经济合作与发展组织2月5日在新一期经济展望报告中指出，红海局势持续紧张导致运输成本上升，这将会阻碍全球应对通胀的努力。红海紧张局势导致海运运费上涨100%，如果海运价格持续上涨，可能会使其38个成员国的进口价格通胀率提高近5个百分点。
近期，红海紧张局势升级对全球供应链产生连锁反应，大量航运公司改变贸易路线，引发市场对通胀走高和供应中断的担忧。
针对红海局势不断升级，商务部新闻发言人何亚东在18日举行的商务部例行新闻发布会上回应称，红海水域是重要的国际贸易通道。希望有关各方从该地区安全稳定和国际社会共同利益的大局出发，恢复和保障红海水域航道安全，共同维护全球产供链畅通和国际贸易正常秩序。
国际航运巨头丹麦马士基航运集团和德国赫伯罗特公司1月2日宣布将继续暂停旗下货船通过红海。英国海上贸易行动办公室通报，1月2日晚些时候，一艘商船在红海以南曼德海峡遭袭。
由于红海水域近期频频发生商船遇袭事件，一些企业开始采用空运和海运结合的运输方式，以求货物安全按期送达。
，非洲的地缘政治竞争持续存在，欧盟的问题在于如何在这场全球竞争中定位自己。在冯德莱恩担任主席期间，欧盟委员会将自己称为“地缘政治委员会”。在地缘政治方面，红海多年来一直被视为行动重点。欧洲理事会在2021年7月又强调了这一点，当时它将该地区确定为“地缘战略优先事项”。
红海和亚丁湾沿岸国家外长会议6日在沙特阿拉伯首都利雅得召开，会议决定成立红海和亚丁湾沿岸国家理事会。
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