万方学位论文

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海外业务安保风险评估及建设研究——以中石油为例

在“一带一路”的推动下，我国“走出去”战略实施不断深化，为后金融危机时代的中国企业开拓海外业务市场创造了难得的机遇。中国企业海外业务规模和实力不断增强，合作领域不断扩宽，合作层次不断提升，合作深度拓展，开辟海外市场的新局面。中国企业大力拓展海外市场的同时，也面临所在区域更严峻复杂的安保建设的挑战。特别是自“9·11”事件以来，全球地缘政治或社会安全风险较高地区，这些地区国家地缘政治、政治暴力、资源民族主义、极端宗教势力威胁蔓延、经济衰退、地区军事冲突频发，给项目运作带来巨大威胁。海外业务安保建设水平低，更加剧了社会安全事件发生时所造成的危害。中资企业和中国公民在海外受袭事件频发，中方员工的生命和财产安全受到严峻威胁。 　　本文以海外业务安保风险评估和建设为课题进行研究，以风险理论、社会安全风险理论和模糊数学综合评价方法作为理论基础，收集海外业务安保建设良好实践经验和资料，并阅读相关文献，对安保建设进行分析与研究。首先全面收集海外业务驻在国和地区所处的社会安全环境，分析可能面临的经济因素引发的风险、政治因素风险、军事因素风险、文化和社会综合风险，同时细化上述风险因素，得到社会安全风险影响因素，研究社会安全风险因素的具体影响程度，进行综合分析和评价。根据社会风险分析得到的数据和结论进行风险应对，进行安保系统建设，构建海外业务安保建设防范机制，确保全体中方重要资产安全。论文运用理论结合案例的方法，对海外业务安保建设研究既要科学的运用社会安全风险理论，对己有资料和信息进行总结研究，又要依据海外业务实际，通过中石油安保建设实践案例的分析和对比，降低社会安全风险，提高从源头上预防和降低影响的意识。目前中国海外业务决策者缺乏社会安全风险的深刻认识，也容易忽略安保建设全过程控制。通过本论文的分析研究，得出海外业务社会安全风险的科学分析评价，研究安保建设，采取应对社会安全风险有效措施，提出可靠的社会安全风险控制方案，总结出海外业务安保建设良好实践。为中国企业海外业务安保建设提出有参考价值的信息，希望能对海外业务的中国企业起到借鉴作用。
GS地质工程公司发展战略研究

最近几年国家经济增速放缓，在经济“新常态”的大背景下，伴随着“一带一路”政策的提出，中非友好合作的深化，对工勘企业发展带来了机遇。另一方面，地勘事业单位深化改革浪潮一波波袭来，地质工程施工业竞争日益激烈，又向工勘企业提出了挑战。在这样的形势下，本文作者研究GS地质工程公司的发展战略，旨在为公司把握机遇迎接挑战提供帮助。GS地质工程公司前身为甘肃省地质矿产勘察开发局管理下的事业单位，后国家地矿单位属地化改革后，于1998年事业单位身份转换为从事工勘地质市场经营的法人，自负盈亏。公司从事业务主要为：地基与基础工程施工，地质灾害的评估、勘察与治理及技术的咨询服务。截至2015年底，公司拥有总资产约1.2亿元。十年前，随着我国综合国力的增强，公司开始参与国际市场竞争，在非洲开拓水井施工等业务，已经成为甘肃省对外工程承包第二大企业。 　　本文通过借助PEST模型分析对宏观环境进行分析；借助五力模型分析GS地质工程公司外部竞争情况；借助 SWOT模型找出公司竞争的优势、劣势、机会、威胁并进行了综合分析。通过分析研究，为企业寻找适合的发展战略并制定战略目标与实施对策，同时给出战略实施保障，以确定发展战略取得实效，进一步提高企业的综合竞争实力。经过分析，公司应该主要采取市场稳定型的渗透战略，辅助推行横向一体化战略、技术创新战略、开发新市场战略以及联合开发战略作为发展战略。本文对于GS地质工程公司的可持续发展战略的提出具有指导意义,对于同样处于行业，同样背景下的国有地勘企业发展也具有借鉴意义。
兰西动车运用所施工关键技术研究

