1月23日,大年初二夜里10点,一声清脆的鸣笛划破夜空。满载100标箱货品的中欧班列(长满欧)从长春兴隆铁路口岸缓缓启动,带着新春的希望经满洲里口岸走出国门,驶向欧洲。
今年以来,中欧班列长满欧已承运进出口货物2008标准集装箱,其中1、2月份承运进出口货物1614标准集装箱,同比增长21%,2月份同比增长达173%;货值约6.85亿人民币,同比增长33.8% 。
在圆满完成一汽·奥迪整车专列运输任务的基础上,长春国际陆港将充分运用汽车整车进口口岸功能,进一步扩大整车进口业务的承揽,促进未来更多品牌的汽车整车进口。
“长满欧”现已形成整车出口班列、进口板材班列、进口矿泉水班列等特色班列。其中,长城哈弗H6已整车出口990台,进口板材班列每周最高达2列,进口矿泉水班列每周1列。
历经近两年的运营,“长满欧”班列已经实现常态化运营。来自长春国际陆港有限公司的消息显示,今年3月以来,“长满欧”每周出口频次已达5列以上,成为中国东北地区出口密度最大的中欧班列。
2022年首列中欧班列(长满欧)3日凌晨满载100标箱货物驶往德国纽伦堡。这批货物包括汽车零部件、机械设备、电子产品等,预计十余天后抵达。
1月2日,中欧班列(长满欧)满载100标箱货物在长春国际路港启程,一路向西驶往德国纽伦堡。据悉,这是中欧班列(长满欧)的新年首发,主要承运汽车零部件、板材、机械零件以及防疫物资等产品。
长春国际陆港发展有限公司3日发布消息,一季度从整体看,中欧班列(长满欧)基本未受新冠肺炎疫情影响,运量每月逐渐递增,呈现逆势上扬态势。
近年来,吉林省加强道路交通设施和航线建设,优化通关服务,各类型口岸人流、物流明显增多,老工业基地的开放活力越来越强。
吉林省首条中欧班列“长满欧”的运营平台——长春国际陆港发展有限公司日前与爱沙尼亚当地政府部门初步达成合作意向,长春国际陆港发展有限公司将与爱沙尼亚塔林港在中欧班列等方面开展合作。
“长满欧”班列自2015年8月31日开通至今,历经两年发展,现已实现常态化运营。今年,其承运量持续快速增长。1月至8月承运总量实现21390标箱。班列密度、承运量均位列经满洲里口岸进出境的中欧班列之首,居全国领先地位。
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