万方学位论文

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中国商业银行绿色信贷发展研究

在面临污染消耗、生态破坏、气候变化等各类环境问题之后，可持续发展得到了当前世界各国的重视。深化经济发展制度改革，现行的金融运转机制也要进行调整。当前，商业银行在我国整个金融体系中的位置举足轻重，绿色信贷即是顺应变革发展的潮流的产物。推行绿色信贷创新业务，从长远角度利于提高商业银行的综合收益和社会影响力，有效促进可持续发展。 　　本文首先分析了绿色信贷产生的背景，介绍了国际和国内为了应对环境问题采取的具有象征意义的措施，包括丹麦的哥哈气候大会以及我国绿色信贷观点的提出，同时介绍了当前与绿色信贷相关的文献综述和研究现状、中国开展绿色信贷的深远意义。本文随后从多角度研究了绿色信贷的概念，然后利用分类举例的方法对当前国内外绿色信贷产品的研发和使用现状进行了分析，通过对照分析得出我国绿色信贷业务现存的一些缺陷。针对上述列出的不足，本文最后分别从策略选择和建议的角度，对未来我国商业银行发展绿色信贷表达了自己的看法。 　　本文的研究表明:绿色信贷作为一项仍处于初期阶段的金融活动，具有广阔的前景。需要耐心和时间培育其成长的政策环境和内生条件。然而当前严峻的环境状况也使得商业银行发展绿色信贷业务具有相当的紧迫性。2002年赤道原则的提出，无疑加快了可持续发展金融和绿色信贷的发展速度。国内外当前都已在绿色金融方面取得一定的成绩，但是我国相比较而言发展程度仍然落后。导致这一情况，是由我国经济发展基础、体制、效率等多方面造成的。所以，改善当前绿色信贷的发展状况，就要从能够作用到上述制约因素的方法和途径入手，例如法律法规、沟通机制、创新等等，采取一系列改进措施。同时学习国外商业银行优秀的绿色金融发展的宝贵经验，少走或者避免走弯路。 　　随着全球化进程的进一步加快，国际金融合作为我们创造了机遇，也带来了挑战。我国商业银行应当紧紧抓住走出去的机会，从宣传意识形态到法律法规建设，再到提高经营管理和创新水平进行多维度改革，积极融合到赤道原则倡导的可持续发展的绿色金融体系中来，结合我国国情，走出一条特色的绿色信贷发展之路。
中国对外自由贸易协定经济效应的实证研究

在区域经济一体化的大趋势之下，多边贸易体系对于经济全球化的推动力作用正在不断地弱化。国与国之间正积极通过签署自由贸易协定，成立自由贸易区等部署来应对复杂多变的全球局势和国际贸易环境。在全球经济增长放缓的大背景下，已连续5年国际贸易增速低于全球经济增速，意味着对于各国国际贸易发展都面临着严峻的挑战。世界确实已经进入双边、多边、区域密切合作的时期，但就目前而言国际形式对我国仍旧有利。截止到2017年3月，中国与不同的经济体签署了14个自由贸易协定。正是因为中国自贸区建设起步较晚，更应该抓住这一历史机遇，除了考虑部分政治因素，还应积极推动我国与其他主要贸易国家之间FTA的签订。当前关于FTA的推进可以结合“一带一路”促进与沿路国家的经济往来，并且加速推进我国与资源丰富的国家签订FTA。 　　从理论角度看，签署自由贸易协定对贸易增长存在正向的促进效应。研究中国自贸区的经济效应，更多的是想要知道中国已经签订的自由贸易协定是否起到促进经济增长的实际作用。本文通过实证研究，得出FTA的签订对我国经济效应带来的影响是正向不显著的结论。通过以下三方面因素进行解释:一是签署FTA的均为较小的经济体，贸易量不足以影响到大局，例如冰岛、瑞士;二是很多协定签订时间不久，FTA的政策还未体现出来;三是中国当前签署FTA更多的是从政治角度考量，比如中巴两国。 　　目前为止并没有文章通过拓展后的固定效应引力模型去全方位研究中国已签订生效的所有FTA的经济效应，已有的全面研究还是运用面板数据混合回归进行研究的。大多数文章运用引力模型去研究影响自贸易区经济效应的各因素，而不是研究签订FTA这一行为本身对于贸易往来和经济增长的作用。最后，国外很多文献通过研究北美自贸区、东盟等经济体之间的贸易关系，认为FTA能够显著促进贸易增长进而影响经济增长。考虑到中国政治经济的特殊性，就目前为止已经签订生效的FTA究竟能不能显著的促进贸易增加非常值得专门列出进行研究分析。
国家角色的嬗变：中国周边外交的演进动因

