德国联邦电子商务和邮售协会日前公布的数据显示，2021年，德国网上商品销售总额从前一年的833亿欧元上升到991亿欧元。96.3％的德国消费者对线上交易表示“满意”或“非常满意”。该协会预计，2022年，网上商品销售额将超过1100亿欧元，并在未来几年保持较高增长率。
在去年如此严峻复杂的国内外经济环境之下，中德贸易额再创新高。
2月10日，德国商业东部委员会发布数据显示，2021年德国与中东欧、东欧和东南欧、南高加索和中亚等29个国家贸易额首次突破5000亿欧元大关，达5020亿欧元，较2020年和2019年分别增长800亿欧元和400亿欧元。
2021年德国对外进出口贸易总额13755亿欧元，较2019年增长3.6%。
2日凌晨4时04分，编组50辆、满载825吨武汉及湖北地区企业生产的电子产品、汽车零配件、防疫物资等货物的X8015次列车从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站安全开出，经汉丹线、焦柳线运行，由阿拉山口出境，驶往德国杜伊斯堡。这是农历壬寅虎年武汉开出的首趟中欧班列。
由于煤炭和燃气发电厂的发电成本增加、可再生能源产量下降以及同期经济复苏下的高需求，2021年以来德国的批发电价实际上已经出现了爆炸式增长。2021年12月底，平均交易电价上涨至创纪录的325欧元/兆瓦时。
中国驻德国大使吴恳日前接受德媒采访时表示，一方面中国正在并将不断提高开放水平，另一方面德国对中国市场开放保持积极预期，在全球经济复苏前景尚不明朗背景下，这种乐观的市场氛围说明中国对外开放水平赢得了德国企业的认可。
据泰国网1月4日报道，泰国国家旅游局局长育他萨表示，2021年泰国旅游收入约为3840亿泰铢，较2020年旅游收入4820亿泰铢相比下降21%,约有40万外国游客赴泰旅游，创造约240亿泰铢收入,累计有26.8万名外国游客入境，占全年入境外国旅客的72%。
6日11时40分，载着870吨货物的75027次中欧班列从中国铁路兰州局集团有限公司武威南站缓缓驶出。这是甘肃省2022年开出的首趟中欧班列，预计15天后将抵达远在9000多公里外的德国杜伊斯堡。
2021年德国电驱动汽车已经达到全部新乘用车注册量的四分之一。在全部电驱动汽车销售中，德国品牌占据一半以上市场份额，特斯拉是进口品牌最大赢家。虽然中国电动车在市场份额上仍默默无闻，但却受到德国业界的关注。
德国联邦机动车行驶管理局近期发布的数据显示，2021年11月德国新注册汽车数量约为19.8万辆，比2020年同期减少31.7%。但电动汽车销量逆势上扬，当月新注册纯电动汽车约为4万辆，同比增长39%。数据还显示，2021年前10个月，德国纯电动车、混合动力汽车及燃料电池汽车的注册量占机动车注册总量的24.2%，同比增幅达122%。
2022年首列中欧班列(长满欧)3日凌晨满载100标箱货物驶往德国纽伦堡。这批货物包括汽车零部件、机械设备、电子产品等，预计十余天后抵达。
德国总理朔尔茨10日起先后对法国、欧盟总部、北约总部和波兰进行访问。分析人士表示，朔尔茨任内首轮出访释放出重视德法关系、加强同欧盟协调合作的信号，延续了前任政府的务实外交风格，为德国未来四年外交政策规划出了路线图和基本框架。
第八届“一带一路”中德经济合作对话会22日在线上开幕，连续5年参加对话会的贵州，在会上表示希望继续深化与德国各方的交流合作，共享“一带一路”建设巨大红利。
11月2日至3日，由江苏省外办、中德友好协会、常州市政府、中国德国商会共同主办的“对话德国”活动将在中德（常州）创新产业园举办。此次以“新机遇、新挑战、新发展”为主题的对话会，将是后疫情时代观察江苏与德国合作发展的一个窗口，也为实现更多“牵手”带来机会。
德国联邦统计局10月28日发布的数据显示，德国10月份通胀率达4.5%。创下28年以来的新高。1993年，受德国统一后各项政策措施的影响，德国通胀率上升至4.6%。
新冠肺炎疫情正在深刻改变德国的交通出行方式。德国提出发展可持续交通，强调要让交通行业更环保，同时建设更加气候友好的交通基础设施，而这都是服务于实现德国可持续政策的最大目标——2045年前实现碳中和。
9月27日，由同济大学德国研究中心、中国欧洲学会德国研究分会和社会科学文献出版社共同主办的《德国蓝皮书：德国发展报告（2021）》发布会以线上和线下相结合的形式举行。
首列“中欧班列——上海号”列车将于9月28日自上海始发。
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二连浩特口岸：2025年入境中欧班列同比增长17.73%
第11万列中欧班列从二连浩特口岸出境
第四届中国－非洲经贸博览会在长沙举行
2025汽车新质生产力优秀案例征集活动
