万方学位论文

万方学位论文资源包括中文学位论文和外文学位论文，中文学位论文，涵盖“一带一路”的各个学科领域。

国际物流绩效对我国进口贸易的影响研究——以“一带一路”沿线主要贸易国家为例

随着中国国际贸易地位的不断提升，国际贸易环境的不断变化，在注重出口贸易促进经济发展作用的同时，不能忽视进口贸易在增加要素供给和优化贸易结构等方面的重要作用。随着“一带一路”战略的提出，中国与沿线国家的贸易必将迈上一个新的台阶，如何发挥各方的优势，尤其是增加中国进口贸易在促进发展方面的作用，是值得进一步研究的。与此同时，国际物流已经成为新兴产业，对国际贸易的发展有着不可替代的作用。因此，本文借助物流绩效这一概念，从理论上和实证上研究了“一带一路”沿线主要贸易国家的物流绩效水平对于中国进口贸易的影响。 　　本文首先回顾了该领域的相关研究，阐述了物流与国际贸易之间的相互影响的关系以及物流绩效对于国际贸易的影响，同时描述了引力模型及其应用，并将其作为本文实证研究的基础模型。其次，从理论上分析了国际物流影响国际贸易的机制，从国际物流系统要素的角度、产业分工、成本理论、价值链理论角度阐述物流是如何促进国际贸易的发展的。理论分析之后，本文对“一带一路”沿线15个主要贸易国家的物流绩效综合指标及细分指标的状况以及15个国家与中国的进口贸易状况进行了分析，在此基础上初步判断了进口贸易与物流绩效的相关性。 　　在以上的理论和现状分析基础之上，本文采用扩展的引力模型对沿线主要贸易国家对中国进口贸易的影响进行实证分析。得出了物流绩效及其分指标对于中国进口贸易具有显著的正向影响，此外扩展的引力模型中加入的GDP、面积对进口贸易有显著的正向影响，加入的距离因素和是否有共同边界变量对于进口贸易有负向的显著影响。 　　最后，基于理论和实证分析得出本文的结论和提出适当的建议。
OFDI对中国产业结构影响问题研究

自中国实行“走出去”以及“一带一路”战略后，中国对外直接投资的规模日益扩大。对外直接投资是产业于国际间转移的重要载体，不管是从全球经济还是区域经济角度来说，都会对中国的经济结构与发展产生重要影响。而产业结构是关乎国家经济是否能够稳健持续发展的关键，所以产业结构的优化升级也是中国经济发展中至关重要的一部分。在当前情境下，研究对外直接投资对国内产业结构的影响，并寻找出一条凭借对外直接投资来推动国内产业结构优化升级的道路就是非常具有现实意义的研究课题。 　　本文首先简单介绍了中国对外直接投资以及国内产业结构的现状，在总结现有文献的基础上，从理论分析层面上对两者之间的影响机理进行系统地分析。依照对外直接投资动机，OFDI可以分为资源寻求型、技术寻求型、市场寻求型和效率寻求型四种类型，分别研究这四种对外直接投资类型对国内产业结构的影响机制。在实证研究部分，本文基于2003年至2015年中国31个省级面板数据，参照钱纳里的标准结构模型，研究对外直接投资对国内产业结构的影响。实证结果显示中国开展对外直接投资可以推动国内产业结构的优化升级，但是推动作用较小。在此基础上，本文进一步把中国划分为东、中、西部，分别研究OFDI对当地产业结构的影响。结果表明OFDI对东部产业结构具有显著的正向影响，但对中西部地区影响并不显著。最后，本文得出相关结论并提出了一些对外投资政策建议。
西部环境下结构混凝土耐久性研究