作为我国西部铁路大枢纽，兰州枢纽工程是通向欧亚各国的重要通道，新亚欧大陆桥的主要支点，在“一带一路”的战略部署中占据有极为重要的地位。兰州枢纽借中国地理中心位置之便利，成为汇聚12个方向线路的路网型综合铁路枢纽。兰州西动车检修库则承担枢纽联系线路的动车组维修与保养的任务，为多条高铁的顺利开行提供保障。结合项目土方工程量大、轨道结构多样化及大跨结构施工工期紧等特点，遵循“国内领先、合理可行、留有余地、适度提前”的原则，合理安排各施工工序，确保工程按期高质量完成。主要完成以下几个方面的工作： 　　1.对于重点路基工程施工，从地基处理工艺、基床填筑、边坡防护等方面进行研究，建立高精度测量控制网，采用强夯法进行湿陷性黄土路基地段地基处理，确定可行的夯击参数，并对强夯效果进行检验。严格按照兰州西动车所路基设计要求，细化作业流程，控制好填筑摊铺厚度，保证填料的含水率，做好路基边坡加宽工作，保质保量完成路基填筑作业。 　　2.根据兰西动车所轨道结构类型、道岔数量多，宽枕线路铺设难度大等特点，科学组织施工队伍，合理安排工期。普通轨道结构路段采用人工铺轨，一次成型。按照道岔、宽枕及无砟轨道线路的铺设要求、组件安装顺序，从工艺及精度控制措施方面进行了深入的分析研究，提出了成套的铺设办法，确保工程的顺利实施。 　　3.按照兰州西动车检修库整体构造要求，从主体施工中的水泥土挤密桩和砂夹石回填两种地基处理方法入手，分析其工程主要问题及控制要点，从基础开始做好施工的各个工序环节。对于模板工程、钢筋工程、混凝土工程、检修地沟工程、大跨钢结构工程，严格按照规范要求，结合项目防腐、耐久和耐温要求高，结构设计复杂，施工气候及环境差的特点，制定合理的施工方案并严格执行。 　　结合项目特点，制定严格的工程质量和技术保证措施，制定详细事前、事中、事后质量监控系统流程和质量保证体系，对工程的顺利实施起到了重要作用，也为后续类似工程建设起到了重要作用。
兰州黄河风情线雕塑长廊规划设计研究

2013年国家提出“一带一路”建设的伟大战略，甘肃作为丝绸之路经济带的黄金地段，将迎来重大发展机遇，而文化建设将在实现这一战略中起到重要作用。“丝绸之路行，核心在兰州”，兰州是黄河唯一穿城而过的省会城市，黄河是兰州最大的自然景观和城市特色，黄河风情线是兰州中心城区最主要的景观、人文、活动轴线和公共空间。兰州是甘肃文化建设的核心区域，在城市景观中，雕塑占据着重要地位，城市雕塑最大的吸引力来自于它是城市景观中的重要构成，同时也是城市文化内涵的代表。虽然有黄河母亲雕塑、金城关、水车园等特色景观，但是缺乏整体规划、缺乏城市灵魂，没有充分带动文化旅游、推动经济的发展。 　　因此本文从城市雕塑、城市文脉和城市公共空间三者的关系着手，从城市雕塑建设的规划理论出发，结合黄河风情线雕塑建设现状，尝试探索黄河风情线雕塑长廊的规划设计合理性，为更好的打造黄河风情线雕塑长廊创造良好的理论环境和案例参考。运用从个性求共性的逻辑思维，尝试探索城市雕塑规划的普适理论和方法。 　　本文共分五部分来阐述黄河风情线雕塑长廊规划设计研究。第一部分阐述了本课题的研究背景、意义、目的、价值和方法。第二部分是研究动态，首先对城市雕塑做了简明扼要的介绍，对国内外城市雕塑理论和实践的发展进行了概括说明，最后分析总结了国内外城市雕塑建设方面的相关案例。第三部分是理论部分，将《城市意象》和《场所精神》作为整个城市雕塑规划方法的指导思想和中心，总结了城市文脉、城市公共空间的相关内容，从城市雕塑规划的角度出发梳理了广场空间、街道空间、景园空间中的城市雕塑布局。把城市意象的五大构成要素，边界、道路、节点、区域和标志做为城市雕塑规划的空间布局依据，结合城市雕塑规划的主题和题材总结归纳出城市雕塑的总体布局方法。第四部分，结合黄河风情线雕塑现状，对不同层面的城市文脉与城市雕塑的关系以及黄河风情线雕塑的空间分布进行了分析研究，发现存在的问题和不足，提出了兰州黄河风情线雕塑长廊的规划设计策略。第五部分，依据第三部分总结梳理的城市雕塑规划理论和布局方法，结合城市文脉选定主题，确定规划的框架，通过实地调研分析规划的空间资源构成，确定中心、节点、边界，最终形成黄河风情线雕塑长廊规划设计构想。 　　黄河风情线雕塑长廊的建设将对弘扬黄河主题文化，促进兰州、甘肃乃至黄河上游城市的可持续发展具有积极的作用。最终成为兰州、甘肃乃至中国向全世界展示黄河历史和民族文化的窗口，同时实现城市雕塑与城市生态文明的持续、健康、协调发展。
高寒地区预制小箱梁裂缝成因及机理分析

