27日10时18分，雄安新区刚刚落成的雄安站内，复兴号高速动车组C2702次列车准时发出，驶向北京西站。
京雄城际铁路自北京西站引出，途经北落店村附近，有一座长847.25米的全封闭声屏障。主体结构采用圆形钢架，外围采用金属隔音板，相当于在高铁通行的大桥上修建了一道“隔音隧道”。
16日13时5分，55001次首趟动态检测车从北京大兴机场站鸣笛始发，14时许抵达雄安站，以此为标志，京雄城际北京大兴机场站至雄安站间正式进入联调联试动态检测阶段。
由中国铁建电气化局三公司联合有关科研单位研制的接触网三型智能装备，日前在京雄城际铁路河北段“上岗”。这是我国高铁投入使用的第一款智能接触网装备，标志着我国高铁四电集成智能化预配和施工技术取得了新的突破。
8月17日，京雄城际铁路最后一组500米长钢轨在河北雄安新区铺设完成，标志着京雄城际铁路全线轨道贯通。
17日10时30分，京雄城际铁路最后一组500米长钢轨从T11运输车前端送出，平稳落在无砟道床上，精调后，轨道误差不超过0.5毫米，这标志着我国智能高铁“新标杆”——京雄城际铁路全线轨道贯通。
记者从中铁建工集团获悉，京雄城际铁路雄安站地下结构28日封顶，全面转入地上结构施工阶段。
26日上午6时56分，随着首趟C2701次列车从北京西站驶出，京雄城际铁路北京西至大兴机场段正式开通。作为连接千年古都北京和未来的“千年之城”雄安之间的高速铁路，京雄城际着力打造我国智能高铁新标杆。
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