由交通运输部等18个部门历时一年时间,共同研究制定的多式联运发展的一揽子政策措施《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》近日出台。这是首次以国家层面、多部门联合推进,针对多式联运发展进行的专项部署。明确多式联运在国家层面的战略定位,将给交通运输发展带来哪些变化?
分析认为,在多式联运的发展中,中国铁路总公司并不需要从头到尾地控制整个联运链。相反,其可以选择参加那些符合其核心商业考量的部分,如提供基础设施、网络管理、铁路长途运输服务、批发营销和销售,并考虑是否需要继续保留竞争优势较弱的部分。
“西安港—新西兰利特尔顿港”,由青岛港中转,铁海直达国际多式联运新航线正式开通。
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