随着丝绸之路经济带的发展，进一步加快了西北地区基础交通设施建设，但是西北地区气候条件恶劣：严寒、干燥、昼夜大温差等。调查发现大量预制小箱梁建设中出现了较多裂缝。因此，本论文以高寒地区某高速公路为项目依托，通过实地调研、桥梁外观检测、比对试验、养生试验与有限元计算等方法研究分析了高寒地区预制小箱梁裂缝成因，并进行了强度、裂缝收缩等试验，同时提出了裂缝整治措施，具体研究内容如下： 　　（1）通过现场调研与裂缝检测，分析了预制小箱梁梁体上裂缝特征，结果表明：裂缝在预制小箱梁梁体分布位置不规律，没有明显的特征，其中81.5％的裂缝宽度集中在0.1mm~0.15mm之间，7.37%的裂缝宽度值大于了0.2mm，80%的裂缝长度集中在了1m~5m区间，16%的裂缝长度集中在5m~8m之间； 　　（2）通过对3组病害桥跨、比对试验桥跨进行荷载试验，结果表明：预制小箱梁静力性能满足设计要求，试验过程中既有裂缝未见扩展，且没有新的裂缝产生，属于非结构受力裂缝，根据裂缝特征与自然环境判定为养护不足产生的收缩裂缝与大温差下产生的温度裂缝； 　　（3）通过不同养护条件下的混凝土抗压强度试验与圆环约束抗裂试验，结果表明：配合比、原材料相同的情况下，养护方式对混凝土强度、收缩性能影响较大。标准养护最优，蒸汽养护次之，薄膜覆沙养护与沙子洒水养护效果差别不大，自然养护最差。当混凝土出现裂缝后，裂缝宽度与长度在短时间内迅速扩大，达到一定值后基本稳定不变； 　　（4）通过有限元模型分别施加规范温度梯度荷载与高寒地区下的温度梯度荷载，结果表明：不同规范温度梯度荷载模式下，预制小箱梁温度应力、挠度相差较大，因此计算温度效应引起的温度应力时，一定要根据所处的自然环境选择合适的温度梯度模式。高寒地区温度梯度荷载下，预制小箱梁温度应力与挠度逐渐增大，其中温度变化值与温度应力变化值基本呈现出一定的比例关系，即当T1温度变化1℃度时，上缘温度应力增加约0.14 MPa，下缘拉应力约增加0.07 MPa，当T1=30℃情况下，最大拉应力为2.80MPa，已经超过C50混凝土的最大允许拉应力； 　　（5）采用裂缝注胶封闭修补法、粘结碳纤维布加固法对预制小箱梁进行加固，监测效果表明，加固后满足设计要求，效果良好。
基于动车组三电平逆变器SVPWM技术优化控制研究

