万方学位论文

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C7公司坦桑尼亚M项目员工流失问题及对策研究

改革开发以来，中国的快速发展，在实践中造就了大批优秀的建筑施工企业。一方面扎实的技术基础为他们“走出去”提供了有力支撑;另一方面，仍有很多国家基础设施水平较低，需要他们来帮助改善建设。因此，中国建筑施工企业“走出去”已成必然趋势。此外，“走出去”战略和“一带一路”战略的实施加速了这一趋势。但是，大批量的建筑施工企业“走出去”也加剧了海外市场的竞争，滋生了很多新的问题。其中，海外项目所需人才的短缺制约着企业国际化的进程，员工流失的问题更是困扰着国际工程承包商和项目管理者。 　　以往，对员工流失问题的研究，大都在企业人力资源管理的框架下，从企业层面进行研究。鉴于海外项目规模的不断扩大和海外项目管理模式改变的客观事实，本论文以个体的海外项目为研究对象，对海外项目管理过程中员工流失的问题进行分析研究。本论文在文献研究的基础上，从C7公司坦桑尼亚M项目员工流失问题的现状分析入手，通过主要人员的访谈和离职人员的调查问卷，分析影响项目员工流失的主要因素，并从组织原因，个人原因和其它社会原因三个方面分别对M项目员工流失的问题进行分析并有针对性地提出了六个方面的解决对策。海外工程项目具有普遍性和相似性，通过对M项目员工流失问题的现状，原因和对策的分析研究，缓解M项目员工流失的问题，为国际工程承包企业管理海外项目员工以及降低员工流失率提供借鉴和参考。
跨文化传播视角下城市外宣文本的翻译研究——以保定市外宣文本为例

中国实施文化“走出去”战略，通过对外文化交流、对外文化宣传等途径，来扩大中国文化的国际影响力，塑造中国的文化大国的形象，从而进一步提高文化软实力。在国际舞台上，中国城市要想占有一席之地，在向国际受众展示自己的文化与特色时，外宣文本就显得极为重要。在跨文化传播中，城市外宣文本是城市对外传播、展示城市形象的一个重要手段，通过对城市外宣文本的翻译研究，以确定城市对外传播的手段、方法等。本文以保定市外宣文本为例，分析其特点与翻译恰当与否。首先从词、句、篇等层面结合跨文化传播分析了其翻译所采用的策略:句子主要是词性转换、词义选择的分析;句子主要是意合与形合、流散型和聚集型之间的转换;语篇则是其中的衔接与连贯。紧接着又从跨文化传播的视角分析翻译中存在的问题，例如拼写、大小写、标点、语法与专有名词、中式英语、缺额翻译以及语用失误等，针对问题总结出三点原因，即译者语言能力差、缺乏跨文化意识以及不以受众为中心，并提出相应的建议，比如要忠实原文、提高跨文化意识以及以受众为中心等。所有这些研究可以为城市外宣材料提供参考，帮助建立城市形象，为中国城市走出去打下基础。
租赁决策对航空企业财务状况的影响研究——基于南方航空的案例研究