自1949年中华人民共和国建立，中国的国家实力在不断增长。然而，其周边外交并没有寻求地区霸权，而是走出了一条独特的路径。在毛泽东时代，尽管国力弱小，中国政府先后反对美国和苏联的霸权主义。与之相对的是，尽管国力强大，今天的中国致力于重塑地区治理体系和秩序。 　　本文的核心问题是:为什么中国实力的增长并未导致其追求地区霸权？伴随着实力的不断强大，中国的周边外交的演进路径何以于历史上的大国迥然相异？影响当代中国周边外交演进的动力机制是什么？ 　　既有的文献对于解释当代中国周边外交具有重要价值，然而，也存在解释力不足的问题。相比这些理论，角色理论具有更强的解释力。以霍尔斯蒂的角色理论为基础，本文构建了一个理论机制来解释当代中国周边外交战略演进的逻辑。本文认为，当代中国周边外交战略演进由不断变化的国家角色定位和利益认知所推动。 　　将角色理论与中国具体国情相结合，本文认为国家实力、国际主流价值观、领导层代际转换以及他国的角色期望是影响中国国家角色定位的自变量。其中，国际主流价值观既可以直接影响国家角色定位，同时还可以通过领导层代际转换这个中介变量影响国家角色的定位。这四个自变量共同影响了中国角色定位的嬗变。具体来说，国家实力的变化是推动中国国家角色认知持续进化的物质基础;国际主流价值观的演化和决策层的代际转换决定了国家角色认知演化的方向;与他国角色期望的持续互动为国家角色认知的进化提供了动力。 　　基于此，文章通过三个典型的历史案例，分别是抗美援朝、中国加入亚洲开发银行以及一带一路倡议，来对文章的核心观点和理论假设加以证明。通过比较不同的案例来建立一套因果机制，并对预测中国未来的周边外交提供方向。 　　既有研究主要关注影响当代中国周边外交的某一个变量。基于角色理论，本文将角色定位作为分析视角，并构建了一套理论机制。它不仅关注体系层次和单元层次，将国内政治与外交政策联系起来，而且整合了理性主义与建构主义，将各国之间认知互动纳入分析框架。本文认为，单纯物质和观念均未能解释中国的外交政策，国家实力、国际主流价值观以及与他国的互动共同推动了国家角色定位的变化和国家利益认知的变化。
丝绸之路经济带背景下的俄罗斯中亚战略分析