我国拥有世界上规模最大、速度最快、现代化程度最高、管理经验最丰富的高铁网络和目前世界上最多的高速列车。中国提出的丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路战略，给中国轨道交通装备的迅速发展提供了更多有所作为的空间。高速动车组作为科技密集型产品，其迅速发展需要各方面技术研究的支持。NPC(Neutral-Point-Clamped,中性点箝位)型三电平逆变器具有对功率开关器件耐压要求低、谐波少、输出波形趋于正弦等优点，在高压大功率交流传动中有着了越来越广泛的应用。 　　本文以某型高速动车组的牵引逆变系统为研究对象，首先分析了牵引逆变技术的两电平和多电平拓扑结构及它们的控制策略，然后介绍了 NPC型三电平逆变器的工作模式、控制要求、空间电压矢量，并建立了其数学模型。对于传统SVPWM(空间矢量脉宽调制)算法中参考矢量所在区域的判定和基本矢量作用时间的计算过程中涉及大量的三角函数运算，对控制器的运算能力要求高，不利于实时快速调节。本文通过总结矢量分布规律和数学特性，提出了一种基于60°坐标系的SVPWM算法，并给出参考电压矢量所在其空间电压矢量分布图中大扇区和最小三角形位置判断规则，该算法无需进行复杂的三角函数运算，减轻了控制器的计算负担。Simulink仿真验证了本简化算法的可行性。 　　其次，研究了NPC型三电平逆变器直流侧电容中点电位不平衡带来的危害、产生的原因和改进的控制策略。针对这一固有问题，本文从三电平SVPWM控制算法入手，利用正负冗余小矢量对产生相同线电压，但对中点电位影响恰好相反的特点，提出一种优化的准双极性调制SVPWM算法。该算法在准双极性调制策略的基础上引入了一个实时控制因子k，它根据分压电容中点电压的大小来重新分配下一个PWM周期内正、负小矢量的相对作用时间，以此来实时控制流入电容中点的电荷量，抑制中点电位的不平衡。Matlab仿真结果验证了本算法可以有效抑制中点电位的波动和漂移，尤其在深度调制时。 　　最后，设计开发了以TMS320F2812 DSP为控制核心的NPC型三电平逆变器实验平台。该平台包括逆变拓扑电路、光耦隔离、驱动保护、供电电路等硬件电路设计和采用SVPWM控制算法的DSP程序设计等。实验结果和数据分析验证了所提控制算法的可行性。
城乡统筹视角下的兰州市城镇化质量综合评价及空间差异研究

城镇化是一个区域经济、文化等多种要素综合性聚集的过程。通过城镇化过程中各种社会要素在城镇与农村之间不断地流动与优化配置，最终实现城乡一体化发展。当前我国城镇化取得了不小的成就，然而长期以来重规模轻质量的城镇化发展模式带来了一系列城镇化问题，导致城镇与农村间差距越来越大，城乡二元结构比较明显，这种现状逐渐成为影响我国城镇化健康发展的制约性因素。十八大以来，新型城镇化越来越为人们所重视，而城乡统筹的城镇化是新型城镇化实现的重要途径之一，是其核心内容之一。 　　兰州是甘肃省会，其城镇化程度领先于全省其他地区。近年来，随着国家级新区——兰州新区的建设，其城镇化建设的速度显著加快，当前已经处于城镇化建设的关键阶段。然而与全国其他地区相比，兰州的城镇化程度仍然比较低，而且城镇与农村间的差距在逐渐拉大。作为“一带一路”城市带上的重要节点城市以及西部大开发的前沿地区之一，兰州的城镇化健康发展不仅关系到地区自身发展的可持续性与否，对于其他地区的发展也有很好的借鉴意义。在当前新型城镇化的背景下，从城乡融合的视角出发，测度兰州市的城镇化质量，并从地理空间的角度探寻兰州市城镇化质量的区域差异与空间特征显得很有必要。 　　本文采用“指标计算-指标赋权-城镇化质量集成”的城镇化质量综合评价一般模型对兰州市城镇化质量进行了综合评价。首先基于城镇化概念，根据数据获取情况在改进了一般的城镇化质量评价指标体系的基础上构建了基于城乡统筹视角的乡（镇、街道）尺度兰州市城镇化质量综合评价指标体系。在此基础上以第一次全国地理国情普查成果为主要数据来源，辅以各县区统计年鉴（2013）计算了兰州市城镇化质量。然后以兰州市111个乡（镇、街道）为分析单元，利用GIS空间分类方法及空间自相关方法分析了兰州市城镇化质量的区域空间差异及空间聚集特征。最后采用协调度模型分析了人口城镇化率与城镇化质量的协调关系并划分了不同的空间协调类型。本文主要的研究内容与成果包括以下几点： 　　（1）兰州市城镇化质量空间差异比较明显，主要表现在城乡区域差异。中部地区城镇化质量最高，东高西低、南高北低。西固区与七里河区城镇化质量相当且高于其他各县（区），皋兰县和永登县最低。乡（镇、街道）尺度来看，东岗西路、张掖路、培黎等街道的城镇化质量较高，而七山乡、通远乡等乡镇的城镇化质量较低。 　　（2）兰州市城镇化质量具有空间聚集性。部分邻近乡（镇、街道）间的城镇化质量表现出了区域相似性。以东岗街道为中心的局部区域和以新城镇为中心的局部区域城镇化质量整体高并且空间关联度大，是城镇化质量“热点”区；以连城镇为中心的局部区域城镇化质量整体偏低而且空间关联度大，是城镇化质量的“冷点”区。 　　（3）兰州市人口城镇化率超前于城镇化质量。阿干镇、小康营乡等8个单元的人口城镇化率严重滞后；夏官营乡等27个单元适度滞后；石洞镇等25个单元相对协调；平安镇等12个单元人口城镇化率适度超前；中川镇等39个单元的人口城镇化率严重超前于城镇化质量。在城镇化推进过程中，城镇基础设施建设相对力度较大，经济建设次之，公共服务重视不足，人居环境状况滞后最为严重。 　　本文研究成果对于科学把握城镇化发展的规律，合理制定有效的城镇化规划、促进城镇化进程健康稳步推进具有一定的科学指导作用。
“年文化”临时街景设计研究