近年来，国民经济的发展和国民生活的提高使得人们对航空运输的需求日益增长。2015年3月，国家发展改革委等部门提出推进“一带一路”建设，航空运输业成为了构建“空中丝绸之路”战略中重要一环。我国航空运输业企业均面临着扩大机队规模、优化机队结构的任务，而飞机价值高昂和行业利润率低的矛盾使得航空运输业企业面临着探索最优飞机引进方式的问题。 　　南方航空股份有限公司是我国机队规模最大的民航企业，而其机队中大部分的飞机是通过租赁方式引进的。因此，本文的研究问题是:南航为什么较多的采用租赁方式引进飞机？租赁对南航的财务有哪些方面的影响？怎样的飞机引进方式对于南航而言更为合理？本文与以往研究的区别在于:已有研究多是从单一角度进行分析，且多为理论层面的论证;本文则是采用了案例分析的方法，从行业因素、南航自身经营及融资状况、租赁行业发展情况等多个角度展开分析，并探究了不同租赁方式之间的区别。 　　本文的研究发现有:(1)南航较多的采取租赁方式引进飞机主要是因为购买方式需要一次性支付大量费用，但其内源、债务及权益融资能力均难以满足购机需求，而租赁方式可以缓解其财务流动性压力;(2)保税区SPV租赁模式等新兴租赁模式的发展，使得飞机租赁可以获得大量税收优惠，节约了飞机使用成本也是飞机租赁比例上升的原因之一;(3)租赁模式对南航财务方面的影响则主要为优化财务流动性、调节资本结构、抵减所得税等，不同租赁方式的影响又各有不同。总之，租赁方式可以改善南航的财务流动性，降低飞机使用的综合成本。 　　本文主要的创新在于:(1)采用案例分析方法，运用了大量的数据分析深入探究南航租赁引进飞机的内部原因;(2)结合了租赁行业的发展情况及新兴租赁模式等进行分析，分析租赁方式的优越性;(3)对南航引进飞机的机型及方式进行分析，探究飞机特性、持有目的、运营成本与引进方式之间的联系。 　　本文的应用启示:南航的资产总额在我国三大航中最小，营业收入也仅位于第二，其机队规模却是最大的，这主要得益于其采取租赁方式引进飞机的安排。在国内外航空运输需求日益增长的背景下，我国航空企业均需加速其机队规模的扩大，南航租赁引进飞机的方式对于我国航空企业优化飞机引进结构具有借鉴意义。
境外水电BOT项目经济风险管理研究

当前，中国政府积极推进“一带一路”建设，稳步发展国际产能合作。面对错综复杂的国际形势，基础设施建营一体化如BOT模式正在成为中国企业对外投资合作的主要方式和载体。水电行业是我国基础产业国际竞争力最强的部门之一，采用BOT方式进行境外水电项目投资，有利于我国电力企业实现全产业链发展，在更高层次参与国际竞争，进行资源和价值链整合，提高综合国际竞争力。但国际形势的多变和投资东道国经济环境政策的不确定性，对境外水电BOT项目的经济风险评估和防范提出了挑战。我国企业境外水电BOT项目起步晚，对于相对陌生的投资方式，存在着诸多经济风险，风险评估和防范不当会给投资企业带来巨大的损失。本文主要研究了境外水电BOT项目经济风险的识别、评估和防范。 　　本文以境外水电BOT项目经济风险为研究对象，在分析水电项目境外经济风险特点的基础上，综合运用文献分析和典型案例分析对境外水电BOT项目存在的经济风险做了系统识别和总结。本文认为境外水电BOT项目经济风险主要分为汇率风险、利率风险、通货膨胀风险和经济政策风险。在识别境外水电BOT项目经济风险的基础上，利用专家打分法和模糊综合评估法建立境外水电BOT项目经济风险评估模型，对境外水电BOT项目经济风险进行评估，并通过柬埔寨甘再水电站项目进行实证分析。最后，本文从企业和政府两个层面提出境外水电BOT项目经济风险应对措施和对策建议。
基于动态能力理论的国际工程承包企业竞争力研究

近年来，国家“一带一路”政策的纵深推进为我国国际工程承包企业带去了众多机遇，这些企业也依靠自身的不断努力取得了一定的进步，企业经营规模不断扩大的同时，业务领域也再不断地拓宽。在国际工程承包市场承揽项目如同逆水行舟，企业需要面临竞争激烈且不断变化的国际市场环境。如何在动态的外界环境中站稳脚跟，并不断更新、提高企业自身能力以扎根国际市场之林，是当前所有“走出去”的企业所需认真思考的问题。 　　企业外部动态变化的环境使不少学者意识到企业能够生存并且发展不仅依赖其所具有的资源与能力，更重要的是企业要根据环境的变化进行相适应的调整与改变，不断地对现有资源与能力进行更新。在这种情况下，动态能力理论的提出和应用正好契合了这一需求。作为企业战略管理的工具之一，动态能力理论开始越来越多地被学者应用于企业竞争力的分析研究中。 　　在这样的背景下，本文以先前学者的研究成果为参照并在此基础上进行拓展，以动态能力理论为切入视角对国际工程承包企业的竞争力进行深入分析。文章开篇先是引出动态能力理论，以期从动态能力的角度对国际工程承包企业的竞争力表现进行剖析;然后对我国国际工程承包企业的竞争力现状进行分析，结合企业在宏观层面上取得的进展以及从动态能力的视角对企业竞争力进行量化评价的结果，可以发现我国企业整体竞争力水平正在提升，某些方面的竞争力的确存在着优势，而其他方面则略显不足，与国外顶级承包商相比依旧存在差距。接下来，文章通过文献研究与专家访谈的方式找出了企业竞争力劣势问题的原因，并结合国际顶级承包商的经验做法，从加大企业组织层面的支持力度、加强企业相关管理制度的建设、注重复合型人才的培养以及强化企业信息化及合作手段的应用四个方面提出了国际工程承包企业竞争力提升的建议。
国际投资仲裁中的第三方参与制度研究