随着中国“西部大开发”和“一带一路”国家战略的实施，中国西部地区快速发展，西部地区重要基础设施建设的规模空前扩大。然而中国西部典型的盐卤环境（Cl-、SO42-、Mg2+、HCO3-等离子含量严重超标）和气候环境（昼夜温差大）使得钢筋混凝土结构服役环境恶劣，未达到设计使用寿命即出现严重腐蚀破坏的现象时有发生。本文针对西部盐卤服役环境的钢筋混凝土，研究其在卤水侵蚀、干湿循环及杂散电流等单一与耦合作用下的损伤过程和劣化规律，建立钢筋混凝土服役寿命预测模型，以期为西部地区钢筋混凝土结构的耐久性提升、安全性评估、服役寿命预测与服役期内质量控制提供理论支撑。 　　本文采用线性极化法、交流阻抗谱法和沉淀-电位滴定法测试方法，系统研究了混凝土强度等级(C30、C50)、钢筋类型（光圆钢筋、肋纹钢筋）、保护层厚度(10mm、20mm)和阻锈剂等关键因素对严酷环境下钢筋混凝土耐久性的影响规律。实验结果表明:(1)在各类严酷环境下，上述因素均对钢筋混凝土耐久性有显著影响;在单一卤水侵蚀作用下，上述因素影响程度排序为强度等级＞保护层厚度＞钢筋类型＞阻锈剂。在卤水侵蚀-干湿循环耦合作用下，各因素影响次序相同，但影响程度增加，即干湿循环显著加快了钢筋混凝土劣化速度。在卤水侵蚀-杂散电流耦合作用下，各试件耐蚀性能均显著下降且初始阶段下降幅度最大，光圆钢筋耐蚀性能是带肋钢筋的2.5倍，阻锈剂可使钢筋混凝土耐蚀性能提高达50％。(2)遭受卤水侵蚀后，钢筋周围混凝土中氯离子含量呈规律性分布，强度等级与保护层厚度对氯离子含量分布影响较大，钢筋类型与阻锈剂对氯离子含量分布影响较小且影响出现在后期;大量数据统计结果得到西部卤水作用下钢筋锈蚀时砼临界氯离子含量为1.2％-1.5％。(3)采用X-CT技术，原位观察了加速锈蚀实验过程中钢筋和周围混凝土微结构的变化规律，4h产生点蚀现象，24h出现点蚀坑与锈蚀产物。(4)基于多种方法，建立了西部环境下钢筋混凝土服役寿命预测模型，并通过案例验证表明了该模型的适用性。
中国对外直接投资的区位选择和决定因素

2015年，中国对外直接投资流量跃居世界第二，并超出吸引外资流量，首次实现直接投资项下资本净输出，中国开始步入资本净输出阶段，由贸易大国逐步转变为投资大国。在中国对外直接投资发展的新阶段，有必要通过研究，梳理中国对外直接投资的区位选择特征，明确中国对外直接投资的影响因素，在此基础上提出相关政策建议，推动中国对外开放新格局的进一步完善。 　　本文在综述对外直接投资相关理论和近年来研究结果的基础上，对中国对外直接投资的区位分布进行了详细分析。从存量和流量两个角度，基于总体变化趋势、东道国分布、行业分布三个方面详细阐述了对外直接投资的区位选择，重点分析了“一带一路”沿线国家的发展趋势，得出了中国目前对外直接投资在区位选择方面的特征和潜在问题。同时，本文运用68个国家（地区）2007年至2015年的面板数据，拓展引力模型，根据对外直接投资相关理论，将东道国经济规模、劳动力价格、地理、文化、政治、技术、自然禀赋等纳入模型，分单独考虑东道国吸引力和综合母国推力两个方案，验证了中国当前对外直接投资的决定因素。 　　研究发现，中国对外直接投资广泛分布于六大洲，但各洲发展重点不同。地理距离接近的亚洲国家是对外直接投资的传统重心，“一带一路”沿线国发展迅速，东道国与中国的良好政治关系以及其优惠的税收政策对于中国企业具有巨大吸引力。对制造业的直接投资快速发展，尤其集中于科技发达的欧美地区，高新技术等产业越发受到投资重视，东道国先进科学技术与对外直接投资显著正相关。廉价劳动力对于中国企业吸引力有限，自然资源丰富地区始终是中国投资重点。最后基于上述结论，论文提出了相关政策建议。
江苏沿“一带一路”构建区域价值链的可行性研究