中国的年文化是华夏文明特有的节日文化，在我国寄托着人们对幸福生活的向往。但是时过境迁，步入现代化的人们觉得过“年”的形式陈旧缺少新意。怎样让中国的年文化继续传承并发扬光大，是本文研究的重点。本论文从年文化临时街景的理论探索出发予以研究，通过调研全国比较成功的年文化相关案例，提取年文化符号，进行视觉环境艺术设计的改造，并应用于咸阳抗战路年文化临时街景的设计探索。意在打造更加新颖、时尚的传统年文化临时街景，宣传中国传统文化，加强民族凝聚力。 　　目前，我国对于年文化临时街景的设计研究还相对较少，以现有的街道空间打造出具有商业带动作用的年文化临时街道也属于首次。本文系统地阐述了中国“年文化”的基本内容，将繁杂的年文化内容进行了具体分类和归纳。通过对临时街景的理论研究，重新为年文化找出街道载体和新的表现形式，寻找出一条适合于新时代背景下中国年文化临时街景的设计思路与设计方法，并应用于具有年文化符号和秦文化元素的咸阳抗战路年文化临时街景的设计，从而对我国的年文化相关设计提供参考。 　　在我国打造“一带一路”战略目标的背景下，人们越来越关注民族的地域特色，更多的人开始关注我国的传统节日，倡导“中国人过中国年”。年文化临时街景的新形式更加适合现代人审美取向和心理感受，让中国的“年文化”以一种新的常态走向世界。
大断面黏质黄土高铁隧道下穿城市要道施工安全监测研究

随着西部大开发和“一带一路”建设的深入推进，我国西部铁路建设日新月异，尤其是西部高速铁路建设的步伐也在不断加快，由于西部地形地貌等原因的限制，隧道在西部高速铁路建设中几乎必不可少，而西部地区黏质黄土这种特殊地质条件对隧道的安全施工非常不利，加之现代高速铁路对隧道断面面积的要求进一步扩大，所以对大断面黄土隧道下穿构筑物施工安全监测的研究十分必要。 　　本文结合宝兰客专渭河隧道下穿天水市羲皇大道段和天北高速段工程施工实际，对大断面黏质黄土高铁隧道下穿城市交通要道施工进行了安全监测研究。主要通过对渭河隧道下穿羲皇大道和下穿天北高速段施工的现场监控量测，对其施工期间的拱顶沉降、围岩收敛和地表沉降数值进行了分析，并得出了隧道施工引起的地层位移的规律。运用有限元分析软件ANSYS对该段隧道施工过程进行了数值模拟，在检验数据分析所得结论的同时，进一步分析了隧道施工引起的地层位移规律。所得结论不仅可以作为该隧道安全施工的理论依据，也可为类似项目的设计、施工、监测等提供了参考依据。 　　通过对宝兰客专渭河隧道下穿羲皇大道和下穿天北高速施工现场监控量测所得数据和数值模拟结果进行分析得出了如下结论，经工程实践的检验，研究结论与工程实际量测结果具有较好的一致性。 　　（1）在施工过程中，台阶的开挖对拱顶沉降及围岩收敛有较大的影响；隧道施工对拱顶沉降的影响大于对围岩收敛的影响； 　　（2）拱顶最终沉降基本在30mm~50mm之间，最终达到稳定需要约30天； 　　（3）隧道开挖对地表路面的影响范围约在隧道中线20m内； 　　（4）在无特殊情况影响下双侧壁导坑法在黏质黄土大断面隧道施工中可以保证施工安全。施工对地表城市交通要道影响较小，不影响正常使用。
沃勒斯坦的现代世界体系理论探析

