记者从中国铁建股份有限公司了解到，6日，随着最后一节钢箱梁成功吊装到位，新建福厦高铁安海湾特大桥成功合龙。这也是我国首座无砟轨道跨海大跨斜拉桥。
23日晚8时整，新建福厦铁路太城溪特大桥开始进行不平衡转体斜拉桥合龙。这也是我国跨海高铁线路最大吨位尝试不平衡转体斜拉桥合龙。
2月3日，中国首条跨海高铁-福(州)厦(门)高铁进入静态验收阶段，标志着该条高铁全线主体工程及其配套工程建设已基本完成，距离线路开通运营更进一步。
2月3日，我国首条跨海高铁——福厦高铁进入静态验收阶段，这标志着该高铁全线主体工程及其配套工程建设已基本完成，距离线路今年开通运营更进一步。
由中交二航局承建的新建福厦铁路泉州湾跨海大桥4日完成无砟轨道施工，为后续铺轨贯通和通车运营创造了有利条件。
记者21日从位于福州福清的中国铁建电气化局集团有限公司新福厦高铁项目部获悉，新福厦高铁“四电”接触网工程首条接触导线当日在该项目一分部管段内的湄洲湾大桥上成功架设，此举标志着新福厦高铁接触网工程正式进入冲刺阶段，预计今年10月将全面完成全线接触网导线架设。
17日，福厦高铁莆田站施工现场，随着2组500米长钢轨平稳铺设在无砟轨道板上，标志着中国首条跨海高铁——福(州)厦(门)高铁开始铺轨，项目建设全面进入线上施工阶段。
记者从中国铁建股份有限公司获悉，16日凌晨，随着最后一方混凝土完成浇筑，国家“十三五”重点建设项目，中铁十六局集团承建的新建福州至厦门铁路重点控制性工程木兰溪特大桥斜拉桥主梁顺利实现合龙，标志着大桥实现全桥贯通。
随着引桥113号墩至114号墩中跨合龙段最后25.4立方米混凝土浇筑完成，国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥30日成功实现全桥贯通。
据中国国家铁路集团消息，日前，福厦高铁湄洲湾跨海大桥成功合龙，标志着福厦高铁关键控制性节点顺利打通，为工程如期建成通车打下了坚实的基础。据悉，新建福厦铁路设计时速350公里，正线全长277.42公里，全线共设8座车站。
7月12日上午10时，历经27个月的奋战，福厦高铁新大顶山隧道顺利贯通。至此，福厦高铁正线隧道全部贯通，为全线开通提供了坚实的保障。
记者10日从中国铁建股份有限公司获悉，由中铁十六局集团承建的我国“十三五”重点建设项目——新建福厦高铁碧峰寺隧道提前4个月实现贯通，为全线建成通车奠定了坚实基础。
记者从中国铁建股份有限公司获悉，8日，中铁十六局集团承建的新建福厦高铁控制性工程——木兰溪特大桥万吨主塔完成逆时针90度转体。此次主塔转体完成后，为新建福厦高铁2022年竣工通车奠定了坚实基础。
16日18时58分，随着一孔重900吨、长32米的预应力混凝土箱梁精准落在中铁上海工程局承建的福厦高铁泉州境内陈芹大桥12号和13号桥墩上，标志着我国首条跨海高铁——福厦高铁正式进入线上架梁施工阶段。
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