正在天津举行的第二届世界智能大会上，中国中车股份有限公司总信息师王勇智透露，在我国“复兴号”动车组采用的约250项重要标准中，中国标准占了84%。
中国铁路总公司11日披露，该公司组织中国铁道科学研究院集团公司，中车集团所属企业、高校、科研院所等产学研用联合创新团队共同研发的时速250公里“复兴号”中国标准动车组，于4月2日通过了设计方案评审，标志着时速250公里“复兴号”中国标准动车组研制工作取得新进展。
10日上午，G1次复兴号列车从北京南站缓缓驶出，奔向千里之外的上海虹桥站。据中国铁路北京局集团有限公司介绍，全国铁路实施新的列车运行图之后，京沪高铁新增8对复兴号列车；京津城际复兴号列车占比近80%，成为全国开行复兴号列车最密集的高铁线路。
2018泰国轨道交通产业展会28日至29日在曼谷举行，由“复兴号”领衔的中国轨道交通装备亮相，成为展会亮点，引发广泛关注。中泰人士一致认为，两国轨道交通领域合作前景可期。
近段时间，“中国标准”风头正劲，每天行驶在高速铁路网上的“复兴号”就是这股风头的引领者。今年“十一”黄金周期间，不少海内外旅客亲身领略了拥有“纯中国血统”的“复兴号”魅力。当然，也正是在“中国标准”的引领下，以高铁、桥梁、港口为代表的我国优势产业更加深入地走上了国际市场。
目前，已启动时速350公里速度级16辆编组中国标准动车组、时速250公里速度级中国标准动车组、时速160公里速度级动力集中电力动车组及京张高铁智能列车的研发工作。
26日11时05分,两列流线型的“子弹头”分别从北京南站和上海虹桥站驶出。世界建设等级最高的京沪高铁是它们亮相的舞台。它们有着共同的名字:复兴号。它们共同迎来了一个时代:中国标准动车组时代。
中国高铁最新版来了！6月26日，中国新型标准动车组复兴号在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，当天时速300公里，设计时速400公里。
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