20世纪90年代中、后期以来，随着国际投资流量的增大以及国际投资仲裁机制在国际投资条约和投资实践中的广泛使用，国际投资仲裁案件数量开始迅猛增长。根据联合国贸易与发展会议的统计，截止2015年底，国际投资仲裁案件总数已经达到696起，涉及107个国家，其中既有委内瑞拉、厄瓜尔多这样的发展中国家，也有美国、加拿大等发达国家。然而过分倾向于保护投资者利益的国际投资仲裁机制不仅引发了东道国的主权危机和社会价值危机，而且引发了国际投资仲裁机制本身的合法性危机。第三方参与作为投资者与国家争端仲裁机制的制度设计，通过向仲裁庭提供其所知的与案件事实或法律相关的信息参与到具体案件中来，增强了仲裁的透明度，在一定程度上缓解了这种合法性危机。通过不断完善相关投资仲裁规则和仲裁实践，各国也纷纷承认和吸收了第三方参与制度。所以，中国应该客观、理性的分析第三方参与制度引入国际投资仲裁对中国的影响，积极主动地利用第三方参与制度，以便更好地保护外国投资者和中国的公共利益。 　　本文先通过文献分析法和历史分析法，对于第三方参与制度的概念进行梳理，将第三方分为非争端缔约方和一般第三方，并简要概括第三方参与的特征。其次，本文从理论上对现有的国际投资仲裁规范中的第三方参与制度的发展进行总结并分析，如NAFTA、ICSID和UNCITRAL中的第三方参与制度，由于中加BIT是中国引入第三方参与的初步尝试，本文也对其进行简要分析。再次，在实践方面，本文主要列举了Piero Foresti和Pope&Talbot这两个案例，分别从非政府组织和非争端缔约方的角度分析第三方参与对仲裁裁决的影响以及存在的问题，通过实践分析，提出相应的改进对策。最后指出国际投资仲裁中的第三方参与制度对提升中国引进来和走出去战略的重要意义，中国对引入第三方参与制度所应持有的态度，并提出中国参与国际投资仲裁的相应措施。
并购基金在海外并购中的作用机理研究

基于多方因素的作用，中国企业海外并购近年来不断地升温。2016年，中国大陆企业的海外并购数量和金额都大幅增长，超越了前四年中国企业海外并购交易金额总和。只有培育更多的金融支持主体，完善融资渠道及相关法律法规，才能真正建立一个多元化的金融支持体系，实现国家“走出去”的宏观战略。并购基金作为私募股权基金的一个重要分类，是欧美发达国家资本市场推动企业发展的常用工具，杠杆收购并获得企业控制权为其经典模式。2011年起，“上市公司+PE”式并购基金开始在中国流行，该模式的并购基金作为金融资本与产业资本的强强联合具有全方位的优势，正逐步成为中国海外并购的主导模式。2016年是“十三五”规划的开局之年，也是经济结构调整和产业转型升级的重要一年。随着供给侧改革的推进，存量资产出现大量的并购重组需求，从而助推并购市场迎来更大的发展契机。在中国政策的鼓励下，并购基金将会对中国企业海外并购行动起着举足轻重的作用。因此，并购基金在海外并购中的作用及其对绩效的影响需要得以重视。 　　国内外学者针对并购基金与跨国并购的研究，特别是并购基金在并购过程中发挥的作用的研究，为本文提供了研究基础。基于过往的研究，本文选取了博盈投资收购斯太尔与新桥资本收购深发展的案例作为研究对象，进行对比分析，并基于“动机-作用-绩效”这一逻辑主线，对并购基金参与海外并购的作用机理进行理论解析，分析并购基金参与跨国并购的动机、作用及并购基金的特定优势，探讨并购基金主导的海外并购对并购绩效的影响，用并购绩效来反应并购基金在海外并购中对公司价值的影响。 　　通过分析两个案例中并购基金在海外并购中的作用，总结得出并购基金在决策阶段主要发挥标的搜寻、协助企业进行并购战略制定的作用;在实施阶段，并购基金主要利用自身的资源、优势等协助并购方设计交易结构，应对国内和海外的政策限制以及为并购方提供资金支持，降低财务风险。在整合阶段，并购基金主要发挥战略改造、治理优化、提升资源效率与提高财务绩效的功能。通过分析发现，并购的动机对并购基金采取的行为有决定性的影响，财务投资型的并购基金是以套利为目的的，更注重在决策阶段及交易阶段的资本运作，可能存在一定的短视行为;战略型投资者更加注重整合阶段对目标企业的价值提升，以实现协同增效为目标，该模式下的投资运作是中国并购基金发展的方向。
基于产业视角的中国影视对外传播研究——以纪录片机构为例

