从柬埔寨中部的格罗奇马大桥，到南部的金边—西港高速公路；从柬埔寨58号公路正式通车，到10号公路破土动工……近年来，中企承建的柬埔寨交通基础设施建设项目稳步推进，为促进当地经济社会发展发挥了重要作用。
近日，由巴基斯坦智库全球战略研究中心主办的“一带一路”地区媒体论坛在伊斯兰堡举行。来自中国、乌兹别克斯坦、阿塞拜疆、白俄罗斯、斯里兰卡等国的媒体代表出席论坛，并实地探访了部分中巴经济走廊项目。
土库曼斯坦商业网11月19日报道，伊朗古列斯坦省省长哈格谢纳斯在本周一举行的议会会议上称，伊朗将在与土库曼斯坦接壤的因切布隆市建立自由经济区。
美国的地面交通基础设施需要大幅改善和修复，但国会不确定如何实现这一点。一些人希望大幅增加联邦政府在基础设施方面的支出。另一些人则希望结束对交通运输的赤字融资，并终结联邦政府降低资金使用效率和有效性的限制。为了解决这一难题，本文提出了三个原则。
本文作者提出了一项自动交通基础设施投资计划，该计划将利用联邦资金以及当地的专业知识，在经济低迷时期增加基础设施支出。在经济衰退期间，该计划将自动扩大对州和地方基础设施项目的建设资金，优先考虑能够快速使用资金的高质量项目。
近年来，随着“一带一路”倡议下的国际合作和“走出去”的不断深化，我国企业积极开展境外投资，经历了一个高速发展的阶段。例如巴西，2017年中国企业在巴西的投资额度达209亿美元，创2010年以来的新高。然而，在完成投资项目的尽职调查和投资决策后，如何选用合理的估值模式，将对项目的最终谈判价格产生巨大的影响。
运输部门是所有经济体增长的重要引擎。各国政府和私营部门正在对交通基础设施进行大量投资，以改善交通和互联互通，以安全、可持续的方式提高生产率和经济增长。
夹在中国和印度两大巨人邻国之间，贫穷而微小的尼泊尔显然陷入了大国竞争中间。然而，尼泊尔一次又一次地巧妙地利用天然的地缘政治优势，并获得实质性收益。新加坡国立大学李光耀公共政策学院近日发表题为《尼泊尔--连通博弈大师》一文，文章称喜马拉雅山周边国家能够通过多种外援获得关键交通基础设施，尼泊尔就是这种操作的个中翘楚。
中亚区域经济合作（CAREC）项目正致力于帮助成员国解决路网问题。成员国计划到2020年修建或修缮7800公里道路，以改善地区交通，其中就包括维持良好路况，新建并翻新道路。
智能交通系统（ITS）利用车辆和交通基础设施数据来管理和发布信息，从而改善交通状况。将ITS同多种交通模式相连并促进出行管理需求对持续的经济增长和可持续的城市化至关重要。
捷克交通部长焦克今日与欧洲投资银行签署合作备忘录，计划贷款1000亿克朗(约合48亿美元)用于发展铁路和公路基础设施。焦克指出，国家资金和欧盟基金无法满足捷克交通基础设施建设项目的需求，因此需要考虑长期贷款。
以色列交通部长以色列·卡茨16日表示，以色列期待在交通基础设施领域与中国企业开展更多合作。卡茨在当天举行的以色列首条快速铁路试车现场对记者说，以色列与中国签署有交通合作谅解备忘录，在此框架下，多家中国企业已经在以色列合作建设重要的交通基础设施项目，包括特拉维夫轻轨和阿什杜德新港口等。
近日，德勤经济(Deloitte Access Economics)发布第3季度《投资监控报告》(Investment Monitor)称，今年第3季度项目总额增长51亿，达到7497亿澳元，环比增长0.7%。未来3年，澳大利亚交通基础设施投资将达160亿澳元，有助于实现澳大利亚整体经济的稳步发展。
近期,中国企业参与建设的孟加拉国首都达卡市三大交通基础设施建设项目陆续开工。随着项目的实施和完成,孟加拉国交通状况有望在未来几年得到改善。
由于越南分散的城市规划设施、对外国直接投资的依赖性和法律多元性容易产生相互竞争和冲突的议程和项目，导致交通项目缺乏协调。这种协调的缺乏往往被视为城市规划的失败。
泰国交通部长阿空日前表示,今年将推进包括铁路、城市轨道交通在内的36个交通项目建设,总投资8957.57亿泰铢(约256亿美元)。
胡志明市人民委员会已向计划投资部提交总投资额为137.5万亿盾(约60.8亿美元)的2016-2020年交通基础设施建设项目,其中国家财政资金约38万亿盾(约16.8亿美元)。
阿根廷政府于近日出台2016-2019年交通基础设施建设计划,该计划共包含224个涉及公路、铁路、机场、港口等领域的招标项目。该计划的总目标为:到马里克政府任期届满为止,拟投资332.25亿美元用于交通基础设施领域的建设,其中55.5亿美元来自私人投资。
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