7月5日,随着汽笛声响,首列“兰州-喀什-阿富汗”中亚班列缓缓驶出甘肃(兰州)国际陆港货运中心。该班列满载39个集装箱货物,将在新疆喀什口岸换装后,经新疆伊尔克什坦口岸出境,最终抵达阿富汗。
今年的世界海洋日恰逢我国提出“将连云港、霍尔果斯串联起的新亚欧陆海联运通道打造为‘一带一路’合作倡议的标杆和示范项目”五周年。“海上丝绸路早开,阙文史实证摩崖”,江苏与“一带一路”的缘分,连云港是最佳见证。
目前中新(重庆)多式联运示范基地已建成集拼仓库和集装箱堆场,一期项目将于6月正式投入运营。
近日,航运、航空企业和铁路、公路运输打出“组合拳”,发挥“多式联运”的灵活性优势,通过“陆改水”“陆改铁”“陆水空接力”等方式,保障物流“动脉畅通”“支流通达”,为企业复工复产提供保障。
兰州新区多式联运示范项目,由中铁二十局承建,是中国第二批多式联运示范工程,也是甘肃省历史上单笔最大外资贷款(25.12亿元)项目,系金砖国家新开发银行在中国西北地区第一个落地实施的“一带一路”投资建设项目。
今年前三季度全国累计开通多式联运线路390多条,降低物流成本约112亿元,在降本增效和发挥各种运输方式、加快运输结构调整和运输服务升级方面的作用加大。
乌兹别克斯坦投资和对外贸易部9日表示,乌投资和对外贸易部将与土耳其国家铁路公司联合开发由土耳其出发经乌兹别克斯坦至中国的多式联运线路。
近日,山东威海国际物流多式联运中心项目举行签约仪式。威海市文登区政府与中国外运签署了合作框架协议,标志着该项目正式落户威海,进入实质性建设阶段。
成都国际班列、中欧班列(成都)开行数量连续3年居全国第一。这正是成都国际铁路港“四向通道”布局的优化提升和通道体系网络的进一步扩大。
8月26日,X8044次中欧班列(汉堡—武汉)顺利到达武汉吴家山铁路集装箱中心站,这意味着中欧班列累计开行数量达到10000列。
整合后的多式联运中心依托周边港口、国际机场、高速公路集聚的优势,可实现“公铁海空”多方式联合运输。
目前,全国70多个城市正在规划建设一批具有多式联运功能、口岸服务功能的内陆无水港,为多式联运中转和组织提供基础平台。全国43个规模以上港口建成了集疏运铁路,沿海和内河主要港口铁路进港率不断提高,一半左右的重要港区接入了高等级公路。
王越代表表示,十九大报告中对开放工作的精彩回顾和前瞻部署,必将开启以开放引领经济全球化步入新时代的崭新篇章。作为一名具体参与推动内陆开放工作的基层代表,我对此充满信心、十分期待。
周口将乘中欧班列(郑州)的“东风”,构建多式联运体系。未来,中欧班列(郑州)承运的货物下了火车,通过公路运到周口港,就能坐船直达长三角。
以中欧中亚班列品牌为支撑,围绕运输通道、贸易通道、物流通道,着力构建服务“一带一路”发展的国际大通道。
由交通运输部等18个部门历时一年时间,共同研究制定的多式联运发展的一揽子政策措施《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》近日出台。这是首次以国家层面、多部门联合推进,针对多式联运发展进行的专项部署。
乌鲁木齐多式联运海关监管中心27日启动运营。当日,首批从德国杜伊斯堡至乌鲁木齐的中欧返程班列也满载货物进入多式联运中心。
近年来,重庆以“渝新欧”国际物流大通道为支点,发展欧洲与亚洲的铁、空、公、水多式联运,目前已初现雏形,同时也面临着交通基础设施衔接不畅的“最后一公里”和规则相互割裂的“最后一厘米”双重难题,亟待加强顶层设计,实现“硬件上的无缝衔接、软件上的规则统一”。
近日,满载布料、棉纱等货物的“中吉乌”公铁联运国际货运班列从乌鲁木齐国际陆港区缓缓驶出,以铁路运输方式运抵喀什火车站,经公路从伊尔克什坦口岸出境,最终运抵乌兹别克斯坦塔什干和吉尔吉斯斯坦比什凯克。
交通运输部发布最新数据显示,今年前5个月,全国港口完成集装箱铁水联运量达到359.5万标箱,同比增长21.6%。同时,长江沿线超过55个港口开通了“陆改水”服务。多式联运的方式有效缓解了疫情带来的公路运输压力,有力保障运输通道畅通和物流高效运行。
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