中亚五国位于欧亚大陆中心，虽深居内陆，却是连接东西，贯通南北的重要枢纽地带，突出的地缘战略位置加上丰富的能源资源使其成为世界大国博弈的角逐区和多重地区机制的重叠区。 　　2013年9月，习近平主席在中亚哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学首次提出了丝绸之路经济带的发展构想，并将中亚地区作为核心建设区。在这一背景下，中国积极与中亚各国开展多领域、深层次的合作，并获得中亚各国的积极响应。除了中国，俄罗斯也是活跃在中亚的重要大国，它一直视中亚为其传统势力范围和南部的安全屏障，特别是在乌克兰危机后，俄罗斯经济持续低迷，其对中亚地区的地缘战略利益也越来越重视，并寄希望于加强与中亚地区的合作来积蓄力量，增强实力，扩大地区影响力。目前，中国与俄罗斯作为与中亚地区毗邻的两支重要力量，它们在该地区有着共同利益，但也难免会出现利益的重叠与碰撞，特别是丝绸之路经济带提出之后，中国在中亚的地区存在不断增强，对俄罗斯的地缘经济、地缘安全、地缘文化战略都将造成不同程度的影响。 　　本文运用地缘政治学理论对这些影响进行深入研究，并在此基础上对俄罗斯中亚战略进行预判。在研究过程中，主要运用系统分析法，在地缘政治学理论的框架下，将包含的地缘变量进行分类，主要包括地缘结构、行为体、科技水平、思想方式与互动方式五类。然后，将丝绸之路经济带涉及到的地缘变量进行一分析，研究对各个变量的影响，同时分析俄罗斯在这些变量方面的诉求，若影响与诉求一致，则影响就是正面的;若影响与诉求不一致，则影响就是负面的。经过系统分析，中俄在安全方面有着共同利益，在文化方面的竞争也只是一种潜在竞争，在经济方面，矛盾在萌芽，但并未触及根本利益，因而中俄可以通过政策协商、项目对接等方式来解决这些问题以保证两国睦邻友好合作关系。在预判俄罗斯中亚战略之前，文章基于历史分析法对苏联解体后，俄罗斯中亚战略的历史演变进行梳理，总结其从战略形成期、战略成熟期再到战略落实期的发展过程。最后，结合俄罗斯目前流行的新欧亚主义，来预判俄罗斯的中亚战略:第一种是全面扩张的外交政策，将导致与中国的竞争加剧。第二种是有限度的收缩政策，守住根本利益。第三种包括两方面，第一，在处理中亚地区中俄关系上，正视在该地区的竞争，立足共同利益，加强两国合作，促进欧亚经济共同空间的建立;第二，在俄罗斯与中亚各国的关系方面，更加重视中亚地区的战略地位，深化与中亚各国在经济、安全、文化等各领域的合作，稳中求进，保持地区影响力，推动地区一体化，而第三种是最为可能采取的地缘战略。通过对俄罗斯中亚战略的研究，了解俄罗斯对丝绸之路经济带发展构想的态度，从而预判其在该地区的战略走向，并及时作出反应以保证丝绸之路经济带的顺利推进。
丝绸之路经济带与欧亚经济联盟对接可行性研究

中国国家领导人在2013年9月提出构建丝绸之路经济带，该倡议一经提出就得到国内外各界人士的高度关注，尤其是与该经济带利益息息相关的俄罗斯和中亚地区。2015年新年伊始，主要覆盖中亚地区的欧亚经济联盟作为俄罗斯整合前苏联地区、促进欧亚一体化的重要国际组织正式成立。如何协调好这两大战略的关系并顺利实现其对接，成为中俄两国和相关国家当前亟需解决的问题。 　　在2015年俄罗斯胜利日期间，中俄两国正式签署《关于丝绸之路经济带建设和欧亚经济联盟建设对接合作的联合声明》。《联合声明》指出“双方将共同协商，努力将丝绸之路经济带建设和欧亚经济联盟建设相对接，确保地区经济持续稳定增长，加强区域经济一体化，维护地区和平与发展”。在已有官方文件明确表示支持两大战略进行对接合作的基础之上，尽可能地寻找丝绸之路经济带与欧亚经济联盟的利益契合点，探究最合理可行的对接方式，及早规避对接过程中可能出现的问题变得至关重要。 　　本文首先论证欧亚大陆，特别是中亚地区具有重要的国际战略地位，为接下来分析两大战略为什么要对接以及怎样对接奠定基础。接着分析了两大战略所依托的理论基础中国的命运共同体理论以及俄罗斯欧亚主义地缘政治理论。然后，分别从两大战略的提出背景、战略目标、实施范围与路径几个角度深入探讨其战略设计的异同点。在此基础上，通过历史分析法和系统分析法得出两大战略具有充分的对接合作动力，而且其对接合作能够为中国、俄罗斯、中亚国家以及上海合作组织的发展带来新的机遇。但进一步研究分析发现，两大战略的对接合作并不是一帆风顺的，由于互信问题、各国战略需求不同以及欧亚经济联盟内部问题重重，在实际对接合作过程中将会出现较多的障碍。只有正视问题，及早规避可能出现的不利因素，并探索出最可行的对接方式，才能促使两大战略尽快开展对接合作。 　　最后，提出了四种具有可行性的对接合作方式，并指出对接合作过程中应遵循求同存异、平等互利、市场主导和保护生态的原则，着重强调了在对接时应注意的问题，希望能为接下来落实两大战略对接合作项目提供参考。
“一带一路”倡议中的战略支点选择研究

