2022中国汽车产业发展（泰达）国际论坛欧洲分论坛2日首次在德国南部城市慕尼黑举办。来自中国和德国的汽车业界人士等通过线上线下相结合方式，共同探讨中欧、中德汽车产业发展。
在欧洲最大经济体德国，严重的高温干旱正产生全方位影响。尤其是莱茵河水位持续下降，内河航运举步维艰，运输成本显著上升，能源供应难上加难，农业生产、居民消费、工业活动均遭波及，使本已陷入困境的德国经济雪上加霜。
近年来不少中国电动汽车制造商都选择从挪威登陆欧洲大陆市场，而且很少在当地设立自己的生产设施，市场表现也远不及早已深耕欧洲的韩系、日系车企。但近来德国却对中国车企在欧洲地区的最新动向给予了高度关注。一些专家甚至警告，中国车企加速进军欧洲市场未来将对德国车企构成威胁，尤其是在入门级和中档汽车市场。
根据德国联邦统计局13日公布的数据，德国6月通货膨胀率与5月的7.9%相比，微降至7.6%，但仍处于较高水平。
综合报道，当地时间30日，德国联邦统计局公布的初步数据显示，德国5月份通货膨胀率或将攀升至7.9%，刷新1990年两德统一后的最高纪录。
俄乌冲突爆发以来，德国多家权威机构陆续下调了对今年经济增速的预测。德国联邦经济和气候保护部近日发布2022年春季预测报告指出，受俄乌冲突、能源价格高企和西方对俄制裁等因素影响，2022年德国经济增速预计仅为2.2%，比1月份的预测值下降1.4个百分点。
中国商务部12日公布的最新数据显示，今年前4个月中国实际使用外资额4786.1亿元(人民币，下同)，同比增长20.5%。
根据德国联邦统计局11日公布的最新统计结果，德国4月通货膨胀率升至7.4%，这一数字是继3月份达到7.3%后再创新高。
当前，德国正加速推进以可再生能源为主体的能源转型。德国联邦政府近期制定《可再生能源法》修正案草案，计划加快风能和太阳能等可再生能源项目的进度，决定到2030年，风电和光伏发电占发电总量的比例将达80%，原定到2040年实现100%可再生能源发电的目标则提前至2035年。
德国联邦外贸与投资署最新发布的《2021外国企业在德国投资报告》显示，去年共有1806个绿地投资以及褐地投资(新扩展的项目)落户德国，与2020年相比增长超过7%，几乎恢复到疫情前2019年水平(1851个)。其中，中国对德国投资项目数为149个，仍稳居第三(2020年为170个)。
根据德国联邦统计局4日公布的数据，德国3月出口额环比下降3.3%，进口额环比增长3.4%。其中，德国对俄罗斯出口额环比下降逾60%。
根据德国联邦统计局21日发布的数据，由于俄乌冲突和西方制裁，3月德国对俄罗斯出口额急剧缩水至11亿欧元。与去年同期相比，这一数值下降了57.5%。
4月12日至13日，第六届中德青少年文化教育研讨会举行。
德国五大权威经济研究所13日公布联合经济预测报告，显著下调今年德国经济增长预期。
受新冠肺炎疫情持续以及俄乌冲突的影响，作为最依赖俄罗斯能源的欧洲国家之一，德国经济面临严重的通胀压力。
记者近日走访了法兰克福市内及郊区多家大型连锁超市，发现面粉和食用油已经严重缺货。黑森州农民协会表示，自乌克兰战事开始以来，种子、化肥和柴油的价格大幅上涨，消费者可能很快就会更全面地感受到后果。
自乌克兰危机以来，德国能源价格继续大幅上升、不断创下新高，对德国经济社会发展造成冲击。根据德国联邦经济部数据，德国进口的天然气有约55%来自俄罗斯，从俄进口的煤炭和石油约占德国总进口的约50%和35%，德国在化石燃料方面高度依赖俄罗斯，故受到的影响也较为明显。
德国机械设备制造协会（VDMA）17日表示，由于强劲的经济复苏，德国的机械设备出口在2021年反弹了近10%，达1794亿欧元。
德国联邦统计局2月21日公布数据显示，1月德国工业品生产者价格指数（PPI）同比上涨25.0%，环比上涨2.2%。
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