改革开放以来，尽管中国取得了许多突出成果，但由于人口众多、发展基础弱等因素的影响，在全球价值链中仍然处于中低端地位。如何充分利用江苏在“一带一路”战略中的发展优势，沿“一带一路”构建区域价值链，以提升中国在区域价值链中的地位，进而在全球价值链中实现从附加值较低的中低端环节向附加值较高的高端环节的突破，是当前必须研究的主要课题。 　　基于国内外研究基础，本文首先介绍了价值链、区域价值链、全球价值链、“一带一路”战略等相关概念，对江苏沿“一带一路”构建区域价值链进行了理论探讨，以比较优势和价值链U型曲线为理论基础，阐述了全球价值链各个环节的价值增值，提出如何通过“一带一路”构建区域价值链以实现产业升级。其次本文对江苏沿“一带一路”构建区域价值链的现实基础进行了研究，得出结果认为，江苏制造业在“一带一路”区域价值链中地位较高且具有构建区域价值链的比较优势。然后，本文对江苏帮助其他国家完善基础设施建设的案例进行了分析，对其推进区域价值链的积极意义予以肯定，并对“一带一路”参与国家制造业的互补性进行了实证研究。最后本文对江苏沿“一带一路”构建区域价值链进行了路径设计，希望能够借助江苏发达的高科技产业水平，较为完善的基础设施，以及与“一带一路”对接的政策环境，实现沿“一带一路”区域价值链的构建。基于以上研究，本文得出结论认为，江苏沿“一带一路”构建区域价值链是可行的。
金融发展对我国OFDI的影响及其实证分析

伴随着全球化进程的推进，国家之间的合作与相互依赖愈发紧密，中国作为高速发展的新兴市场国家，对外开放是其实现经济高速发展的重要途径之一。与已具备较长推进历史的“引起来”战略相比，“走出去”战略无疑成为我国经济发展至一定阶段后的重点发展方向;对外直接投资(OFDI)作为国家参与国际经济合作的重要方式之一，是一种资本跨国运用的重要途径，金融体系作为资本的核心部门，其发展对OFDI必定有重大的影响。 　　本文分为六章，第一章的引言主要阐述了研究背景与意义、研究思路与研究方法、主要研究内容及可能的创新点等;第二章的金融发展与对OFDI的相关文献主要阐述金融发展、OFDI以及两者间关系这三个方面的国内外相关研究文献;第三章的理论机制分析是文献综述的衍生，为后续的实证分析奠定理论基础;第四章金融发展与OFDI的现状分析详细描述了我国OFDI的概况与金融几个维度的发展现状与特点，为下节的实证分析提供定性基础;第五章的实证分析基于1994年至2015年的相关数据，量化金融发展的各个维度对OFDI的影响;最后一章通过对前文实证结果的反思，结合理论推导，对整体分析思路与框架进行梳理，并基于此提出政策上的建议与研究上的方向。
基于冲击振动的桥梁快速测试方法与理论创新

