美国两党一致认为制造业就业受到中国影响,因此高关税被视为一种必要回应。然而美国近十年来的加税行动并未促使制造业回流,这只会让人感到此类举措并未奏效。
发达国家可能还没有认识到,在建立一个更包容、更慷慨、更绿色的多边合作与协调体系方面,它们有共同的利益和责任,但发展中国家不能坐等发达国家醒悟过来。
2025年,中国展现出在贸易战中顶住美国压力的能力。尽管被加征高额关税并受到技术限制,但中国经济展现出韧性。
德国经济依赖出口,而其两大海外汽车市场——美国和中国对德国品牌汽车的兴趣有所下降。彻底放弃内燃机将迫使汽车制造商从根本上调整生产流程,转向德国并非领先的技术。
长三角如今已成为中国高质量发展的前沿阵地。凭借自身优势,在国家大力推动技术自主的背景下,该地区已成为创新中心。
文章认为,促进中国国内消费需要采取协调一致的多维度方法,包括改革体制、重塑激励机制,赋能家庭和促进包容性增长。
电动汽车崛起给泰国的汽车业带来了巨大挑战。泰国应如何应对电动汽车崛起?
2025年4月7日至9日,专家们齐聚内罗毕,讨论中国在非洲绿色能源转型和更广泛的经济发展中的作用。研讨会探讨了中国与非洲大陆的合作、非洲关键的矿产部门和非洲的“绿色”创新。
马来西亚已着手寻求结构转型,以重振该国的经济增长步伐。加强与中国的经济关系可能有助于马来西亚在再工业化和绿色经济方面的结构转型。
开年之际,记者对浙江、江苏、天津、辽宁等地的外贸企业进行了走访调研,了解到越来越多外贸企业加快转型步伐,对冲外部风险。业内专家认为,我国外贸内生动力强,看好2024年外贸表现。
巴西联邦政府上个月在首都巴西利亚宣布启动“巴西新工业”计划,希望通过采取提高国家信贷额度、增加企业补贴等方式推动“再工业化”,扭转影响巴西数十年的“去工业化进程”。
2023年是共建“一带一路”倡议提出10周年。在走向又一个“黄金十年”的新征程上,业内人士认为,中国提出的这一倡议将继续盛行,在科技创新、数字和绿色能源等领域推进新的合作。将更加重视高质量和可持续发展,更加积极地适应不断变化的国际形势。
1月9日至1月10日,中国银行业协会首席信息官高峰莅临四川银行开展数字化转型指导交流,郑晔行长、潘蔚副行长、何勇首席风险官以及总行11个相关部门负责人、业务骨干参与交流。
作者预测,“一带一路”倡议的第二个十年将很可能在全球南方国家的数字化和绿色转型中发挥相当大的作用。
伴随“全面向新”战略的逐步深化,目前吉利汽车已经全面地完成了向新能源转型的基础性投入与生态建设,吉利汽车旗下的产品也完成了向智能化转型的过程。在全新的市场竞争格局中,吉利汽车有望迎来发展的第二次腾飞。
本文考察中国从农业向工业生产初始转型,以及随后向高价值出口转型中企业家精神的决定因素。
亚洲向净零排放转型需要系统地包括消费者的观点。包括消费者在内的净零转型政策需要在亚洲国家之间和国家内部加以区分,反映出排放、消费模式和能力方面的不平等。
记者在采访中发现,刚刚过去的一年,不少外贸企业克服诸多困难,持续加大数字化转型力度,实现产品创新、生产流程改造以及市场开拓等多方面的突破,成为外贸稳中提质的重要推动力量。
重庆市相关部门与两江新区积极协调市外汽车配套企业复工复产、寻找替代供应商、开具物流绿色通行证等,全力保供应、促生产,稳住汽车产业基本盘。
正在曼谷举办的泰国国际车展上,中国品牌电动车成为亮点,引起泰国市场关注,中国车企正以电动车这一优势产品助力泰国汽车行业转型。
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