中国最大陆路口岸——满洲里口岸正式加入中欧安全智能贸易航线试点计划项目(简称“安智贸”)。该项目的最大意义在于能为中国制造“走出去”搭建桥梁。
精简进出口监管证件,优化货物放行模式,新建智能化进出场无人闸口……近一年来,北京、天津两地联合推出一批具有突破性的创新举措,使得贸易便利化水平大幅提升。
作为中蒙最大陆路口岸的二连浩特口岸2018年全年共运行中欧班列1052列。
哈萨克斯坦投资发展部部长卡瑟姆别克23日在政府会议上表示,哈中边境“光明之路”口岸通关能力较原来的霍尔果斯口岸提升了9倍,达到2500车次/天。
满载1795吨哈萨克斯坦小麦的首趟中亚班列(哈萨克斯坦—西安)粮食专列,经过7天6夜的疾驰,日前驶入西安港。这标志着中国内陆地区唯一的进境粮食指定口岸——西安港进境粮食指定口岸正式投入运营,并完成了首单业务。
中国驻尼泊尔大使于红24日在加德满都举行的中尼跨喜马拉雅合作研讨会上表示,中国高度重视尼北部山区的建设和发展,希望通过开通更多边境口岸等方式,更好地造福当地民众。
2016年西藏外贸正逐渐走出“4·25”尼泊尔大地震阴霾,承接西藏主要对外贸易的中尼吉隆口岸进出口货物总值达34.20亿元(人民币,下同),同比增长4.59倍。
内蒙古二连浩特检验检疫局22日对外发布消息称,中蒙唯一铁路口岸——二连浩特铁路口岸2016年过货量超千万吨,实现历史性的突破。
内蒙古满洲里和二连浩特两大口岸新年捷报频传。据官方统计,这两处口岸在2017年1月份共运行中欧班列113列,实现“开门红”。
2017年1月份,二连浩特口岸运行中欧班列共计17列、800箱,货物总重1.039万吨,货物总值1.04亿美元,同比分别增长112.5%、116.22%、243.84%、284.15%。
据满洲里海关最新统计数据,2016年经满洲里铁路口岸进出境的中欧班列数量达到1036列,同比增长88.24%,首次实现年度进出港班列数量破千。
一列满载煤炭,发自俄罗斯远东城市切尔诺的火车4日抵达中国珲春铁路口岸。中国农历新年刚过,地处中俄交界的口岸城市珲春又开始忙碌起来。
中亚市场对果品、蔬菜的需求不断增长,有力拉动了我国果蔬产品向中亚出口。据霍尔果斯海关统计,今年以来,霍尔果斯口岸果蔬出口共计达8.56万吨,占新疆口岸果蔬出口的55%,贸易额近7亿元。
满载着54个集装箱货物的中亚班列14日鸣笛驶入霍尔果斯铁路口岸站。这是该口岸迎来的第100列中亚班列。这趟来自连云港的列车,将在霍尔果斯中转后驶出国门,最终到达5500公里外的乌兹别克斯坦首都塔什干。
二连浩特口岸作为欧亚大陆桥和我国实施“一带一路”倡议的重要节点城市,是国内货物出口蒙俄及欧洲的理想通道。在近期国家发改委出台的《中欧班列建设发展规划(2016-2020年)》中确定二连浩特口岸是中欧班列“中通道”的唯一出境口岸。
内蒙古检验检疫局14日统计数据显示,截至11月底,经内蒙古口岸出入境班列共为1088列,较2015年全年进出境班列多开行408列。值得一提的是,在这1088列中欧班列中,经中国最大陆路口岸——满洲里口岸进出境945列;经中蒙最大陆路口岸——二连浩特口岸进出境142列。
自2015年12月20日至今,中澳自贸协定正式实施近一周年。从统计数据看,经天津口岸进境的澳大利亚预包装食品总体保持快速增长。
12月1日起,中国与塔吉克斯坦共和国唯一陆路口岸——卡拉苏口岸正式成为常年开放口岸,因其独特的区位优势,卡拉苏口岸将进一步发挥其连接中西亚及欧洲最便捷、最经济陆路运输通道的优势,这标志着新疆向西开放及经贸文化交流进入到一个发展新时期。
28日,首列由中蒙最大陆路口岸二连浩特始发、前往荷兰鹿特丹的中欧班列鸣笛启程,标志着内蒙古对外开放水平进一步提升,二连浩特口岸进出口货物集散能力明显增强。
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港口作业忙 力争“开门红”
江苏连云港开出新年第一趟中欧班列
西南地区新年首趟中欧班列在渝发车
中国农业银行共建“一带一路”典型案例集