我国正处于信息化、智慧城市化、一带一路的快速发展时期，基础设施建设如火如荼。与此同时，桥梁在长期服役期间受到环境侵蚀、材料劣化、地基沉降、日常交通载荷等作用，导致其结构性能逐渐退化。服役期间甚至遭受车辆（船舶）撞击、超载、危险品泄漏、自然灾害等突发事件的风险。这些病害极大缩短了桥梁的使用寿命;这些安全事故造成严重的生命财产损失。因此，如何维护和管理数量庞大的桥梁设施，如何发现结构早期损伤和隐患是国内外迫切需要解决的共同课题。当前，桥梁定期检查仍以人工检测为主，费时费力。健康监测技术由于其系统复杂、价格昂贵，难以广泛用于数量众多的中小桥。自动化检测的研究与发展逐步应用于隧道、道路、铁轨以及桥梁（拉索、桥面板和水下桩基础），大大提高了检测效率。然而可是，目前尚无针对桥梁整体安全性能快速评估的设备和技术方法。因此，为了实现我国公路网上广大桥梁的快速测试与安全普查，开发桥梁快速测试装置和理论方法是本文研究的目的及意义所在。本文的研究内容及创新点如下: 　　(1)整体思路与框架。本文提出并开发了基于冲击振动测试的桥梁快速测试方法及一体化装置。基本思想:一种桥梁快速检测车集成了桥梁冲击系统，传感器布置系统，一体化控制系统，全程数据分析系统，并进行桥梁全面参数的识别（包括深层次参数，柔度），实现桥梁的快速测试与评估。独特优点:包含冲击力和结构反应的冲击振动测试数据具有独特潜质，它能够估算得出和解析解一致的结构频响函数以及更加完备的结构信息，有望挖掘更为真实和详尽的结构特征。有益效果:基于冲击振动的桥梁快速测试方法能够得进一步识别结构柔度。柔度（刚度的倒数）直接对应于结构的承载能力信息。识别柔度后，可以预测结构在任意静载下的挠度。从而利用桥梁快速检测车实现广大中小桥梁的快速测试与评估。 　　(2)研究了冲击振动潜在的理论优势。首先从理论上推导证明了冲击振动与环境振动数据包含结构信息是具有本质的不同，即由冲击振动测试数据所估算的结构频响函数为真实的频响函数，其频响函数幅值和理论值保持一致;而环境振动所估算的频响函数仅与理论解的形状相同（故仅能识别结构基本参数，比如频率、振型等）而幅值不同（存在一定的比例关系(L)roi），故环境振动下的数据无法估算得到结构的深层次参数。从而证明利用冲击振动测试数据（冲击力与结构冲击反应）进行结构深层次参数识别具有根本的优势。 　　(3)研究了基于冲击振动测试的位移柔度识别理论。传统的柔度识别需要借助于有限元模型提取结构的质量信息，利用质量归一化的位移振型来实现结构的柔度识别。显然这种已知质量的柔度识别方法的可靠度在于有限元模型的精细化程度，同时不符合本文提出的快速测试思想。本文将位移柔度写为复模态形式，通过识别位移振型、模态缩放系数和系统极点来求解位移柔度，回避了识别结构质量信息的问题。其中，模态缩放系数是整个柔度识别的核心所在。本文利用振型向量的正交性将No×Nl个频响函数降维和解耦为单自由度单模态的增强频响函数来识别固有频率和阻尼比，最后利用已识别出的第r阶系统极点λr来识别模态缩放系数Qr。 　　(4)研究了基于结构分块的冲击振动测试方法。传统测试方法都是针对全结构测量，需要布置大量的传感器，测试成本高昂、桥梁封闭时间长，无法满足本文所提出的快速测试要求。为解决这一工程问题，本文提出了桥梁分块冲击振动测试方法，通过将桥面划分为各个子结构，对每个子结构进行独立振动测试，然后将各个子结构的模态参数集成为全结构的参数，用于识别整体结构的位移柔度矩阵。其关键问题在于如何解决各个子结构位移振型的集成。因为结构的位移振型只表示结构在各阶固有频率处的振动形态，并不表示结构真实的振动幅度，所以各个子结构识别的各阶位移振型可以任意缩放，同时振型方向并不固定，这就造成了各个子结构识别的各阶位移振型的幅度不同和振型方向错误的问题。本文提出了多参考点与单参考点分块冲击振动测试，并利用振型连续性和频响函数相位曲线分别解决了多参考点和单参考点分块冲击振动测试子结构模态参数集成问题。 　　(5)开发了桥梁快速测试一体化装置及其工程应用。针对桥梁冲击振动测试，本文开发了一种适应中小桥梁安全诊断的冲击荷载装置。该装置能够产生大幅值、宽频域和单峰值特征的冲击力，在以不损坏结构的前提下充分激励出桥梁的真实动力特性。同时，还开发了传感器自动化布置的车载伸缩悬臂装置，该装置通过使用少量的加速度计随着测量车的移动在桥面上快速测量，方便快捷高效。解决了传统加速度计通过胶或磁座等粘贴固定于桥面，不易拆卸、不易重复使用、人工操作多，耗费时间长等问题。最后，通过现场实桥测试验证了本文所提出方法的准确性与实用性。 　　(6)提出了基于温度荷载（输入）与结构温度反应（输出）的大跨桥梁评估方法。本文所开发的冲击振动理论以及快速测试方法可以满足于公路网上广大中小桥的快速测试与评估。但应用于大跨桥梁还存在不足之处。故本论文在冲击振动理论（有输入有输出）的基础上，首次提出了基于温度荷载（输入）与温度诱导应变（输出）的大跨桥梁评估方法。该方法巧妙的基于温度荷载与结构温度反应来揭示结构的本质关系。根据这一关系，对一座大跨悬索桥进行了在线分析与评估。
国际工程承包合同中的不利物质条件研究