伊曼纽尔·沃勒斯坦作为“新左派”的领袖人物，他的现代世界体系理论深刻分析了资本主义世界体系的演变特征和规律问题，对于从现代世界体系的历史发展、周期循环、长期趋势的背景下分析当今世界面临的现实问题影响很大。资本主义现代世界体系的本质特性就是其不平等性。在不平等的发展中，中心区国家通过和边缘区国家不平等的交换，积累了丰富的资本、资源、信息，处于发展上游，越来越富裕；而边缘区国家在不等的交换中丧失了发展所需要的资本、资源、信息，处于发展的下游，越来越贫穷。在这种不平等的国际秩序下，沃勒斯坦的理论对于中国如何实现自身的发展具有重要启示作用。本文以沃勒斯坦的现代世界体系理论为研究对象，运用文献参考法、经验总结法，在借鉴国内外学者研究基础上，对现代世界体系的理论渊源、现代世界体系的主要特征、国家同现代世界体系的关系、沃勒斯坦现代世界体系理论体系的评价与启示进行了深入探析。 　　本研究分为五个部分：第一章，主要分析了沃勒斯坦现代世界体系理论的现实背景与理论渊源。第一节介绍沃勒斯坦现代世界体系理论提出的现实背景。第二节主要介绍沃勒斯坦现代世界体系理论主要受到马克思主义，卢森堡学说、依附论、年鉴学派，耗散结构论影响。第二章，总结了沃勒斯坦现代世界体系的主要特征。通过对沃勒斯坦的理论进行剖析，归纳出其最具代表性的三个特征，以“世界体系”为分析单位，一体化的学科分析方法，从内外因结合的角度探析当代社会发展问题。第三章，分析了沃勒斯坦的重要观点，对现代世界体系的结构划分。“中心-半边缘-边缘”结构划分，是沃勒斯坦为资本主义世界经济体确立的一个基本定位。论述了中心-半边缘-边缘论的基本内涵及形成过程，现代世界体系的本质特征，第并对中心-半边缘-边缘论提出了自己的几点思考。第四章，论述了国家与现代世界体系。从国家在现代世界体系中的作用、沃勒斯坦的霸权观、霸权国家的未来三方面进行了分析。第五章，在深入分析的基础上，对现代世界体系理论的当代价值进行了客观评价，并分析了其理论困境。指出我国要通过摆正在世界体系中的位置、加大自主创新、按照“一带一路”的顶层设计，走互利共赢的道路，实现自身发展。
业主工程索赔管理研究——以神宁煤化工烯烃项目索赔为例

随着“一带一路”的全面推进，中西部地区正在成为我国对外开放的前沿，建筑市场蓬勃发展，工程索赔几率越来越大，索赔金额越来越高，工程索赔管理显得尤为重要。如果能将建设工程项目中的索赔管理工作处理得当，既反映出业主项目管理层的综合管理水平，更有助于工程项目管理目标的实现。近年来，宁夏加快煤炭产业转型升级，神华宁煤在宁东能源化工基地投资建设多个大型煤化工项目，所以讨论和总结工程索赔管理工作，对业主加强工程项目管理具有很强的现实意义。 　　本论文是在前人的理论研究基础上结合自己在神华宁煤烯烃项目管理中积累的一些索赔管理经验，从业主的角度出发，对建设工程索赔管理的理论基础及其在实践中的应用进行了进一步探索。论文阐述了目前国内外对于工程索赔管理的研究现状，将国内与国外的研究情况进行了对比，提出工程索赔研究的必要性。论述了索赔管理相关概念和理论基础，以及博弈论在工程索赔管理中的应用。对业主工程索赔管理理论进行了实践分析，明确了索赔管理中业主索赔目标、索赔策略、谈判策略等对成功索赔的影响。以神宁煤化工烯烃项目中的索赔实际为例，分析得出业主在全面履行合同义务，建立规范完整的文档管理，加强索赔人员的素质等方面对索赔的重要性,以及在设计复杂、工程量大且合同工期长的工程项目中执行一揽子索赔的利与弊。 　　通过本文的研究为优化神宁煤化工后续建设工程项目管理，解决工程索赔争端提供了一些可行的方法和建议，加强业主对工程索赔的预防和处理能力，提高业主对承包商的综合管理水平，确保业主的合法权益不受侵害。
陕西省低碳发展水平测度及减排潜力研究