随着文化产业的迅速崛起，影视文化产品向海外市场输出成为热点。影视产品对外传播不仅可以提升经济收益、拓展产业规模，更可以实现本土文化理念与价值观的输出。鉴于不同文化之间存在语言、习俗、价值观等方面差异，影视产品走向海外必然面临受众接受度低，产品价值受损等问题，遭遇“文化折扣”。因而，提升影视产品对外传播效果的焦点就在于如何降低文化折扣。单部作品在内容层面的成功并不足以带动整个影视行业的对外传播，因而相关探讨需要基于产业的视角，深入内容背后探讨产业链各环节如何影响文化折扣的大小，最终凝结于作品的呈现之中。 　　多年来，中国影视产品受到文化折扣影响，海外市场拓展阻力较大。现有研究聚焦电影、电视剧产业，通过剖析运营过程探究文化折扣深层成因。本文则以纪录片这一对外传播的重要文化载体切入，选取性质规模各异的10家纪录片机构为研究对象，以深层访谈的方法掌握机构海外市场拓展情况以及代表作品。继而从产业的视角出发，探讨机构范围经济、产业链各环节及产业政策如何影响文化折扣高低，如何影响中国纪录片有效的“走出去”。 　　研究发现，国内纪录片产业尚未真正成型。机构生产形式单一、行业市场化程度低，从源头上消减其走向海外的意愿;各环节以及外部政策的不完善逐步加剧了文化折扣。并对此提出建议策略，中国纪录片若想进一步打开海外市场，需要行业形成多样生产的范围经济，提升产业链各环节对接海外市场能力，并加大产业政策的贴合程度。只有当产业真正成熟完善，中国纪录片才能立足海外市场，实现“讲好中国故事，传播好中国声音”。
标动转向架应力及载荷谱的研究

为了更好的适应中国高速铁路发展的需求，实现列车统型，同时为中国铁路走出去战略服务，中国铁路总公司联合中国中车公司研制了时速为350km/h的中国标准动车组。而转向架承担着列车运行安全性和平稳性的重要任务，其结构可靠性和疲劳可靠性设计规范一直是人们关注的重点，需对其进行长期线路跟踪试验，但由于空间的局限性，测点数量不宜过多，因此需对现有方案进行精简。 　　本文依托北京交通大学结构强度实验室“时速350km/h中国标准动车组转向架主要部件载荷特性及动应力跟踪试验项目”，以CR400AF为研究对象，以优化选取载荷测点和动应力测点，建立符合损伤一致准则的载荷谱并分析为研究目标，完成了以下研究工作: 　　(1)在跟踪试验准备阶段，通过分析构架结构，建立有限元离散模型并运用Goodman疲劳极限图对构架进行疲劳评估校核，结果表明构架满足疲劳强度要求，同时也得出了构架疲劳危险点，为标定试验测点的选取提供依据。 　　(2)结合标定试验数据误差分析，对采集的数据进行处理和Origin线性拟合，得到了载荷系数和载荷应变传递系数。 　　(3)在载荷特性方面，在时域方面分析了不同工况下，各载荷的变化情况，同时利用控制变量的方法研究了速度级和空载满载对载荷的影响。 　　(4)根据载荷谱建谱要求以及疲劳评估参量对载荷测点进行了精简，并以此为依据建立了损伤一致载荷谱。通过分析载荷谱的分布特性进而选取对数正态分布拟合得到了各载荷的概率密度函数。 　　(5)在动应力精简方面，通过将构架分为十个区域，按区域依据疲劳评估点和损伤校核点进行选取，最终确定了34个动应力测点。
我国政府信息公开法律问题研究——以铁路信息为视角

