8月7日下午,全国首个“中欧班列+低空物流”配送模式落地成都,也是成都国际铁路港跨境电商进口商品无人机直达配送业务的“首秀”。
6月19日,上合新区人工智能应用示范城市建设暨低空经济发展推进大会在青岛胶州举行。
中国正积极发展低空经济,用于运输、旅游和其他需求。
面对风高浪急的国际环境和复杂经济周期,深圳今年以来走出“高位攀登”的向上曲线。记者在“创新之城”走访发现,新质生产力加快培育孵化,持续扩大高水平对外开放,经济热度不断升温,区域经济高质量发展呈现勃勃生机。
中国在全球无人机产业中占据主导地位,随着低空经济的发展,这使其拥有优势。
经过十余年的推进发展,芜湖市已初步形成了以智能制造为核心的特色鲜明、自主可控的航空产业链,低空经济已逐渐成为芜湖经济增长的重要引擎。
低空经济是以低空空域为依托,以各种有人驾驶或无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引,辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。中国正寻求在蓬勃发展的全球低空经济中占据领先地位。
截至2023年底,我国通航企业达689家,在册通用航空器3173架,通用机场451个,全年作业飞行135.7万小时。据测算,2023年我国低空经济规模超5000亿元,2030年有望达到2万亿元。
随着政府支持和越来越多电动垂直起降飞行器(eVTOL)制造商涌现,推动中国“低空经济”向商业现实更近一步,中国首批载客飞行汽车可能在2026年投入运营。
在中国广东省深圳市,无人机送外卖越来越普遍,飞行汽车的商业化准备工作也在不断推进。随着经济复苏趋缓,“低空经济”在中国被定位为产业发展的支柱之一。
业内人士表示,随着中国低空经济蓄势待发,看似遥远的无人机运送包裹和外卖、使用空中出租车通勤以及作为业余爱好的观光直升机,可能很快就会在中国成为现实。
“预计今年国内无人机行业产值将突破千亿元,保持30%的高速增长。”深圳市无人机行业协会创会会长杨金才4月20日在深圳表示。
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