3月19日,“天津—胡志明”集装箱班轮航线开通。这是天津港集团开发的“21世纪海上丝绸之路”新航线。目前,天津港通达东南亚的集装箱航线有32条,年货物吞吐量超过157万标准箱。
26日上午,舱位达350个标准集装箱、装载能力达5300吨的“民夔 B021E”号货轮汽笛长鸣,满载集装箱缓缓驶离四川宜宾港,预计经水上航行12天后抵达上海港口岸。它的启航,标志着宜宾至上海“五定”集装箱班轮航线正式开通。
津冀两地港口协同发展再升级。日前,装载着17个集装箱、共计34辆平行进口汽车的“鸭绿江”轮,从天津自由贸易试验区天津港片区出发,运抵曹妃甸综合保税区码头。这标志着天津港与曹妃甸港之间的首条外贸集装箱班轮航线正式投入运营,实现了天津自贸区功能向河北港口延伸拓展的重大突破,同时也为“京津冀自由贸易港”申报奠定基础。
巴基斯坦瓜达尔港首条集装箱班轮航线7日正式开航,这标志着中巴经济走廊重点项目瓜达尔港向实现商业化运营又迈出重要一步。
3月7日,首艘集装箱班轮停靠巴基斯坦瓜达尔港,开航仪式在瓜达尔举行。中远海运集装箱运输有限公司(简称“中远海运集运”)于3月2日开辟巴基斯坦瓜达尔中东快航(KGS),正式挂靠瓜达尔港,该航线是市场上第一条固定挂靠瓜达尔港的集装箱班轮航线。
记者从天津港集团公司采访了解到,由以星、德翔、高丽、宏海、森罗五家船公司合作开辟的波斯湾航线于17日正式在天津港上线运营。该航线是天津港今年开通的第三条“一带一路”集装箱班轮航线。
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