出了积极贡献，取得了丰硕成果。
8月23日至25日，东盟互联互通协调委员会（ACCC）各场会议以视频形式召开。
2018年，欧盟委员会公布了《连接欧洲和亚洲—对欧盟战略的设想》政策文件（简称为欧亚互联互通战略）。此后，互联互通不仅成为欧盟印太战略的基石，也成为欧盟决策中经常使用的专业术语。近日，欧盟明确表示，决心将互联互通努力扩展到非洲和拉丁美洲，从而使欧盟互联互通成为全球愿望。
中国对外承包工程商会会长房秋晨21日在宁夏银川接受采访时表示，目前，各类经济社会活动逐步恢复，新一轮国际基建投资有望成为拉动世界经济复苏和增长的新引擎，“一带一路”国际基建合作将迎来新的发展机遇期。
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