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多式联运

相关政策密集出台作用明显多式联运取得快速发展

今年前三季度全国累计开通多式联运线路390多条，降低物流成本约112亿元，在降本增效和发挥各种运输方式、加快运输结构调整和运输服务升级方面的作用加大。

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乌兹别克斯坦和土耳其将合作开发至中国的多式联运线路

乌兹别克斯坦投资和对外贸易部9日表示，乌投资和对外贸易部将与土耳其国家铁路公司联合开发由土耳其出发经乌兹别克斯坦至中国的多式联运线路。

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山东启动国际物流多式联运中心项目

近日，山东威海国际物流多式联运中心项目举行签约仪式。威海市文登区政府与中国外运签署了合作框架协议，标志着该项目正式落户威海，进入实质性建设阶段。

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连接境内外近40个城市成都国际铁路港打造成国际能级多式联运枢纽

成都国际班列、中欧班列（成都）开行数量连续3年居全国第一。这正是成都国际铁路港“四向通道”布局的优化提升和通道体系网络的进一步扩大。

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中欧班列累计开行数量突破10000列返程班列提升至去程班列69%

8月26日，X8044次中欧班列（汉堡—武汉）顺利到达武汉吴家山铁路集装箱中心站，这意味着中欧班列累计开行数量达到10000列。

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青岛多式联运中心正式启用

整合后的多式联运中心依托周边港口、国际机场、高速公路集聚的优势，可实现“公铁海空”多方式联合运输。

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交通部力推多式联运提升“一带一路”运能

目前，全国70多个城市正在规划建设一批具有多式联运功能、口岸服务功能的内陆无水港，为多式联运中转和组织提供基础平台。全国43个规模以上港口建成了集疏运铁路，沿海和内河主要港口铁路进港率不断提高，一半左右的重要港区接入了高等级公路。

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王越代表：“一带一路”为重庆提供“走出去”更大平台

王越代表表示，十九大报告中对开放工作的精彩回顾和前瞻部署，必将开启以开放引领经济全球化步入新时代的崭新篇章。作为一名具体参与推动内陆开放工作的基层代表，我对此充满信心、十分期待。

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周口将建立新国际陆港牵手中欧班列构建多式联运体

周口将乘中欧班列(郑州)的“东风”，构建多式联运体系。未来，中欧班列(郑州)承运的货物下了火车，通过公路运到周口港，就能坐船直达长三角。

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上海：多式联运深度融合助推“一带一路”发展

以中欧中亚班列品牌为支撑，围绕运输通道、贸易通道、物流通道，着力构建服务“一带一路”发展的国际大通道。

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我国首次从国家层面明确多式联运战略定位

由交通运输部等18个部门历时一年时间，共同研究制定的多式联运发展的一揽子政策措施《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》近日出台。这是首次以国家层面、多部门联合推进，针对多式联运发展进行的专项部署。

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乌鲁木齐多式联运海关监管中心启动运营

乌鲁木齐多式联运海关监管中心27日启动运营。当日，首批从德国杜伊斯堡至乌鲁木齐的中欧返程班列也满载货物进入多式联运中心。

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“渝新欧+”跨境多式联运面临双重难题

近年来，重庆以“渝新欧”国际物流大通道为支点，发展欧洲与亚洲的铁、空、公、水多式联运，目前已初现雏形，同时也面临着交通基础设施衔接不畅的“最后一公里”和规则相互割裂的“最后一厘米”双重难题，亟待加强顶层设计，实现“硬件上的无缝衔接、软件上的规则统一”。

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乌鲁木齐国际陆港区向西枢纽地位逐步凸显

近日，满载布料、棉纱等货物的“中吉乌”公铁联运国际货运班列从乌鲁木齐国际陆港区缓缓驶出，以铁路运输方式运抵喀什火车站，经公路从伊尔克什坦口岸出境，最终运抵乌兹别克斯坦塔什干和吉尔吉斯斯坦比什凯克。
一“路”畅通 | "陆改水"降低运输成本多式联运保障运输通道畅通

交通运输部发布最新数据显示，今年前5个月，全国港口完成集装箱铁水联运量达到359.5万标箱，同比增长21.6%。同时，长江沿线超过55个港口开通了“陆改水”服务。多式联运的方式有效缓解了疫情带来的公路运输压力，有力保障运输通道畅通和物流高效运行。
天津海陆空铁多式联运打造国际航空物流中心

日前，天津市政府办公厅印发《天津市航空物流发展“十四五”规划》。
“深穗喀至中亚南亚”多式联运货物发往中亚国家

20日，“深穗喀至中亚南亚”多式联运货物车辆在新疆喀什综合保税区发车，前往吐尔尕特口岸出境。
首趟广西南宁开往河北唐山“公铁海”多式联运班列发车

8月31日10时30分，首趟“南宁—钦州—唐山”49929次“公铁海”多式联运班列驶离广西南宁国际铁路港货场，预计最晚12天后抵达河北唐山，标志着南宁国际铁路港与北部湾港顺利实现“两港”班列直通。
浙江义乌开启“中欧+海铁”国际中转贸易新通道

17日记者获悉，浙江义乌铁路口岸顺利完成“中欧+海铁+海运”多式联运转口贸易首单业务，这标志着“义新欧”中欧班列国际中转海铁联运新通道正式开启，回程班列业务也从单一的进出口贸易模式向转口贸易模式转变。
成都青白江2020年签发多式联运提单3000余单

2020年，四川自贸试验区青白江片区依托陆港平台新优势，加快提升贸易便利化水平，推动“一单制”+金融、供应链平台、区块链、内外贸联动等模式落地，扩大班列运费分段结算改革范围和品类，创新基于“一单制”的循环质押融资、跨境电商质押融资，推动中欧e单通2.0版系统实现提单签发电子化。