所有的海合会国家都在过去几年中发布了愿景声明，从中长期的角度描绘了其发展的渴望。这些愿景为海合会国家达成发展目标在当前和未来所需的政策行为提供了指导。
在未来几十年中，印度与海合会的关系将对双方越来越重要。本文分析了迫使印度考虑战略层面关系的多个因素，尤其是印度希望加速成为地区和全球大国、美国放弃在中东的部分影响力以及海合会国家对接触新的合作伙伴越来越感兴趣。
中国和海湾阿拉伯国家合作委员会(海合会)第九轮自贸区谈判19日在沙特阿拉伯首都利雅得开始举行。中国商务部副部长王受文与海合会自贸区谈判总协调人、沙特财政副大臣巴兹分别率团出席此轮谈判。
“可持续发展目标”建立在并替代了2000年提出的“千年发展目标”。本文讨论了“可持续发展目标”和“千年发展目标”的主要不同，并逐一评估了17项“可持续发展目标”与海合会成员国在现状与前景方面的关系。
2016年,海合会国家预算赤字总额可达1530亿美元(2015年这个数字是1190亿美元),约占海合会国家国内生产总值的6.6%。仅沙特的预算赤字就占55%,主要原因是石油收入减少。报告预计,2021年前,这个数字将一直会维持在1000亿美元以上。
海湾地区对能源的需求伴随着能源密集型的消费方式和低下的能源利用率。海合会国家政府需继续推进节能项目，并推出多种计划减少浪费，为将来的能源需求做好准备，并最小化其社会经济扩张对环境的影响。
为了合理使用燃料，海合会政府必须确保价格的逐渐上涨伴随着更强有力的对能源效率的制度和立法支持。随着国际油价在过去两年间滑落到2002年的水平，海湾合作委员会六大石油出口国国内发生了前所未有的能源和资源定价变动。
《海合会燃料、食物和公用事业价格改革分析》由皇家国际事务研究所专家Glada Lahn于6月8日发布。文章指出，为了合理使用燃料，海合会政府必须确保价格的逐渐上涨伴随着更强有力的对能源效率的制度和立法支持。
本研究的目的在于回顾海合会国家物流枢纽的战略性政策，包括基础设施和内陆发展，并为产业升级和韩国与海合会国家的物流合作提供政策建议。特别的是，沙特和阿联酋推动的物流枢纽政策被作为案例研究加以分析，从而为政府政策提供启示。
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