满载部件的拖车来回穿梭，智能机器人在流水线上作业……金秋时节，位于陕西省西安高新区的比亚迪汽车有限公司厂区里，经过冲压、焊接、涂装、总装等工艺流程后，一台台新能源汽车正陆续驶下生产线。
中国新能源车企蔚来7日在德国柏林举办“蔚来欧洲发布会”活动，宣布开始在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场提供服务。近年来，一些中国新能源汽车企业不断拓展欧洲市场，正以创新技术、服务理念和过硬质量赢得欧洲市场认可和尊重，推动中国与欧洲汽车行业交流合作。
9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS，并公布官方预售价格，进一步推进全球化布局。
近年来不少中国电动汽车制造商都选择从挪威登陆欧洲大陆市场，而且很少在当地设立自己的生产设施，市场表现也远不及早已深耕欧洲的韩系、日系车企。但近来德国却对中国车企在欧洲地区的最新动向给予了高度关注。一些专家甚至警告，中国车企加速进军欧洲市场未来将对德国车企构成威胁，尤其是在入门级和中档汽车市场。
中国比亚迪股份有限公司在汽车销量方面已经超越埃隆·马斯克的特斯拉汽车公司，成为了世界上最大的电动汽车制造商，这表明中国在该领域的优势地位正在不断提升。
6月30日，比亚迪合肥基地项目整车下线仪式在合肥市长丰县下塘镇举行。
当地时间20日晚，比亚迪巴西分公司举行新闻发布会，宣布比亚迪汉EV即将在巴西市场开售。
近日，乘联会发布2月份数据显示，2月新能源车厂商批发渗透率21.8%。分车型看，2月纯电动批发销量24.5万辆，同比增长161.7%；插电混动销量7.2万辆，同比增长350.9%。
在巴哈马交通和住房部长乔贝丝·科尔比－戴维斯和中国驻巴哈马大使戴庆利等嘉宾见证下，比亚迪新型电动汽车“汉”日前在巴哈马正式发布，中国自主品牌的四驱高性能版电动车进入拉丁美洲。
南非立法首都开普敦的主要公交车运营商金箭5日正式启用两辆由中国企业比亚迪制造的电动公交车，这是电动公交车首次在南非投入日常使用。
巴伊亚云轨是全球首条跨海云轨线车辆，比亚迪也成为中国首家在轨道交通装备领域出海的民营企业。
中国汽车工业迄今已有数十年的历史，数十年韶华诞生出无数汽车品牌，能与国际顶尖车企叫板者却属凤毛麟角。而今，新能源汽车发展风起云涌，给了中国车企“弯道超车”，改变现有市场格局的绝佳契机。
中国汽车制造商比亚迪日前获得哥伦比亚首都波哥大的两笔新订单，共计1002辆电动公交车。此前，比亚迪制造的120辆电动公交车已在波哥大投入使用，另有350辆计划于今年第一季度投入运营。至此，比亚迪在波哥大收到的订单累计已近1500辆。
中国纯电动汽车（EV）企业比亚迪（BYD）的日本法人在群马县馆林市开设了电动叉车的日本国内首家直营店。
中国的新车销售正在进一步恢复。中国汽车工业协会发布的数据显示，9月新车销量（中国国内产量，按工厂出货计算，包括出口）同比增长12.8％，增至256.5万辆，连续6个月增长。
日本日野汽车10月21日发布消息称，2021年将与比亚迪（BYD）在中国成立从事电动商用车开发的合资公司。双方将分别向合资公司出资50％，推进开发卡车和巴士等车型。双方于2020年4月宣布开展合作，目标是在2020年代前半期以日野品牌向亚洲市场投放产品。
近日，西班牙首都马德里市政交通公司与中国企业比亚迪新签订了30台纯电动大巴采购协议，计划于2021年交付并投入使用。
近日，来自中国的150辆比亚迪纯电动大巴在智利首都圣地亚哥正式投入运营。在市中心阿拉梅达大道的车站前，人们排队乘坐电动公交车。
截至目前，比亚迪纯电动大巴足迹已遍布包括智利、哥伦比亚、厄瓜多尔、巴西、哥斯达黎加、乌拉圭和阿根廷等在内的拉美主要国家，凭借环保效益及品质赢得市场赞誉，持续推动拉美公交电动化进程。
弗雷斯诺县距比亚迪北美电动大巴工厂所在的洛杉矶县兰开斯特市约两小时车程。这家北美地区最大的电动大巴工厂目前在当地聘用约800名员工，预计将为当地提供超过1500个就业机会。
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