一列“铁海联运”班列30日从成都(双流)空铁国际联运港发车，驶往广州南沙港，之后将出海至菲律宾和泰国。据悉，这是四川首趟到广州南沙港的“铁海联运”货运班列。
近日，一列满载着18个大柜LG货源的中欧回程班列从西安陆港发出，顺利抵达连云港中哈物流基地。
中国铁路南宁局集团有限公司17日发布的信息显示，今年1至9月，西部陆海新通道铁海联运班列完成发送41.69万标箱，同比增长246.34%。
伴随着一声鸣笛，一列满载着江西龙南本地家具等货物的列车30日从龙南站缓缓驶出，一路向南直达深圳盐田港，再经海运出口，最终到达美国。这是江西龙南至深圳开通的首趟铁海联运班列。
2月3日，从波兰起运、装载着100标箱铁和塑料制品的“湾区号”中欧班列，经阿拉山口口岸抵达深圳平湖南，这趟班列货物随后完成出境申报，将从蛇口港通过海运发往韩国仁川。
记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉，2020年西部陆海新通道铁海联运班列开行4596列，较2019年的2243列有大幅增长，开行数量超过前3年总和。
记者从重庆市政府口岸物流办获悉，今年西部陆海新通道铁海联运班列开行突破1000班，全年有望完成1200班，同比增长30%以上。
11月4日，宁波舟山港铁海联运传来捷报：截至10月底，今年业务量达81.2万标准箱、同比增长22.9％，超去年全年总量。
9月23日，重庆海关发布消息，8月份，重庆海关所属渝州海关监管放行西部陆海新通道铁海联运班列141班、2419个外贸集装箱，同比增长71.95%、45.72%，创历史新高。
记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉，今年1月至8月，西部陆海新通道铁海联运班列开行2643列，同比增幅达96.4%，已超过去年全年开行列数。
记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉，今年1至8月，西部陆海新通道铁海联运班列开行2643列，同比增幅96.4%，超去年全年开行列数。
江西宜春至宁波铁海联运班列8日正式开通，该班列的开通结束了赣西无直接出海通道的历史。
24日上午，607台江铃福特汽车在南昌向塘国际陆港“坐上”铁海联运外贸专列，该批南昌制造的商品汽车将在21小时后到达到上海，再经海运出口海外。
7月15日，搭载着3200吨来自俄罗斯煤炭的34524次列车，由广西防城港站发往贵州小雨谷站，这是西部陆海新通道发出的首趟“中俄”国际铁海联运集装箱煤炭班列，预计4天后运送到目的地。
28日，一列满载电子产品、机械配件等货物、总价值超过5000万元人民币的列车从中铁联集城厢中心站驶出，驶向上海杨浦、芦潮港站，货物抵达后，将通过海运分拨到日、韩等国家。记者从成都国际铁路港投资发展有限公司了解到，此后，成都国际铁路港依托铁路沿江班列以铁海联运方式向日韩通道发出的班列将实现常态化加密开行。
西部陆海新通道是以甘肃、广西、贵州、青海等西部省（区）为关键节点，利用铁海联运等运输方式，向南经广西北部湾等沿海沿边口岸通达世界各地。
4月8日，安徽滁州市首趟“铁海联运”班列从滁州北货运站开出发往上海芦潮港。装载30个标准箱光伏板的整列集装箱班列于4月9日顺利运达上海芦潮港后，及时装船出海运往荷兰等欧洲国家。
3月25日，满载着49车电缆、灯具、齿轮、电机、机械设备等货品的X8015次首趟中欧班列（西安）西安—罗斯托克—维罗纳、哥德堡、斯德哥尔摩铁海联运班列，从中国铁路西安局集团有限公司新筑车站出发，驶向德国罗斯托克。
记者从中国铁路西安局集团有限公司获悉，3月25日，中欧班列（西安）首开至德国罗斯托克——意大利维罗纳、瑞典哥德堡、瑞典斯德哥尔摩的“铁海联运”班列。
27日，一列满载汽车零部件、电子产品等货物的中新互联互通“陆海新通道”国际铁海联运班列从重庆团结村站始发，标志着“陆海新通道”铁海联运班列累计运行突破1000班。
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