随着对外开放水平的逐步提高，铁路国际化的理念成为社会发展的重要议题并上升为国家战略层面。而要真正推动铁路“走出去”目标的实现，必须大力加强铁路建设，做好铁路安全管理和统一调度指挥等工作。铁路行业具有一定的垄断性，并且关乎广大人民群众的切身利益，铁路安全建设和健康发展因此离不开人民的监督。这就要求铁路部门首先进行全面及时的铁路政府信息公开。铁路政府信息公开是铁路监管部门充分保障公民的知情权和参与权，有效监督行政行为的首要前提。而铁路信息的公开对方便公民出行，提高铁路运输服务满意度也具有重要作用，是铁路运输企业履行职责的体现。因此，铁路信息公开具有非常重大的意义。我国铁路政府信息公开制度和立法取得了一定的成绩，然而铁路政府信息公开实践中依然存在各种问题，相关部门需要尽快完善相关的法律规范以推动铁路行业的健康发展。 　　本文在铁路政府信息公开涉及的基本概念和相关理论的基础上，通过运用比较分析法和案例分析法对我国铁路政府信息公开现状和存在的法律问题进行了探讨，同时结合国外和我国台湾地区相关立法规定，对我国铁路政府信息公开问题进行了立法反思，并提出了完善铁路政府信息公开的相关立法、明确公开主体和方式、完善公开范围等措施，以推进我国铁路政府信息公开工作的法制化和规范化进程。
“一带一路”沿线国家物流绩效对出口技术复杂度的影响研究

“一带一路”战略的实施促进了中国与周边国家的贸易合作，而物流是贸易发展的主要工具和媒介，对国际贸易的发展和壮大有重要的意义。由于“一带一路”沿线国家和地区物流发展不均衡，使贸易合作还面临诸多困难。因此，科学地分析“一带一路”沿线国家的物流发展如何影响贸易的发展，并提出有针对性的政策和建议，显得尤为迫切和必要。 　　随着经济全球化和全球价值链分工的形成，现今研究出口贸易，更侧重分析出口结构。因此，本文采用Hausmann(2007)的测算方法，测算不同国家的出口技术复杂度来度量一个国家的出口结构。先从理论角度分析物流绩效水平对出口技术复杂度的影响机制。再构建动态面板回归模型，采用系统广义矩阵估计法对模型进行估计，从实证角度分析“一带一路”沿线国家物流绩效对出口技术复杂度产生的影响。通过分析可知沿线各地区出口技术复杂度的发展极其不均衡;物流绩效指数的整体水平还是其构成要素对出口技术复杂度的均是正向促进作用，对出口技术复杂度的促进作用最大的是物流基础设施质量，货物运输及时性和国际运输的便利性。 　　根据以上结论，本文就如何依靠提高物流绩效，来提升出口技术复杂度水平，使其更好的服务于“一带一路”沿线国家的道路联通和贸易畅通提出政策建议，主要措施包括提高物流基础设施质量，加强物流信息化建设，促进国际运输的便利性，推动区域协调发展。最终促进“一带一路”沿线国家道路联通、贸易畅通，实现“一带一路”沿线国家和地区的共同发展。
中国传统文化元素英译思维过程及策略选择研究——以中国园林文化词汇为例