近年来，伴随着经济的快速发展以及城市化水平的不断提高，能源日益短缺以及环境质量不达标等问题越发突出。陕西省作为丝绸之路经济带上的重要省份，属于能源生产大省，其发展所引发的环境问题比较显著。因此，测度陕西省低碳发展水平及减排潜力对政府制定相应的节能减排政策至关重要。 　　首先，本文对陕西省历年能源消费总量、不同行业能源消费量以及二氧化碳排放量等现状进行分析，总结其发展变化规律及其中存在的主要问题。其次，以我国30个省市作为研究样本，通过碳排放总量、人均碳排放量、地均碳排放量以及碳生产率四个指标测度我国省域低碳发展水平，找出陕西省低碳发展水平与其他省份的差异。再次，利用情景分析法，结合陕西省的实际情况及统计资料的可得性，设定相应情景，构建LEAP模型。借鉴ARMA预测技术，预测LEAP模型中各主要变量的变化趋势，并据之测算不同情景下陕西省2015-2020年间节能减排潜力。研究结果发现，相较基准情景而言，综合控制情景下能源消费总量、二氧化碳排放总量、分部门能源消费量及二氧化碳排放量都有不同程度的下降。最后，在上述研究的基础上，本文为陕西省制定能源政策以及开展节能减排工作提出了政策建议。
水热状态变化对黄土热参数影响规律的试验研究

黄土地区是我国西部大开发和“一带一路”战略的要地，近些年来在黄土地区实施的公路、铁路、市政、水利等领域的工程活动日益活跃，各类工程建设事业亦蓬勃发展，潜在的冻融灾害也将随之增加。 　　本文围绕黄土体热参数特性开展研究，主要分析影响黄土体热物性参数的机理、影响因素。从而研究清楚浅层土体温度场的特点及其分布规律，为实际工程提供指导性意见。为进一步土体中水分迁移、热量贮运及能量交换研究打下理论基础。 　　分别在榆林、延安、洛川典型黄土地层取样，对其开展热物性参数试验。重点分析了导热系数、比热容、热扩散系数这三个重要参数，并对其在含水率、干密度、温度等影响因素下进行分析，得出了各影响因素对热参数的影响规律。以试验数据为基础，建立了黄土地区土体热参数经验公式，结合黄土地区气候特征，给出了考虑辐射、蒸发、风速等边界条件的温度场计算模型。依托延安挖山填沟工程，模拟延安地区不同工况条件下土层冬季温度场分布情况并进行了分析，为预防延安挖山填沟工程冻融灾害的发生提出了指导性意见。同时验证了黄土热物理参数选取的正确性以及拟合方程的可行性，为黄土地区工程建设温度场分析提供了理论和借鉴依据。 　　研究发现：①常温状态下，黄土导热系数、比热容均随含水率的增大基本呈线性规律增大，热扩散系数随含水率的增大先增大后减小直至趋于稳定。②在相同含水率条件下，榆林、延安、洛川三地区黄土样导热系数随着干密度的增大而增大，在相同干密度情况下，黄土导热系数随着含水率的增加从开始增长较快，直至增长较慢。同时，含水率对导热系数的影响明显大于干密度对导热系数的影响；在含水率一定的条件下，不同地区黄土的比热容由于干密度的不同而不同，洛川黄土的比热容较大，延安黄土的比热容次之，榆林黄土的比热容最小；含水率相同时，热扩散系数随干密度的增大而增大，即洛川黄土的热扩散系数较大，延安黄土的热扩散系数次之，榆林黄土的热扩散系数最小。③冻结过程中土体导热系数随温度降低略有增大，即温度越低，导热系数越大。比热容随温度的升高而增大，即随着温度降低，比热容越小，在0~-5℃附近会有突变，-10~-20℃逐渐趋于平稳；随着冻融循环次数的增加，导热系数、比热容、热扩散系数略有减小；冻结速率对导热系数、比热容、热扩散系数的影响均较小，随着冻结速率的减小即冻结时间的延长，各参数略微降低。冻融后土体热参数受含水率影响依然较大。总体来说，温度对黄土导热系数、比热容、热扩散系数的影响小于土样干密度和含水率对其热参数的影响。
“一带一路”战略背景下西藏沿边开放政策调整研究

