让广西和贵州两省区省会城市直接相连的贵阳至南宁高铁，8月16日上午开始铺轨。
5月29日下午，架桥机将一榀长32米的预应力简支T梁稳稳架设在翠竹路中桥墩台上，标志着贵南高铁引入南宁枢纽工程全线桥梁架设圆满结束，为今年6月铺轨奠定基础。
据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，今年1至4月全国铁路固定资产投资完成1574.6亿元，比去年同期增长0.6%，开通新线581公里，其中高铁358公里。
4月19日，贵南高铁位升双线特大桥施工顺利结束，宣告贵南高铁广西段正线桥梁工程全面竣工，为实现今年年中铺轨目标奠定坚实基础。
一隧穿两省，天堑变通途。1月5日8时18分，贵南高铁穿越黔桂两省区的九万大山二号隧道安全贯通。至此，贵南高铁广西段需修建的44座隧道已顺利贯通40座，占比超九成。
12月21日上午，位于广西南宁市马山县的贵阳至南宁高铁新屯一号隧道最后一层岩土被成功爆破，标志着隧道安全贯通，南宁市境内隧道全部贯通。
11月22日上午，随着一声响亮的爆破，贵南高铁九万大山三号隧道顺利贯通，成为九万大山隧道群首座贯通的隧道。至此，贵南高铁广西段隧道贯通数量突破80%。
贵南高铁全线首座超过5000米的长隧道——广西德兴隧道31日顺利贯通，这标志着贵南高铁重难点长隧道开始进入逐一贯通的攻坚阶段。
日前，国务院新闻办公室举行中外记者会，贵阳至南宁高速铁路建设指挥部指挥长周军伟介绍了贵南高铁最新进展。贵南高铁预计将在2023年底开通，届时南宁到贵阳的通行时间将缩短至两个多小时。
记者从中国铁建股份有限公司获悉，随着长达17公里的九万大山一号隧道9日正式开工建设，标志着我国西南地区首条设计时速350公里的高速铁路——贵(阳)南(宁)高铁全面展开施工。
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