本研究表明，为了实现2030年的气候目标，必须迅速减少德国全国范围内和北威州的煤炭发电。根据德国政府的气候保护计划，能源部门的排放量必须比1990年减少60%左右。分析还表明，德国逐步退出煤炭发电有利于全欧洲的脱碳和可再生能源的扩张。
作者详细介绍了脱碳政策组合的三个部分：客车、商用车以及航空、铁路和海事问题。使运输部门的这三个领域减碳将对未来的石油需求产生深远影响。
天然气行业应该加入欧盟的脱碳努力。在政治上最可接受的、在经济上最可行的方式之一是向现有的天然气网络注入可再生天然气。如果没有具体的政治支持和解决主要由各国天然气质量立法差异所引起的跨国界问题，可再生天然气产量的大幅增加是不可能的。
2018年2月22至23日间，外交关系委员会在纽约召开了一次研讨会。与会者列出一系列数字化技术推动清洁能源体系发展的领域，他们也对能源数字化中需要处理的严重问题进行示警，并为全球政策制定者保证数字创新带来社会效益尤其是加快脱碳提供可行性建议。本文对该会议成果进行总结。
欧盟需要采取一种新的长期气候策略方法，确保欧盟的气候政策符合《巴黎协定》的目标，并使其将最近的技术和政治变化纳入考量。欧洲正在开始关于应对气候变化新策略的辩论。目前的欧盟气候策略——2011年提出的2050年的低碳路线图——需要被取代。
根据《巴黎协定》，迫切需要对水泥和混凝土的生产和使用方式进行重大改革，以实现大幅减排。在开发和使用低碳水泥的步伐上需要有一个阶段性的改变。实现脱碳取决于一系列技术、实践和政策的采用。关键的一步是找到正确的组合。
在不久的将来，太阳能可能会挑战化石燃料的主导地位，并帮助减少碳排放。然而，令人担忧的是，因全球太阳能产业的崛起而受到威胁的日益强大的诸多政治利益可能不会支持实现深脱碳目标所需要的长远公共政策。
运输将成为实现欧盟脱碳目标的主要障碍。迄今为止，各国和欧盟的政策未能促进道路运输脱碳。然而，这一趋势可以通过采用新的欧盟后2020战略来扭转。
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