中国是阿联酋最为重要的国际贸易伙伴,阿联酋近年在科技、投资及贸易领域的改革,离不开中国公司的参与和推动,“一带一路”倡议对降低区域内物流成本起到了积极作用。
截至6月20日,中哈连云港物流合作基地开行跨境货运班列2968列,运送29.7万TEU(标箱)。
11月8日,国家交通运输物流公共信息平台与国际港口社区系统协会、马来西亚巴生港、阿联酋阿布扎比港、比利时安特卫普港等单位签署合作备忘录,并携手先期互联签约单位西班牙巴塞罗纳港、葡萄牙锡尼什港,共同推进“一带一路”沿线港口物流信息互联共享,构建“一带一路”沿线港口命运共同体。
第四届中国(连云港)丝绸之路国际物流博览会于26日至28日在江苏连云港召开。本届博览会以“构建新亚欧陆海联运通道·开创多元化物流服务模式”为主题,集中展示“一带一路”交汇点核心区先导区建设成就和现代物流业发展成果。
“蓉欧快铁”开通一周年庆祝仪式22日在荷兰蒂尔堡举行。中国驻荷兰使馆经商参赞张国胜在仪式上指出,中荷两国在物流领域的合作正面临三大机遇。
“我们公司计划五年内,在西安进行不低于100亿元的股权投资,落地200个以上优质项目。”专业从事股权投资的北京东方贝格控股有限公司董事长孙洪宝说,“在‘一带一路’倡议下,西部地区的吸引力正在不断增强。”
‘一带一路’绝不仅是一条交通物流走廊,更是一种新型的全球合作模式。
中欧贸易通道和贸易方式日益丰富完善,为中欧班列带来了难得的发展机遇,也对中欧班列建设提出了新的更高要求。
“驼铃古道丝绸路,胡马犹闻唐汉风。”千年之前,络绎不绝的驼铃商队曾撑起了一路繁华相望;千年之后,呼啸穿梭的中欧班列不断提速,续写着古老亚欧大陆的生机勃勃。
记者从中国铁路总公司了解到,公司运行的中欧班列运量大幅增长,物流成本进一步减少。中欧班列已成为公司服务“ 一带一路 ”建设的重要品牌之一。
近年来,宁波舟山港坚持海陆统筹双线发力,全力打造“一带一路”物流大通道。
10月12日,国家发改委网站公布了《中欧班列建设发展规划(2016-2020年)》(下简称《规划》),对中欧班列未来5年的建设发展任务进行部署。
长高即依托“渝新欧”实现亚欧之间的铁空联运,形成以重庆为圆心的亚洲“四小时航空经济圈”;变长即向南延伸,通过铁公联运实现欧洲与东盟的联接,从开放的“线段”变成开放的“网络”。
2023全球物流技术大会于3月1日至3日在海口召开。与会嘉宾认为,物流技术的研发与创新已成为推动物流行业转型升级和提升供应链现代化水平的源动力之一。
记者16日从中国人民银行获悉,人民银行、交通运输部、银保监会日前联合印发通知,就进一步做好交通物流领域金融支持与服务提出一系列举措要求,助力交通物流业高质量发展和交通强国建设。
中俄边境(珲春)金融与物流合作交流会1月12日在吉林珲春举行。会议旨在深化中俄边境地区在金融、物流等领域合作,充分发挥互补优势,使更多企业共享合作红利,实现共同发展。
现代物流是经济的“经脉”,一头连着生产、一头连着消费。国务院办公厅日前印发《“十四五”现代物流发展规划》。
12月10日,全国货运物流有序运行,国家铁路货运继续保持高位运行。
12月8日,以“做大做强现代物流产业、打造川渝物流发展高地”为主题的2022四川省现代物流高质量发展大会在广安市举行。数十名国内物流领域知名专家学者、企业家代表交流碰撞智慧火花,推动四川现代物流业高质量发展。
根据11月29日中国物流与采购联合会公布的数据,今年前10个月,全国社会物流总额275.4万亿元,按可比价格计算,同比增长3.6%,比前9个月提高了0.1个百分点。从年内走势来看,三季度以来社会物流总额累计增速持续小幅回升,物流需求呈现逐步恢复态势,对经济的支撑作用依然较为明显。
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