鹭岛厦门以港立市,是国家“十四五”期间加快建设的20个国际性综合交通枢纽城市之一。近日,记者走进厦门港,感受开年以来经济脉动。
经过2年的运行,“丝路海运”电商业务的港航贸一体化服务臻于成熟。已形成以菲律宾为支点,辐射东南亚国家及其它共建“一带一路”国家和地区的规模化、标准化海运电商网络。
2月1日,在厦门海关监管下,满载1100标箱的货轮缓缓驶离海天码头,标志着厦门港始发的“丝路海运”航线累计开行突破1万艘次。
12月23日晚间,“海丰钦州”轮缓缓驶离海天码头,开启厦门港首条直航越南岘港的航线“岘港快航”的首航之旅。这条“一带一路”航线由海丰国际独家运营,最快仅需两天抵达岘港,助力外贸企业降本增效。
2018年12月24日,“丝路海运”从厦门港开行。服务国家和全省发展大局上展现作为,厦门港需要乘势而上。夏长文表示,今年,厦门港全方位拓展港口货源,织密内外贸集装箱班轮航线,持续推动“丝路海运”服务“一带一路”建设。
近日,记者从厦门港口管理局了解到,今年1月份,厦门港共完成集装箱吞吐量超百万标箱,同比增长4.38%;厦门港各港口火力全开,实现虎年高质量“开门红”。
新年伊始,厦门港开通RCEP新航线,该航线从中国宁波出发,途径厦门、越南胡志明、泰国曼谷等地,将最终到达泰国林查班。
10月3日,作为“海丝”核心区战略支点城市的厦门迎来又一艘“丝路海运”巨轮“地中海安布拉”号,这是全球最大集装箱船舶之一。
今年截至4月15日,全国70条“丝路海运”命名航线共开行672航次,完成集装箱吞吐量70.85万标箱,同比增长20.5%。其中,厦门港55条“丝路海运”命名航线共开行622航次,完成集装箱吞吐量69.37万标准箱,同比增长21.4%,均高于其他普通航线增速水平。
我国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台——福建“丝路海运”持续壮大。 7月15日,马士基“丝路海运”航线(NV2)启航仪式在海沧港区厦门集装箱码头集团公司旗下嵩屿码头2号泊位举行。
隶属于地中海航运印尼线的“地中海凯普三号”轮,满载鞋服、轻工产品、机械等大宗货物,9日成功首航厦门港海天码头。
随着香港籍集装箱货轮“海丰立诚”号11月5日靠泊海天码头,厦门港今年以来新增的国际班轮航线已达15条。该航线运行于东北亚—中国—东南亚之间,沿途靠泊韩国釜山、中国厦门、新加坡、马来西亚巴生、泰国林查班等港口。
3日,作为“海丝”核心区战略支点城市的厦门迎来又一艘“丝路海运”巨轮“地中海安布拉”号(英文船名:MSC AMBRA),这是全球最大集装箱船舶之一。
巴拿马籍集装箱船“海丰联发”号1日靠泊厦门海天码头,厦门港迎来今年第5条“一带一路”新航线。
12月2日下午,泰国宏海箱运公司的“宏秀”轮靠泊东渡港区海天码头,标志着厦门港至泰国宋卡港航线正式开通。
8月13日上午,“丝路海运”快捷航线全流程服务提升暨“进口直提”仪式在厦门国际航运科创中心隆重举行,通过远程直播,便捷的手续办理、无缝的货物通关、默契的港内外协作毫无保留地呈现在观众面前。
记者11日从厦门海事局获悉,2020年第一季度厦门港“丝路海运”运行情况较去年同期有所增长,且已回升至疫情前的整体水平。
自疫情发生以来,厦门港务控股集团主动履行国企责任与担当,通过开通进出港“绿色通道”、优先服务抗疫物资、持续推动复工复产等措施,积极推进疫情防控和经营发展“双线并行”。
去年以来,以“丝路海运”命名的航线合作平台在福建厦门启动运营。作为“丝路海运”平台的重要发起单位,厦门港借力“丝路海运”,在推进港口高质量发展方面做了系列探索,港口的支点作用逐步被放大。
赣州港至厦门港“海丝路”班列20日从江西赣州港发出,这标志着赣州港至厦门港“海丝路”班列双向开通。当天,赣州港至厦门港“海丝路”班列双向对开仪式在赣州港举行。
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