尼日利亚央行行长戈德温近期在国际货币基金组织和世界银行秋季例会上指出,尼方官员正与中国进行积极会晤,旨在尽快推动人民币互换协议的实施。并再次强调,该协议将会缓解尼外汇压力,减少尼当地美元需求。
在美国华盛顿召开的国际货币基金组织(IMF)和世界银行2016秋季年会上,国际货币基金组织总裁克里斯蒂娜·拉加德表示,到2018年前,IMF将在全球范围内维持低息融资贷款机制。
加纳出口促进局局长詹姆斯·提加表示,加纳政府2013年推出了“国家出口战略”,确定了11个重点出口产品,旨在促进加纳包括农业产品在内的非传统行业出口。
原油出口收入是带动尼日利亚经济增长的核心动力。在国际原油价格大幅下跌、国内原油产量下滑的影响下，2015年尼原油出口收入锐降，经济增速大幅放缓，本币奈拉连续大幅贬值。当前尼日利亚宏观经济正面临着自1999年军政府倒台以来的最艰难时刻。除油价的大幅下跌外，投资政策前景透明度下降，国内货币环境趋紧，建筑业、制造业等关键经济部门承压等因素也是拖累尼GDP增速下行的原因。从后期形势来看，由于国际油价仍处低位，加之尼国内原油产量受制于产油区的安全环境，短期内难觅增长迹象，因此，预计该国短期经济增长前景仍不乐观。
尼政府实施汇率新政以来,尼海关总署(NCS)依据尼中央银行(CBN)实施的自由汇率新政,一个月内两次上调关税,首次调整发生在7月1日,海关宣布用以计算进口关税的美元汇率由197奈拉上调至286奈拉,至8月1日,再次上调至313奈拉。
当地时间２６日上午，尼日利亚首都阿布贾西郊的伊都火车站充满了节日的喜庆气氛，一列由中国制造的载有３００多名乘客的客车当天从这里出发，向尼日利亚北部省份卡杜纳州方向驶去，这标志着尼日利亚第一条现代化铁路的正式运营通车。
周二,国际货币基金组织(IMF)对尼经济增长预期由4月的2.3%再次调降至1.8%。IMF称,尼石油收入骤降,严重削弱投资者信心,尼经济陷入衰退。在尼南部地区,反政府武装组织对石油及天然气设施的蓄意破坏,使尼石油产量缩减,燃气无法保障供应,电力大面积短缺;在尼北部地区,“博科圣地”极端组织的暴恐活动对尼经济也构成一定伤害。
位于哈克特港的尼最大化肥企业INDORAMAG公司的天然气制尿素生产线即将全面投产,公司满负荷化肥产能将达到140万吨。公司负责人表示,公司年产化肥完全能够满足尼市场需求,预计其中40万吨供应尼本地市场,100万吨向周边西非其他国家出口,公司产品上市后,将有效降低尼市场化肥价格上涨趋势。
尼日利亚5月份电网崩溃最为严重,发生了6次全局性崩溃,1次局部性崩溃。电网崩溃首要原因是尼日尔三角洲地区叛乱分子对输气管道的破坏引发的供气不足,其次是输气管道的运力不足。
腾讯公司旗下的即时通讯软件公司微信非洲近日发表声明称其尼日利亚办公室仍保持良好运转,此声明反驳了之前尼日利亚媒体关于微信公司尼日利亚办公室关门停业的报道,此前报道称微信非洲在尼经营遭遇困难。
尼固体矿产开发部长法耶米博士在伦敦出席某商业论坛时表示,近期公布的“全国综合性基础设施总体规划”报告估算目前尼核心基建缺口为800亿美元。而要保证尼未来30年经济增长,则至少需要3万亿美元投资基础设施建设。
在尼央行致力于向浮动汇率机制平稳过渡之际，为实现有序调整，必须确保政策可信度。若关于新汇率机制功能的可信度缺失，投资者会继续采取观望态度，延迟投资决定。这将无助于实现汇率弹性增大有望带来增长红利的期待。
由中国政府和尼日利亚政府联合主办、绿色农业西非有限公司承办的“2016年中尼农业技术培训班”13日在中地海外集团尼日利亚公司总部举行开班式。这是中国首次在尼日利亚举办援外农业培训班。
近些年，尼日利亚把新的重点放在农业板块，旨在实现广泛的经济增长，实施油气之外的经济多样化，创造更多的就业机会并改善食品安全。随着政府不断的承诺要振兴农业，一些面向农民和大型农业生产者的新政策和项目相继出台。
尼日利亚外交部长奥尼亚马说，目前尼日利亚与非洲其他国家经贸合作水平还很低，免签协议将极大推动尼与非洲国家经贸往来。同时尼还将寻求与更多国家签署免签证协议。
5月23日尼发电量已降至100万千瓦左右，仅为今年发电峰值的五分之一，且有进一步下降的趋势。
由丹格特集团子公司提出的洛科贾-奥巴贾纳-卡巴-伊洛林公路项目水泥税收优惠政策，是联邦执行委员会会议研究的首个提议，该提议获得批准，主要是基于对项目使用的水泥规模之大及改善该地区交通安全等方面因素的考虑。
尼日利亚电力、工程和住房部长法肖拉透露，尼日利亚太阳能发电成本约为每度电17美分（约合34奈拉），高于天然气发电成本，也超过了尼民众的承受能力。法肖拉建议太阳能电力项目投资商寻找合适的消费者，以较高的价格出售所发电力，确保项目收益。
中国土木工程集团（中土）尼日利亚公司负责人日前表示，尼日利亚第一条现代化铁路——尼首都阿布贾至中部大州卡杜纳的阿卡铁路将于５月底或６月初开始试运行。作为尼日利亚第一条现代化铁路——非洲第一条全部采用中国技术、中国标准的阿卡铁路项目于２０１１年２月正式开工，２０１４年１１月完工，设计时速１５０公里。铁路全长１８６．５公里，有９个车站。每个车站配备两台柴油发电机，保证通讯信号２４小时稳定。通车后，坐火车从阿布贾到卡杜纳由原来的３小时缩短为１小时左右，将极大改善阿布贾、尼日尔州和卡杜纳州三地间公路交通拥堵的状况。阿卡铁路只是中方承建的尼日利亚铁路现代化
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