文章主要研究的是国际工程承包中的不利物质条件，从FIDIC合同下不可预见物质条件界定来入手，来探索不利物质条件下的风险责任分配，对业主与承包商双方对于不利物质条件的利益分配与索赔提出看法，提高国际工程实施中的抵抗风险能力，促进国际工程的健康有序发展。正文主要分为五个章节: 　　第一章首先介绍了国际工程承包的概念，其次运用了列表对比和条款对比的方式来对不利物质条件作出了一个简单的概念界定。 　　第二章主要对不利物质条件、不可抗力以及艰难情势进行了对比，从构成以及法律后果来比较异同。 　　第三章主要讲述了不利物质条件下的风险问题。对于不利物质条件下“不可预见”以及“有经验的承包商”进行了阐述。在对不利物质条件风险分配提出三个前提的同时，针对FIDIC银皮书的风险分配，提出了质疑与分析。 　　第四章分别分析了费用索赔以及工期索赔。在对索赔提出了合理性建议的同时提出了其他补偿方案作为辅助。 　　最后一部分则是笔者的总结与展望，并希望能有更多的人投入到对国际工程承包中的不利物质条件的研究中去，更好地促进国际工程承包的健康发展，为我国企业的走出去发展提供更多方位的风险保护。
研究生校际协同培养模式研究

为了应对社会发展对高层次应用型人才的需求，改变中国研究生教育培养模式单一局面，变革研究生培养新模式迫在眉睫。中国研究生教育发展虽有三十年之久，但研究生培养质量并不乐观，研究生培养过程中问题诸多。研究生校际培养亦不例外，研究生培养机制陈旧、资源整合缺失、缺乏创新变革思维、管理模式呆板，不愿意“走出去，引进来”等等这些都是研究生培养的现状。随着中国教育的转型，高校也开始重新反思研究生培养模式，加之国家“协同创新”政策的号召，高校也开始在原有的研究生培养模式中寻求新的突破口。不乏有高校出台相关政策，予以实践，但由于种种原因，多停留在合作联合的层次，并没有做到全方位的协同培养，致使研究生校际协同培养结果并不理想。 　　本研究从“协同培养”的角度出发，在梳理有关研究生培养模式后，根据研究生培养模式过程中常见的要素并结合协同创新理论，分研究生校际协同培养过程为动力机制、运行机制、保障机制和评价机制四个方面。结合共同体理论、网络组织理论及已有培养模式的文献综述可把研究生校际协同培养模式分为三类:以课程为载体的研究生校际协同培养，选取南京大学-约翰斯·霍普金斯大学共建的中美中心为例;以科研项目为主导的研究生校际协同培养，选取“新加坡-麻省理工联盟(SMA)”为主要案例及个别辅助案例;以学科为载体的研究生校际协同培养，选取上海交通大学-密西根大学共建的交大密西根学院为例。从动力机制、运行机制、评价机制和保障机制四个要素去探析三种模式培养案例;最终总结出校际间协同培养首先要明确协同战略定位;其次打破校际壁垒，开展协同培养新模式;完善制度保障，建立协同培养长效机制也是必不可少的策略;最后加强政策引导，打造协同培养新价值的经验启示。
国际工程中政治风险的智能预测与对策选择研究