翻译过程的研究是探究人脑中复杂思维活动和揭秘“黑匣子”之谜的有效途径。当前，我国正在大力推进“一带一路”建设，推动中国传统文化走出去是“一带一路”战略的重要内容。在这一背景下，本研究以中国园林文化词汇为研究文本，旨在探究译者在英译中国传统文化元素时如何思维以及如何选择翻译策略的过程，探讨具有不同专业背景的译者思维以及翻译策略选择中的异同。其意义在于有效指导译者进行翻译实践，更好地传播中华文化，从而大力提升国家软实力。同时，该研究对于翻译学习和翻译教学也具有一定的启示意义。 　　本研究通过实证的方法探讨翻译过程，选取5名英语专业硕士研究生和5名非英语专业硕士研究生为研究对象，运用有声思维法，探究十名受试者在翻译中国园林文化词汇中的思维过程及策略选择情况。研究发现，S15（理解）、S31（自我监控）、S25（句法加工优先和语义加工优先）、S9（自然联想（头脑风暴））、S19（初步解决问题）、S16（对等词翻译）是十名受试者使用较为频繁的翻译策略。另外，十名受试者在本次实验中没有使用以下四种策略:S28（回译）、S7（中断翻译，又重新开始）、S12（语外判断）、S14（重组上下文）。此外，实验中还发现了四种新的翻译策略:S36（加词）、S37（回避难点）、S38（词语释义）、S39（通读并分析全文）。本文对这三类策略的使用情况与选择因素进行了定量和定性分析。与此同时，本文详细探讨了不同学科背景下的英语专业学生与非英语专业学生在翻译策略使用情况上的异同。通过对比分析，获得以下发现:英语专业学生和非英语专业学生在S15（理解）、S19（初步解决问题）、S25（句法加工优先和语义加工优先）三个策略的使用上存在共同点，但在S9（自然联想（头脑风暴））、S20（理解性重复）、S31（自我监控）三个策略的使用上表现出较大差异。在对受试者深度访谈的基础上，本文对两类受试者在翻译策略使用上存在的异同点及其成因展开了深入剖析，同时对受试者在翻译过程中的思维活动进行了深度挖掘。
KY公司全球服务供应链资源管理案例研究

随着国家“一带一路”战略的推进及国企改革的不断深化，国有物流企业的合并重组成为影响行业的大事件，针对各个层级的公司资源整合工作都在按照计划有条不紊的进行。以KY公司为代表的国有物流企业在这种改革背景下，如何进行资源整合优化配置从而形成自己的企业竞争力，并在国有企业集团树立自己的企业定位成为企业经营难题。 　　当前商业模式转型受到互联网发展的影响，深入了解客户需求并打造个性化服务体系已经成为商业服务发展的必然趋势。但是目前已有的服务供应链研究多集中在功能性的资源分类及职能部门间的协同关系方面，本文则结合商业模式发展背景，聚焦客户需求特点进行资源协同的研究和探索。通过选取KY公司作为案例，重点分析KY公司运营中的事例，对不同需求特点的客户所采用的资源优化配置方案进行分析和论证。研究目的是为了弄清:企业如何整合自己的供应链资源打造出具有竞争优势的服务供应链产品？基于以上核心问题，本文探索发掘企业如何总结运营经验，形成自身的高质量服务供应链产品及资源整合能力从而形成可持续竞争力。 　　通过对KY公司中的两种案例事件的调查研究发现如下运营特点:(1)公司业务开展始终围绕企业经营战略及市场经营战略进行;(2)全球服务供应链运营模式体现了企业资源运营的手段(3)以需求特点分析为引导的需求匹配是全球服务供应链资源管理的关键点，而围绕公司核心能力建设进行网络化、集约化的多渠道资源整合是进行供需匹配的有效途径。(4)在资源管理方面，战略目标的稳定性，运营团队的专业性是提升管理效率的有力保证，也是实现企业可持续竞争优势的有力支撑。在国企改革的背景下对国有物流企业进行研究，发现如下具有创新意义的研究结果:(1)揭示了经营国际运输代理业务的国有物流企业所具有的企业资源优势和资源管理策略;(2)梳理企业资源整合与企业自身核心能力建设的相互关系。 　　在案例研究中发现:在企业竞争优势的塑造及企业资源整合升级的过程中，公司运营特点的分析及目标客户定位十分重要。从目标客户的服务需求特征及企业经营资源出发，制定全球服务供应链的资源整合方案才会在资源配置方向上取得导向性的成果并发挥资源本身的最大优势，从而完成企业战略经营的目标。这些发现对于国有企业及同类型企业具有一定的借鉴意义。
欧亚经济联盟法律制度研究

