“一带一路”沿线国家市场潜力巨大、商机良多,但同时各种风险不容忽视。针对这一问题,作为我国唯一一家政策性出口信用保险机构,中国出口信用保险公司积极发挥“压舱石”“稳定器”的作用,为出口企业保驾护航,助力拓展“一带一路”合作。
今年12月20日,中韩、中澳自贸协定实施一周年。一年来,天津检验检疫局为天津出口企业签发中国—韩国和中国—澳大利亚自贸协定原产地证书共计1.81万份,货值达到10.31亿美元,获得进口方海关关税减免5100万美元。
面对日益增长的绿色贸易壁垒,作为世界第一大纺织品出口国的中国打造纺织品可持续供应链,将为纺织品出口构建“绿色通道”。优化纺织行业的可持续供应链将进一步提升中欧贸易规模,对引领全球贸易走出低谷也具有重要意义。
自2015年8月开始运营以来,中欧厦门班列速度快、运费低等优势逐步得到凸显,越来越多的产品选择这条国际物流大通道。
中国在铁路车辆制造技术等领域已达到世界一流水平。由于中国政府大力推动高铁出口,在与中国无政治摩擦的国家,“中国制造将成为有力选项”。
普华永道及其旗下思略特管理咨询有限公司的一项新研究显示,德国汽车工业对中国的传统出口顺差最早可能在今年逆转。
中国建设的钱凯港很快会投入使用,秘鲁即将迎来经济的高增长期。秘鲁和南美产品与中国及整个东南亚地区之间的运输距离将缩短,货轮过去需要35天至40天的海上运输,现在平均只需23天。
随着中国在开发和制造电动汽车方面的影响力越来越大,受东南亚和中东等市场销量飙升的提振,中国今年的电动汽车海外发货量将快速增长。
在世界经济形势面临困境对越南外贸活动造成重大影响的背景下,越南对华出口继续成为亮点。越南企业需根据中国市场的要求,进一步加强贸易交往并提高产品质量。
中国的出口商对今年前景很乐观。这种乐观情绪在广交会上得以体现。
直到不久前,“中国货”一词令人联想到的还是廉价塑料制品等商品。但这些已成为过去。现在,各国从中国进口各种各样的高科技产品,包括电动汽车、无人机、太阳能电池板和锂电池。
近年来,中国对全球技术领导地位渴望推动了对人工智能大量投资,以促进国家安全、经济增长和社会福祉。
随着中国绿色技术产品的蓬勃发展,中国出口实现了结构性再平衡,中国依然稳居全球最大商品出口国的地位。
尽管欧盟正在对中国企业的补贴问题进行调查,但贸易仍在继续,在布鲁塞尔进行调查期间,中国10月对欧洲的电动汽车出口同比增长了32.25%。
随着美国和其他国家对电动汽车给予大量补贴,以及经销商补充库存(库存至今仍未恢复到新冠疫情前的水平),欧洲和亚洲的汽车出口正在猛增。
俄罗斯对华出口规模最大的是能源。但有趣的现象是,俄罗斯农产品出口势头强劲,今年出现了惊人的增长。
中国制造的电动汽车和中国生产商将在全球向电动汽车转型过程中发挥关键作用,并重塑当前汽车行业动态。
东盟已经取代美国和欧盟,成为中国最大的出口市场。
穆迪分析(Moody 's Analytics)的数据显示,到2023年底,中国有望超过日本,成为全球最大的汽车出口国。
几年前,磨丁这座位于中国和老挝边境上的小镇只有几条穿梭于热带森林中尘土飞扬的乡间小路。现在,中国斥资修建的一条铁路穿镇而过,一座城市正在这里拔地而起。
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