CAREC成员国需要加紧努力，在可持续资产管理方面弥合差距，取得协调一致的成果，旨在使成员国继续从CAREC中受益。
近年来，阿拉尔市不断加大交通基础设施建设力度，公路交通网进一步完善，铁路、航空相继建成投用，立体化交通格局的形成助力当地经济走上快车道。
上午8点，澳门市民张小姐熟练地扫码通过青茂口岸的闸机。这一启用于2021年9月的粤澳第五条陆路跨境通道，平均通关时间只需半分钟，被称为粤澳距离以“秒”计算。
2012年到2021年底，铁路、公路增加里程约110万公里，相当于绕行地球赤道27圈半，高速铁路、高速公路对20万以上人口城市的覆盖率均超过了95%。
记者11月3日从福建省交通运输厅获悉，近日，福建省委、省政府印发《福建省综合立体交通网规划纲要》，明确提出加快建设优质高效的铁路网、便捷普惠的公路网、世界一流的港口群、干支协调的机场群、保障有力的油气管网、辐射全球的邮政快递网，到2035年建成交通强国先行区。
10月中旬，不久前经历了泸定6.8级地震的四川泸定至石棉高速公路项目复工率已达100%。建设现场，蜀道集团藏高泸石公司董事长袁飞云表示，在推进抗震救灾后续工作的同时，泸石高速正全力推进建设进度。
10日记者从青海省交通运输厅获悉，截至目前，青海公路总里程达8.62万公里，高速公路突破4100公里，实现了所有市州和67%的县级行政区通高速。
中国出台的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》（以下简称《规划》）的实质可归纳为一项明确精准的任务——提升中国境内外交通可达性。中国计划到2035年基本建成“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”。
新疆交通运输厅党委委员、副厅长郭胜25日称，新疆1-10月交通基础设施建设累计完成投资635.49亿元，占全年计划的105.8%。
今年是“十四五”时期开局之年，正是加快建设交通强国开局和起步的重要阶段。记者从24日下午召开的国新办新闻发布会上了解到，未来30年我国将加快建设交通强国，到2035年，基本建成“人民满意、保障有力、世界前列”的交通强国，到2050年全面建成交通强国，实现“人享其行、物优其流”的美好远景。
西部地区正在成为带动中国经济高质量发展的“新动力源”。这个正在崛起的中国第四增长极腹地广阔，劳动力资源丰富，要素成本比较优势明显，发展潜力巨大。
近年来，中国与俄罗斯、蒙古进一步加强铁路等交通基础设施互联互通建设合作，多条铁路通道建设取得积极进展，为中国与俄、蒙进一步扩大煤炭等能源资源领域贸易规模创造了有利条件。
近日，中巴经济走廊框架下最大交通基础设施项目白沙瓦-卡拉奇高速公路苏库尔至木尔坦段正式交付巴方。
缅甸《七日》11月3日报道，缅甸投资与对外经济关系部部长当吞表示，对交通基础设施的投资已增加至GDP的3%。2020年缅甸GDP为755亿美元。
交通运输是经济社会发展的“先行官”。“十三五”期间，我国交通基础设施加快发展，运输服务水平不断提升，为决战决胜脱贫攻坚、全面建成小康社会提供了有力支撑。
近年来，新疆着眼“疆内环起来、进出疆快起来”，持续加大交通基础设施建设力度，加快完善对内对外交通运输大通道，仅2014年至2019年，完成公路投资3973亿元，是1949年至2013年新疆公路投资总额的1.53倍。
2020年，安徽省凤阳县交通基础设施扶贫项目共158个，全长89公里，合同价7400万元，项目分布在15个乡镇和经开区。截至目前，已全部完成主体工程建设并完成了项目交工验收工作。
近日，记者从中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部了解到，截至目前，中老昆万铁路国内段93座隧道已贯通67座，剩余26座隧道正在加快建设。
从3月底开始，人们从连接南京市建邺区和江北新区的南京长江隧道通过，已经可以使用流畅的5G信号。这是江苏省内首条实现5G网络覆盖的过江隧道。记者从江苏省交通运输厅获悉，2020年江苏将以新基建建设为契机，加快实现交通设施与5G网络融合。
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