据彭博社分析,今年的计划投资至少达到14.8万亿元人民币(约合2.3万亿美元)。这是美国国会去年批准的基础设施一揽子计划新增支出的两倍多,美国计划五年内共投入约1.1万亿美元。
日前,美国国会参议院两党谈判代表宣布,已经完成约2700页的基础设施建设法案文本,将尽快推动法案的表决。这份总额1万亿美元的计划包括4500亿美元已批准的支出以及5500亿美元的新增支出。
欧洲议会7日批准更新版“连接欧洲设施”计划,将在2021年至2027年间划拨300亿欧元,用于交通、能源和数字化基础设施建设。
美国总统拜登24日表示,白宫与国会两党10名参议员已就一项大规模基础设施建设计划达成部分一致,未来白宫将继续争取两党对更大范围基建的支持。
以美国为首的七国集团打算发起一项从拉美到亚洲的全球发展中国家基础设施计划。这个名为“重建更好世界”的计划旨在“展示美国的海外竞争力”。专家指出,七国集团的新计划正是为了遏止中国全球经济影响力的上升之势。然而,分析人士认为,华盛顿未必能实现这一目标,因为北京早已成为全球主要经济体之一。
继其他美国领导人之后,美国总统拜登也开始借鉴中国经验,敦促国会为一项影响深远的基建项目拨款。拜登说,这2万多亿美元将用于修建桥梁和公共交通、机场现代化、居民区翻新、提升宽带互联网覆盖率以及更换管道系统,这是“在同中国的竞争中获胜”的代价。
拜登总统本周公布了规模达2万亿美元的基础设施计划,这是迄今为止为挑战汽车在美国人生活中的核心地位所做的最具雄心的努力之一。拜登提出将联邦开支向公共交通大幅倾斜,进而引导更多人远离汽车。一些专家表示,这种转变是应对气候变化的必要之举,但实践可能证明这极难做到。
如果不进行全面监管改革,拜登政府在交通基础设施领域的4470亿美元支出对美国的需求将不会产生多大影响。与此同时,中国则每年修建一万公里的新高速公路和4000公里的新铁路线。
美国总统拜登3月31日宣布一项总额约2.25万亿美元的基础设施建设一揽子计划,以升级美国现有基础设施,刺激经济复苏和创造就业。
美国总统特朗普28日晚在国会发表上任后的首次演讲,呼吁国会支持万亿美元基建计划。特朗普呼吁国会通过立法,吸引公共和私人投资,为美国基础设施建设投资1万亿美元。他同时强调,基建计划将遵循“买美国货和雇美国人”原则。
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