以前，我国的对外开放主要集中在沿海地区，内陆及沿边地区的对外开放相对滞后。自1992年我国实施沿边开放政策以来，其作为我国对外开放战略的重要内容，在促进沿边地区经济社会发展，改善沿边地区人民生活水平以及确保边疆地区的繁荣稳定方面发挥了重要的作用。另外，国家还先后实施了西部大开发战略及兴边富民行动来加快推进沿边地区开发开放进程。2012年以来，国家先后批复了云南、黑龙江和内蒙古进一步扩大沿边开放的规划方案，进一步完善了我国区域开放格局，全面提高了我国对外开放水平。新时期，沿边开放势必将成为我国深化对外开放，促进区域间协调发展的重要动力。 　　中国国家主席习近平分别于2013年9月、10月，先后提出了共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议，得到国际社会高度关注。党的十八届三中全会也指出要“构建开放型经济新体制，坚持双边、多边、区域次区域开放合作，以周边为基础加快实施自由贸易区战略”。同时要“加快沿边开放步伐，加快同周边国家和区域基础设施互联互通建设，推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设，形成全方位开放新格局。”“一带一路”战略的提出为西藏沿边开放和开放型经济的进一步发展提供了难得的机遇。 　　西藏作为我国西南地区的重要门户，同邻国接壤的陆地国界线长达4300多公里，目前拥有吉隆、樟木、亚东、普兰四个国家一类陆路口岸和一个二类陆路口岸日屋口岸，是共建“一带一路”中同南亚地区开展互通合作的重要地区。西藏沿边开放政策实施以来极大地促进了西藏经济社会发展，对外贸易尤其是边境贸易已经成为推动西藏经济增长的重要力量。2013年，西藏全区进出口总额达到33.19亿美元，是1953年0.04亿美元的830倍，2012年西藏的外贸依存度达到了54.74％。 　　本文首先对西藏沿边开放政策发展历程进行了回顾，并对实施效果进行综合评价，得出西藏沿边开放存在的不足。其次，结合我国“一带一路”战略以及西藏在其中的定位和作用，从抓住机遇，应对挑战，增强优势，克服劣势的角度，确定西藏沿边开放政策的调整方向、调整路径和调整过程，最后提出具体的调整措施。
西藏高校英语师资队伍现状及对策研究

教师是立教之本、兴教之源，拥有一支良好的师资队伍是学校人才培养的关键。随着社会的发展和国际化进程的加快，英语的重要性日益凸显，对英语人才的需求不断增加。近年来，在西部大开发和深化教育领域综合改革的大背景下，在西藏自治区党委、政府的坚强领导和高度重视下，西藏高等教育事业飞速发展，西藏高校师资队伍建设特别是英语师资队伍建设成绩斐然，为培养适应西藏经济发展和社会长治久安的应用型人才贡献巨大。但是，由于西藏是相对单一少数民族地区，地处边疆，高寒缺氧、自然条件较为恶劣，经济发展相对滞后，高等教育相对不发达，信息相对闭塞，交流、沟通、交融相对较少，致使西藏高校英语师资队伍建设存在诸多问题和困难，势必影响人才培养的质量和西藏高等教育发展。如何融入国家“一带一路”战略，更好地服务西藏经济社会持续健康发展，针对西藏和西藏高校的实际，切实提高人才的英语素质，努力建设一支素质高、结构优、稳得住的西藏高校英语师资队伍显得尤为重要和紧迫。 　　基于此，本研究以西藏6所高校（西藏大学（含西藏大学农牧学院）、西藏民族大学、西藏藏医学院、西藏职业技术学院、西藏警官高等专科学校、拉萨师范高等专科学校）英语师资为对象，运用文献法、问卷调查法和访谈法等方法，对西藏高校英语师资队伍现状进行研究，查找和分析存在的问题及原因。运用马斯洛需求层次理论、人力资本管理理论、期望理论和终身教育理论，结合西藏高校英语师资特点和人才成长、发展规律，从转变观念、做好发展规划、注重培养和管理、营造氛围等方面，积极探索符合西藏高校英语师资队伍建设的对策。 　　论文共五章。第一章主要介绍问题的提出、研究意义、理论基础、文献综述和研究方法。第二章从数量、结构、工作满意度和工作质量等方面，研究西藏高校英语师资队伍现状。第三章查找了西藏高校英语师资存在的问题。第四章分析了存在问题的原因。第五章提出加强西藏高校英语师资队伍的对策。