18日上午，满载化肥和咖啡豆的中新南向通道班列(昆明—钦州港)从云南昆明桃花村站始发，驶向广西钦州港东站，货物在钦州港出境航运至新加坡。同时，装有玉米、高粱、大豆、石材等货物的列车也从钦州港驶向昆明。这标志着首趟昆明至新加坡铁海联运班列顺利开行。
来自中国四川自由贸易试验区川南临港片区管委会的消息，4月2号，从泸州港出发的泸州至广州外贸铁海联运班列于4月5号顺利抵达广州黄埔港，比普通铁路运输节约3到4天，真正实现外贸货源“急货急走”。
日前，一列载有汽摩配件等货品的班列驶离重庆西部物流园后抵达广西钦州出海，将顺着海上丝绸之路的弧线，停靠新加坡、巴基斯坦、英国等多个国家和地区。这是中新互联互通南向通道铁海联运班列自去年9月开行以来，在每周固定双向3班的基础上，首次实现下行7班/周满载开行，从而正式迈入“天天班”时代。
记者3月20日从重庆市经济和信息化委员会获悉，重庆至宁波(渝甬)沿江铁海联运国际班列(简称渝甬班列)实现“隔天班”，并将开辟回程班列。
记者11日从中新（重庆）战略性互联互通示范项目管理局获悉，作为西部地区最便捷的出海通道之一，中新互联互通南向通道铁海联运班列常态化运行近半年来，已累计突破100班。
徐州“无水港”项目启动暨第50列中欧班列开行活动19日在铁路徐州货运中心铜山货场举行。这意味着徐州逐步构建起国际货运陆海内外联动、东西双向互济的开放新格局。
中新(重庆)战略性互联互通示范项目交通物流与航空产业领域重点项目推介会近日在重庆举行。中新互联互通项目南向通道建设和运行受到与会企业的广泛关注。
9月25日上午十点半，位于沙坪坝的重庆铁路口岸内，随着汽笛声的长鸣，一列满载的列车缓缓启动，标志着中新互联互通项目“渝黔桂新”南向铁海联运通道步入常态化运行。
从福建省福州港口管理局获悉,今日“江西抚州-福州江阴港”海铁联运集装箱班列从抚州北站成功首发。这也是福州江阴港至江西的第三条集装箱班列。
5月15日晚，从德国杜伊斯堡发出的首列满载奥地利优质木浆的中欧班列将抵达新疆，在乌鲁木齐国际陆港区完成换装后，通过铁路运至连云港，经海路到达印度等东南亚国家。
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