一季度，我国主要用钢行业实际钢材消费同比下降5%。多重压力下，钢市传统旺季不旺，钢材需求不及预期，预计在后期逐步释放。
10月15日，满载湖南钢铁集团钢材的出口集装箱专列从株洲中车物流专用线缓缓驶出，将经湘粤非铁海联运通道从广州南沙港上船出海，预计10月24日抵达泰国林查班，11月1日抵达马来西亚巴西古丹港。这是湖南首趟“铁海联运”钢材出口集装箱专列。
东南亚钢铁协会预计，2021年东盟十国中的六国（越南、泰国、新加坡、菲律宾、马来西亚、印尼）钢材消费量预计将同比增长8.6%，达到7720万吨。其中，印尼、菲律宾和新加坡钢材消费预计将在 2021 年达到或超过疫情前的水平。
越南经济网站2021年11月30日报道，越南工贸部和统计总局的数据显示，近期越南钢材出口逐月保持强劲增长。2021年前5个月，钢材累计出口36亿美元，而到11月累计出口达108亿美元。
目前钢材价格对工程机械头部企业有一定影响，但总体可控。但由于中小企业议价能力偏弱，原材料价格波动或将进一步推动行业集中度提升。在未来，工程机械企业将多方面开拓国际市场，对冲行业周期性、原材料波动等风险。
在中国钢铁工业协会27日举行的一季度信息发布会上，中国钢铁工业协会副会长兼秘书长屈秀丽表示，今年以来，我国钢铁行业努力克服铁矿石价格大幅上涨等困难，适应国内外钢材市场变化，行业运行呈现相对良好态势。
分析人士认为，受疫情影响，多个施工项目延迟开工、需求滞后，因此下游需求韧性较足，抵消了整体淡季的影响。同时，制造业复苏支撑钢铁行业需求向好，市场供需两旺对于钢材价格保持趋强态势有明显的推动作用。
记者18日从中国钢铁工业协会获悉，10月份，中国钢材出口量为497.9万吨，创2014年3月以来最低值；钢材出口均价为每吨798.84美元，创2014年2月以来最高值。
国务院关税税则委员会日前印发的2018年关税调整方案称，自2018年1月1日起，我国将取消钢材、绿泥石等产品出口关税，并适当降低三元复合肥、磷灰石、煤焦油、木片、硅铬铁、钢坯等产品出口关税。
科威特工商部已完成了一项拟提高自进口中国的钢材关税税率的研究报告,拟将目前5%的关税税率提高至15%。报告中认为由于中国钢材的售价相对于本国产品便宜,科威特市场对中国钢材的需求量上升。科工商部此举的目的是在本地市场供应过剩和经济放缓的背景下,加强对本国产品的保护。
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