俄罗斯主导的欧亚经济联盟的成立对后苏联空间的区域经济一体化乃至世界政治经济格局产生了重要的影响。欧亚经济联盟最大的功绩在于建立起统一的法律机制。本文以国际组织法为研究视角，探讨欧亚经济联盟法律制度的宪法性基础。基于此，对欧亚经济联盟与欧盟之间进行分析和比较研究，从而形成对联盟法律制度基本的认识，由此阐述欧亚经济联盟法律制度建立对丝绸之路经济带建设的影响及应对。 　　首先，探讨了欧亚经济联盟的发展状况、组织的历史沿革以及国际法律人格。在此基础上，对欧亚经济联盟法律法律秩序，从法律渊源与法律原则、组织机构、决策机制、联盟法与成员国法的关系等方面进行分析，从而得出结论:欧亚经济联盟法律制度具有鲜明的欧亚地区特色，更多遵循政府间主义而非功能主义。从法律模式和组织功能两方面，对欧亚经济联盟与欧盟法律制度之间做出比较分析，并得出结论:欧亚经济联盟具有高度形式化的特点，是对欧盟模式浮于表面的效仿，一体化深度和广度皆弱于欧盟。 　　由于受到制度失效危机、法律制度局限性、乌克兰危机和俄罗斯经济危机的影响，欧亚经济联盟法律制度的未来发展呈现高度的不确定性。欧亚经济联盟法律制度是脆弱而有限的，并未有效地将成员的行动纳入法律体系加以规制，是典型的发展中国家区域一体化法律机制。由于欧亚经济联盟法律制度的建立对丝绸之路经济带建设产生了积极和消极两方面影响，因此需要从构建对接合作法律文化和完善制度与规则层面对接两方面实现丝绸之路经济带与欧亚经济联盟的对接合作。
融资约束对异质性企业出口的影响——基于高端装备制造业数据研究

融资约束是我国大多数企业面临的普遍问题，本文基于异质性企业理论，利用高端装备制造业企业相关数据，分别从内部融资、银行信贷、商业信贷三个层面构建了相关指标来衡量企业融资约束水平，运用Probit模型分析企业融资约束对企业进入出口市场选择（即扩展边际）的影响，利用面板数据固定效应模型分析企业融资约束对企业出口水平（即集约边际）的影响，利用面板数据模型分析企业出口后对融资状况是否有改善作用。实证结果显示，在高端装备制造业中，融资约束对企业的出口选择和出口水平具有显著影响，并且存在“融资约束悖论”，即融资约束比较高的企业更倾向于出口，并具有较高的出口水平，而融资约束相对较低的企业倾向于在国内生产经营。这种现象存在的主要原因首先是国内金融市场存在金融抑制，尤其是针对企业所有制性质存在的信贷歧视;其次是市场各竞争主体的不平等地位。对高端装备制造业出口的事后效应进行检测发现，企业从事出口后，其融资状况得到显著的改善，这说明在高端装备制造业中，企业存在“出口中学习效应”。 　　本文认为，为确保我国企业健康发展，解决融资约束窘境，可以考虑以下几点措施:第一，高端装备制造业应当加强竞争。在政府提供的公平公正的市场经济体制下，一方面国有的高端装备制造业企业应当深化自身的改革，加强自身在国际市场上的竞争力;另一方面非国有性质的高端装备制造业企业应当打造自身特色，以提高自己的竞争力。第二，高端装备制造业应当合理已用我国的资本市场。高端装备制造业遵守国家的法律、法规，并规范自己的财务监管制度，以此来提升自己的信用等级，以获得更多的投资，缓解融资约束。银行业应当响应国家号召，理性贷款，同时加强风险控制机制。政府应当着力发展多层次的资本市场。在间接融资上，应当鼓励金融业给予新兴产业更多优惠措施;在直接融资方面，拓展企业上市的渠道。同时还应当加强金融监管。第三，高端装备制造业应当改善出口结构。高端装备制造业一方面应当提升自己的技术水平，增加产品附加值，另一方面应当重视国内市场需求，做到内外结合，从而优化出口结构。第四，高端装备制造业应当抓住发展机遇。高端装备制造业应当努力抓住我国区域统筹发展计划、产业转型升级及“一带一路”等发展机遇。