在“走出去”战略的指导下，中国的国际承包商对外承包工程业务取得了跨跃式的发展，但与此同时，国际市场上的政治风险也给中国的承包商造成了灾难性的损失。随着“一带一路”战略的实施，越来越多的中国承包商将会进入国际工程市场。而政治风险源于政治事件（如革命、政变、内战等）、社会事件（恐怖袭击、抗议等）、政府行为（如腐败、法律变更及政策规制），以及一些强力社会组织的行为（如工会组织的罢工、环境保护组织的抗议行为），导致国际工程承包商经营环境的改变，政治风险的不确定性对企业的利润带来潜在的巨大影响和不利后果。政治风险必须引起中国国际承包商足够的重视。本研究旨在深入揭示国际工程中政治风险的形成机理，探寻政治风险关键影响因素，应用风险传导理论、脆弱性理论、数据挖掘理论、贝叶斯网络理论、系统工程理论等多学科交叉技术对国际工程中政治风险进行预测，对不同风险情景下的风险对策效果进行评价，并在研究过程中结合建筑业的行业特色及“中国因素”，对中国的国际承包商所面临的政治风险进行量化、模拟和实证，研究成果将有助于中国承包商在国际工程项目合同签订前后和履行过程中对该项目可能面临的政治风险进行中期到短期的风险预测和风险应对。 　　(1)通过详细的文献综述，对政治风险的定义、政治风险的影响因素、政治风险的评估、政治风险管理、建筑行业政治风险研究、风险评估、控制及决策等相关理论与方法等方面的研究现状进行了总结与评述，指出对于国际工程项目所面临的政治风险的研究不足。针对现有研究的不足之处，明确了论文的研究目标和研究内容，并建立了论文的研究框架和技术路线。 　　(2)对国际工程政治风险的内涵进行了分析和界定。通过分析国际工程的含义、国际工程的特点，对国家风险、主权风险和政治风险进行辨析，确定了政治风险的定义。对国际工程政治风险的内涵进行了分析，根据文献识别出15种不同类型的国际工程政治风险事件，并将它们分为东道国政府因素导致的政治风险、东道国社会因素导致的政治风险、国际关系导致的政治风险三大类。 　　(3)基于风险传导理论和脆弱性理论建立了政治风险的形成框架，并基于该框架识别出了国际工程政治风险的影响因素。从东道国政治系统的状态和国际工程项目脆弱性两个方面识别出东道国母国联系、东道国政府治理水平、东道国社会政治稳定度、东道国经济环境、东道国经济表现、东道国建筑产业地位、项目风险暴露和项目风险应对能力8个类别共31个影响因素，并通过对学术界和产业界专家进行的问卷调研，验证了该影响因素体系的合理性和科学性。 　　(4)通过调研收集并分析了来自世界各地的由中国作为母国的301个国际工程政治风险案例。提出了国际工程政治风险形成路径的理论假设模型。以301个案例的数据为基础，对模型的假设关系进行了验证和修正，并建立了国际工程政治风险形成路径的最终拟合模型。探究了不同影响因素以及影响因素之间对国际工程政治风险后果的影响关系。 　　(5)将logistic回归模型与贝叶斯网络相结合，建立了国际工程政治风险智能预测模型，该预测模型通过logistic回归模型的分析识别出与六类政治风险直接相关的变量，通过Pearson相关性分析识别出间接相关的变量，从而大幅减少贝叶斯网络的节点数量，简化贝叶斯网络计算复杂度。通过271个样本对模型进行拟合和参数学习，得到最终的预测模型，并通过随机挑选的30个案例验证了该预测模型的鲁棒性。 　　(6)从政治风险预防和政治风险处置两个方面研究了国际工程政治风险的对策选择问题。基于已建立的国际工程政治风险智能预测模型，通过敏感性分析，确定出对风险事件发生概率贡献较大的因素。通过文献研究建立国际工程政治风险预防对策集，根据不同政治风险类型的敏感性分析结果，将政治风险预防对策和每一种政治风险类型相匹配。建立国际工程政治风险处置对策效果评估的系统动力学模型，该模型可以模拟特定风险情景下，不同政治风险处置对策的生效概率和效果。应用系统仿真软件Anylogic7进行对策效果仿真，并进行项目风险应对能力、项目风险暴露、承包商谈判力系数、对策与东道国需求等因素的敏感性分析。最后，从承包商的国际工程政治风险管理工作内容和政治风险管理工作流程两个方面设计了面向承包商的国际工程政治风险管理机制。
基于双圆弧算法的失步保护关键技术研究及应用

