中国游客在地中海区域的旅游目的中有不少选择,比如威尼斯、巴塞罗那等,但比雷埃夫斯对于他们来说也是重要的旅游目的地之一。
雅典西南萨罗尼科斯湾畔,碧水蓝天的比雷埃夫斯港,是中国企业在海外全资拥有的第一家港口。
希腊总统帕夫洛普洛斯26日表示,希中双方要以比雷埃夫斯港(比港)合作项目为示范,在经贸、文化等领域开展全方位合作。
从2010年集装箱吞吐量不到100万标箱、亏损数百万欧元,到2017年集装箱吞吐量超过400万标箱、盈利超过4000万欧元,希腊最大港口比雷埃夫斯港(比港)在中企接手经营后的几年间发生了翻天覆地的变化。
2016年4月,中远海运集团收购比港港务局67%的股权,并于同年8月接管经营比港港务局。如今,比港集装箱吞吐量全球排名已从并购时的第93位跃升至第36位,成为全球发展最快的集装箱港口之一。
“中远海运金牛座”总长400米,船宽58.6米,最大载重量20万吨。该轮提供中国和东南亚到希腊和西北欧快速、可靠的直航服务。
比雷埃夫斯港是“21世纪海上丝绸之路”建设中的一颗明珠。
“一带一路”倡议提出后,在“共商共建共享”原则下,一大批合作项目稳步推进,在海外落地生花。中国智慧、中国方案、中国机遇与世界分享,惠及沿线地区,造福广大民众。
中国上海港和希腊最大港口比雷埃夫斯港管理方12日签署新的合作协议,进一步加强两大港口间经贸和其他领域合作,共同推进“一带一路”建设。
比雷埃夫斯港不仅带动了中国企业“走出去”,也给当地经济和社会发展带来巨大收益,受到希腊各界的高度赞扬,被誉为中希两个文明古国携手共进的经典之作。
中希双方应该着力将比雷埃夫斯港打造成地中海地区重要的集装箱中转港、海陆联运桥头堡、国际物流分拨中心,为中欧陆海快线以及“一带一路”建设发挥重要支点作用...
3月8日,希腊审计法院批准将比雷埃夫斯港(下称“比港”)港务局67%的股权出售给中国远洋运输(集团)总公司(下称“中远”,现已并入中国远洋海运集团),比港的私有化又往前迈进了一步。
比雷埃夫斯港正日益成为新丝绸之路海上航线的中心枢纽。中国正通过这条新丝路拓展全球贸易路线。
希腊比雷埃夫斯港港口管理局日前发表声明称,2019年希腊比雷埃夫斯港完成集装箱吞吐量565万标准集装箱(TEU),成为地中海第一大港口。2019年营业额同比增长12.3%,达到1.49亿欧元,税前营业利润增长12.5%,达到4760万欧元,净利润增长27%,达到3540万欧元。
中资企业参与建设和运营了一些“一带一路”沿线具有枢纽地位的重要港口。本期聚焦:巴基斯坦瓜达尔港、希腊比雷埃夫斯港、斯里兰卡科伦坡港。
距离雅典称霸地中海的时代已经过去了2400余年。如今,希腊人航运复兴的时代似乎即将再次到来。上周,中国远洋运输集团旗下的雅典比雷埃夫斯港口有限公司发布了2019年业绩报告,并宣布该港终于再次问鼎地中海第一大港的宝座。
希腊比雷埃夫斯港(以下简称“比港”)邮轮码头扩建工程开工仪式25日在比雷埃夫斯市举行。扩建项目包括新建2个邮轮深水泊位,建成后新泊位可靠泊目前全球最大的长360米、载客量6000人的邮轮。 此次扩建项目属于中远海运比雷埃夫斯港口有限公司履行比港总规划项目中的一部分。中远海运比雷埃夫斯港口有限公司董事长俞曾港介绍,扩建项目在2023年完成后,将巩固比港在地中海邮轮产业中的母港地位,进一步带动希腊旅游经济发展。
希腊比雷埃夫斯港(以下简称“比港”)邮轮码头扩建工程开工仪式25日在比雷埃夫斯市举行。扩建项目包括新建2个邮轮深水泊位,建成后新泊位可靠泊目前全球最大的长360米、载客量6000人的邮轮。
比雷埃夫斯港位于希腊首都雅典西南约10公里处,自古就是欧洲南大门。希腊人塔索斯·瓦姆瓦基季斯自16岁起就在比港工作。40年来,他亲历了比港的兴盛、衰败和复兴,对比港近年来的巨变深有感触。
就在比雷埃夫斯的人们为了海港的未来焦虑奔走时,事情慢慢出现了转机。2008年,中远海运集团在比港集装箱码头私有化招标中成功中标,获得了该码头35年特许经营权。比雷埃夫斯港就此迎来新的曙光。
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