11月4日,宁波舟山港铁海联运传来捷报:截至10月底,今年业务量达81.2万标准箱、同比增长22.9%,超去年全年总量。
9月23日,重庆海关发布消息,8月份,重庆海关所属渝州海关监管放行西部陆海新通道铁海联运班列141班、2419个外贸集装箱,同比增长71.95%、45.72%,创历史新高。
记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉,今年1月至8月,西部陆海新通道铁海联运班列开行2643列,同比增幅达96.4%,已超过去年全年开行列数。
记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉,今年1至8月,西部陆海新通道铁海联运班列开行2643列,同比增幅96.4%,超去年全年开行列数。
江西宜春至宁波铁海联运班列8日正式开通,该班列的开通结束了赣西无直接出海通道的历史。
24日上午,607台江铃福特汽车在南昌向塘国际陆港“坐上”铁海联运外贸专列,该批南昌制造的商品汽车将在21小时后到达到上海,再经海运出口海外。
7月15日,搭载着3200吨来自俄罗斯煤炭的34524次列车,由广西防城港站发往贵州小雨谷站,这是西部陆海新通道发出的首趟“中俄”国际铁海联运集装箱煤炭班列,预计4天后运送到目的地。
28日,一列满载电子产品、机械配件等货物、总价值超过5000万元人民币的列车从中铁联集城厢中心站驶出,驶向上海杨浦、芦潮港站,货物抵达后,将通过海运分拨到日、韩等国家。记者从成都国际铁路港投资发展有限公司了解到,此后,成都国际铁路港依托铁路沿江班列以铁海联运方式向日韩通道发出的班列将实现常态化加密开行。
西部陆海新通道是以甘肃、广西、贵州、青海等西部省(区)为关键节点,利用铁海联运等运输方式,向南经广西北部湾等沿海沿边口岸通达世界各地。
4月8日,安徽滁州市首趟“铁海联运”班列从滁州北货运站开出发往上海芦潮港。装载30个标准箱光伏板的整列集装箱班列于4月9日顺利运达上海芦潮港后,及时装船出海运往荷兰等欧洲国家。
3月25日,满载着49车电缆、灯具、齿轮、电机、机械设备等货品的X8015次首趟中欧班列(西安)西安—罗斯托克—维罗纳、哥德堡、斯德哥尔摩铁海联运班列,从中国铁路西安局集团有限公司新筑车站出发,驶向德国罗斯托克。
记者从中国铁路西安局集团有限公司获悉,3月25日,中欧班列(西安)首开至德国罗斯托克——意大利维罗纳、瑞典哥德堡、瑞典斯德哥尔摩的“铁海联运”班列。
27日,一列满载汽车零部件、电子产品等货物的中新互联互通“陆海新通道”国际铁海联运班列从重庆团结村站始发,标志着“陆海新通道”铁海联运班列累计运行突破1000班。
18日上午,满载化肥和咖啡豆的中新南向通道班列(昆明—钦州港)从云南昆明桃花村站始发,驶向广西钦州港东站,货物在钦州港出境航运至新加坡。同时,装有玉米、高粱、大豆、石材等货物的列车也从钦州港驶向昆明。这标志着首趟昆明至新加坡铁海联运班列顺利开行。
来自中国四川自由贸易试验区川南临港片区管委会的消息,4月2号,从泸州港出发的泸州至广州外贸铁海联运班列于4月5号顺利抵达广州黄埔港,比普通铁路运输节约3到4天,真正实现外贸货源“急货急走”。
日前,一列载有汽摩配件等货品的班列驶离重庆西部物流园后抵达广西钦州出海,将顺着海上丝绸之路的弧线,停靠新加坡、巴基斯坦、英国等多个国家和地区。这是中新互联互通南向通道铁海联运班列自去年9月开行以来,在每周固定双向3班的基础上,首次实现下行7班/周满载开行,从而正式迈入“天天班”时代。
记者3月20日从重庆市经济和信息化委员会获悉,重庆至宁波(渝甬)沿江铁海联运国际班列(简称渝甬班列)实现“隔天班”,并将开辟回程班列。
记者11日从中新(重庆)战略性互联互通示范项目管理局获悉,作为西部地区最便捷的出海通道之一,中新互联互通南向通道铁海联运班列常态化运行近半年来,已累计突破100班。
徐州“无水港”项目启动暨第50列中欧班列开行活动19日在铁路徐州货运中心铜山货场举行。这意味着徐州逐步构建起国际货运陆海内外联动、东西双向互济的开放新格局。
中新(重庆)战略性互联互通示范项目交通物流与航空产业领域重点项目推介会近日在重庆举行。中新互联互通项目南向通道建设和运行受到与会企业的广泛关注。
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