随着国家节能减排政策及一带一路建设的推行，小旧机组的关停、超临界大机组的建成运行，再加上近年来特高压直流输电工程的建设，大机组远距离输电呈现常态化。同时新能源并网装机保持快速增长，风能、太阳能等大规模可再生能源的发电并入给电网的稳定运行带来冲击。电力系统的振荡难以避免，而一旦处置措施不当极有可能造成重要机组解列、区域大面积停电，带来重大的经济损失等。发电机失步保护是与电网稳定运行密切相关的保护，是发电机保护体系中的重要组成部分。因此研究发电机失步保护具有重大意义。 　　本文介绍了现有的失步保护原理并指出存在的问题，分析了失步的成因，给出了失步过程中电压、电流，振荡中心的轨迹及其电压变化规律，推导了机端测量阻抗轨迹的直线公式和圆公式。由于系统阻抗角的存在，发现了振荡中心的跳跃的现象，用图形分析说明了采用系统阻抗与变压器电抗的反向向量所构成夹角的角平分线作为判别失步区内外边界线的正确性。 　　保护采用发电机端电压、电流，根据测量阻抗轨迹计算出功角δ的变化过程，通过阻抗平面上双圆弧边界判别是否失步。双圆弧由于整定了多个角度边界，各功角可以任意整定，圆弧可分别对应静稳角及动稳角，在还没有完全失步时，就可以提前发出失步报警信号，具有一定的失步预警功能。同时在圆弧之间通过检测功角变化可加入失步提前预测算法，利用多项式的曲线拟合可进行功角预测研究。 　　通过在MATLAB中建立单机无穷大系统模型，结合等面积法则及转子运动方程，采用simulink进行了发电机振荡及失步仿真，发现发电机有功出力及故障持续时间是导致失步及振荡的主要因素。仿真得到发电机振荡及失步过程中的参数，代入matlab中编写的保护算法程序，验证了双圆弧算法的正确性;并分别在考虑断路器不重合及重合两种情形下进行失步提前预警的仿真研究，给出了合适的预警时间。利用仿真获得的电流电压数据，生成comtrade格式的录波文件，在采用双圆弧的保护装置上进行失步及振荡故障回放，进一步验证了算法的可行性。
企业并购中的财务风险研究——以H集团跨国并购GE家电为例

当今世界，经济全球化的脚步明显加快，世界范围内的经济技术交流与合作日益深化，刺激着企业“走出去”，同时利益最大化的经营原则又促使企业走上并购的道路，基于此形势下跨国并购的热潮依旧居高不下，它成为一些企业扩大自身生产规模、提升市场竞争力的重要手段。相比较企业通过优化自身内部资源得以发展，并购的方式不仅能够合理配置资源、降低投资风险和减少交易成本，而且帮助企业实现整合和协同效应。此外，还可以做到适当的节税和避税。跨国并购即是走出去的并购，在国内市场几近饱和的状态下，企业要发展必须把眼光投放于国外市场，壮大自身的规模，实现企业价值最大化，同时吸收国外先进的技术水平和管理经验。然而，并购是一把的的确确的双刃剑，高收高益风险共存。纵观国内外的并购历史，尽管企业对并购的热情持续高涨，但并购失败的事件却频频发生，许多企业在并购过程中亏损严重，甚至因此破产。很多企业的管理者仅仅看到并购给企业带来的各种优势，从而忽视并购中的风险，特别是财务风险。 　　同时，一些国外企业对我国的企业进行的大规模的投资和一些兼并收购行为，对我国的本国企业产生巨大的冲击。为了应对国内市场和国外企业的双重压力，为了适应全球化的并购狂潮，我国必须加大对企业并购风险方面的研究。此外，我国企业在进行跨国并购中对财务风险的重视还不够，仍存在因战略失误或并购风险处理不善导致并购失败，所以本文将以企业在跨国并购中的财务风险为研究内容展开研究。文章采用文献研究和案例分析的方法，首先，对并购发展的国内外研究背景、状况进行表述以及有关并购中财务风险的文献进行归纳总结。其次，阐释企业并购的基本定义类型、企业并购风险的定义类型，同时分析并购发生的动因。接下来介绍具体案例:H集团并购GE家电过程中可能面临的战略风险、价值评估风险、融资风险和整合风险，同时针对上述风险提出几点可以实施的措施来防范应对风险的发生。最后总结本文研究的内容并得出结论，企业一定要细化并购的整个过程，做到并购前有充分的准备，对目标企有深入的了解;并购中能科学合理的选择各种方法，确保并购中的每个小步骤都能达到最低风险;并购结束之后要及时处理好祝并房和被并方的内外部关系，达到最优整合。希望在理论和案例结合分析的情况下能够给我国企业在跨国并购中预测、规避和控制风险提供借鉴。
“一带一路”背景下东盟国家投资风险分析

