美国波音公司1月31日发布的2023年第四季度财报显示，公司收入和飞机交付量同比增长，但该季度净亏损3000万美元，全年净亏损约22.42亿美元。
美国波音公司26日发布的2023年第一季度财报显示，公司收入比去年同期增加，亏损同比收窄。
美国波音公司27日发布的2020年第四季度财报显示，受新冠疫情、737 MAX机型停飞等因素影响，公司收入和飞机交付量大幅下降。
美国波音公司12日表示，受新冠疫情和波音737 MAX机型停飞令等因素影响，波音公司2020年总订单量为184架，交付量为157架，均大幅低于2019年。
美国联邦航空局（FAA）12月1日表示，自2019年3月以来，该部门首次为一架波音737 MAX客机签发了适航证。
达美航空首席执行官艾埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）11月22日在接受英国《金融时报》采访时暗示，达美航空有可能购买波音737 MAX型飞机，该型客机最近获得美国监管部门批准复飞。
波音与空客之间的争端在世界贸易组织那里似乎已经走到尽头，正在走向人们都知道最终会走向的方向——双方直接谈判。但是，分歧很大。
波音公司9月8日说，由于在即将向航空公司交付的波音787飞机上发现新问题，波音很可能推迟交付该型飞机。
英国政府可以采取什么合理措施来避免英国公司因美国关税而受到损害？解决方案之一可能是英国国际贸易大臣要求美国贸易代表不要对英国产品征收关税，以示诚意。英国应将英美贸易协议视为一次机会，以重新校准英美关系。
彭博新闻社获悉，波音公司首席执行官达夫·卡尔霍恩8月17日在一封发给员工的邮件中说，“自愿离职”计划（即企业买断工龄的裁员计划——译者注）将主要面向商用飞机部门、服务部门和运营部门员工，更多细节将于8月24日提供
波音公司8月11日表示，该公司7月再被取消43架737 Max型飞机订单。
美国航空公司一名高管7月23日表示，该公司正与波音公司进行“良好沟通”，以最终确定17架波音737 MAX订单的融资事项。
波音公司已宣布开始非自愿裁员。
巴西反垄断监管机构经济保护和管理委员会（CADE）于当地时间1月27日无条件批准美国波音公司与巴西航空工业公司合并协议。
美国波音公司16日发表声明说，因美国联邦航空局今年内无法完成737MAX系列飞机复飞认证，公司决定从明年1月起暂停生产该系列飞机，优先完成737MAX系列已完工飞机的交付。
美国波音公司20日在西雅图向中国用户交付第100架波音787型梦想客机。在当天的交付仪式上，波音向总部位于上海的吉祥航空公司交付了一架波音787-9型客机，该客机机头喷涂有“中国第100架787”的纪念标志。
波音强则美国强。然而，这句话反过来说也行得通，波音目前的困境就是证明。2018年底至2019年初，波音737max客机在短短半年内接连发生了两起严重的坠毁事故，共造成346人死亡。这两起事故给波音公司、波音的供应商和航空公司客户带来严重的财务打击。
截至24日，中国所有运营波音737MAX8的13家航空公司已悉数向波音公司提出索赔。中国航空运输协会24日也发表声明称，积极支持和协助航空公司向波音索赔。
巴西法庭6日宣布，暂停巴西航空工业公司与美国波音公司的合并协议。法庭判定，未来一段时间内，巴航工业同意向波音公司转移部分业务的决定将不具备任何实际效力。
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