随着“一带一路”战略的稳步推进，我国与世界各国的合作不断加深，对外投资广度和深度都有了大幅提高，特别是与我国山水相连的东盟国家，作为我国投资的主要目的地，东盟各国与我国在经济、政治和文化领域的合作不断深入，因此在我国对外投资过程中对东盟国家投资风险进行深入了解显得日益重要。本文通过对政治风险、经济风险、文化差异以及投资国与被投资国双边关系等投资风险影响因素的研究分析了中国对东盟国家直接投资的风险影响因素，并通过分析建立了一套文化差异为里，政治和经济风险为表的投资风险分析体系。这套体系中经济风险对投资风险影响最大，其次为政治风险对投资风险影响最为直接，提出文化差异作为潜在的影响因素，对投资风险的影响机制，文化差异是通过影响被投资国社会对投资国认同感来影响投资行为。在衡量政治风险指标中的军队干预政治和衡量经济风险指标中的人均GDP对于这两者的影响最大的结论，通过分析本文提出了提高风险意识，增强风险识别和规避能力、全面了解投资国政治，经济和文化环境和增强自身软实力，促进文化交融等规避投资风险的措施和构建系统投资风险评价体系，增强风险辨识能力，以期通过本文的分析希望对将来我国对外投资风险的认识能够有一个更为全面的认识。
绿色发展视角下的我国全要素能源效率研究

能源作为工业发展的“血液”，一直在各国经济发展中拥有至关重要的位置，推动了经济的高速增长，而自工业革命以来，能源的过度开采与不当利用所带来的生态环境恶化却日益严峻。中国作为世界上最大的发展中工业国，更是环境污染与经济增长问题并存的典型代表。为此，中国政府先后提出科学发展观、低碳经济、循环经济等绿色发展思想，在党的十八届五中全会上更是正式提出“绿色发展”理念，并将其列入中国“十三五”规划的“五大发展理念”之中，表明中国政府今后面对环境污染治理的决心和力度。 　　在绿色发展视角下，本文首先回顾了绿色发展和全要素能源效率的相关理论，对文献进行了分层梳理，并在此基础上基于SBM-Undesirable方向距离函数和Global Malmquist-Luenberger指数方法综合考察了能源、资本、劳动投入与地区生产总值、主要污染排放量等期望、非期望产出指标，测算了2003-2013年间中国省际的全要素能源效率，并从时间与空间多重角度考量其时空分异特征，尤其是重点考察了丝绸之路经济带、传统三大区域省份的能源效率，以期全面直观的展现中国区域能源效率变动。最后文章利用基于全局生产技术集的GML指数分解，从技术效率变动和技术进步方面深度剖析了中国全要素能源效率的变动成因，此外，本文还将非绿色发展视角下的能源效率测度与之对比，再次论证“波特假说”的有效性。结果表明:中国尚处在EKC曲线左侧，省际能源低效率普遍且存在继续下降的潜在可能;存在东、中、西部地区区域集聚阶梯状分布，重点考察区域结果与之一致;在对效率进行分解后发现增长主要源于技术进步;重新检验了“波特假说”的有效性，肯定了绿色发展理论的生命力，为绿色经济下中国能源的供给侧改革提供有益助力。
在陕泰国留学生跨文化适应问题研究

随着中国经济的腾飞，加之“一带一路”倡议的推动，近年来，来华留学受到越来越多外国学生的青睐。其中，泰国留学生总数位居来华留学国家的前列，伴随而来的跨文化适应问题也逐渐增多。本文中，笔者将基于自身真实的赴泰求学工作感悟，用跨文化适应的理论来分析泰国留学生来陕后的相关问题并有针对性地提出可行性建议，帮助泰国留学生度过美好的在陕时光。 　　本文框架大致如下:首先，介绍跨文化的研究成果给本文以理论支撑;其次，以问卷和访谈等方式从留学动机、心理适应等几个方面深入探究泰国留学生在陕遇到的文化适应等问题，并进行量化统计和分析;最后，从客观的角度提出解决策略。调研结果显示，多数泰国学生来华留学是出于工具型动机，少数人尤其是华裔出于融入型动机;汉语水平、文化距离、社会环境和对泰国留学生的教育管理模式等都是影响留学生跨文化适应程度的重要因素，其中汉语水平是决定在陕学习生活的关键因素，而中泰文化间的差异（包括陕泰文化）也引发了双方的思考。 　　笔者根据上述研究结果，也对陕西高校的留学生教育管理方式以及留学生群体提出了若干建议，例如:陕西高校应覆盖和完善留学生入学教育工作，转变对留学生管理思路等;而与此同时，在陕泰国留学生也应从自身进一步提高对所在地的参与度并通过主动与外部环境接触而强化个体跨文化适应能力。