“一带一路”倡议是中国发展战略规划上的一次伟大创举，自倡议提出以来得到了国内外媒体的热议和学界的高度关注，学术成果呈现“百家争鸣，百花齐放”之势。但通过对国内外“一带一路”相关学术研究成果的梳理，发现目前相关领域的研究存在着“重地缘政治视角、轻战略视角”的缺憾。作为一项国家大战略，“一带一路”在战略理论框架内的学术研究价值同样值得深入发掘。 　　倡议提出后，先后有60多个国家表达了参与共建的意愿。任何国家的战略资源都是有限的，如何实现精准投放和有效对接，让有限的战略资源产生最大的地缘政治效力，将是“一带一路”倡议的政策制定者和推进实施者必须解决的难题。对于这一问题，战略支点概念能够为解决这一难题带来一定的启发和思路。 　　针对“一带一路”在现实层面的资源分配问题，本研究从中国与战略支点国家的双边关系入手，运用层次分析法和实证研究，探讨支点国家对于平稳高效推进“一带一路”的必要性和重要战略意义、如何根据中国“一带一路”的战略目标选择相应的支点国家以及面对支点国家的有利条件和潜在风险，如何长善救失、趋利避害，为构建中国的战略支点国家体系提供有价值的对策和建议。 　　延续麦金德和布热津斯基的概念逻辑，结合国内学者的部分观点，本文将“一带一路”倡议中的战略支点界定为拥有军事、经济、意识形态或其他重要战略资源，与中国存在战略契合点，现在或将来有可能与中国有着稳定、可预期和可以抵抗一定外部冲击的战略合作关系的国家。战略支点既不同于联盟中的盟国，又不同于一般意义上的双边伙伴关系，而是高度契合了目前中国在周边外交中提出的打造“支点国家”的理念。在分析可行性、战略价值、合作基础与意愿、潜在风险等因素基础上，战略支点的选择应符合一定的标准，即具有地缘战略价值、与中国战略利益协调一致以及具备合作的意愿和能力三点。依据这三点标准，“一带一路”沿线国家中具备成为支点国家潜力的主要有七个国家，分别是东北亚的俄罗斯，东南亚的印度尼西亚和泰国，南亚的巴基斯坦，中亚的哈萨克斯坦，西亚的土耳其，欧洲的德国。这七个国家都具备较强的地区影响力，在维护地区局势稳定、密切经济合作和发展基础设施建设等某一方面或多方面对中国存在利益诉求，且与中国不存在领土争议或其他结构性矛盾。正如任何硬币都有正反两面，战略支点国家在构建过程中也或多或少存在着一定的风险和挑战。针对这些潜在的风险，中国需要遵循差异化原则、长期性原则、尊重主权原则、兼顾公共外交与官方外交的原则，从政治、制度、物质、文化四个维度着手，在有效管理风险的基础上，推进“一带一路”沿线支点国家的建设和维护，确保支点国家充分发挥应有的作用。 　　打造“一带一路”沿线的战略支点国家将为倡议的生根发芽、枝繁叶茂提供充分支持和有力保障。支点国家的政策协调和配合能够缩短政策沟通的时间和人力成本，高效有序地推进“五通”建设，促进先导示范项目快速“落地”，带动整个地区的参与积极性;另一方面，支点国家对“五通”的正面影响不仅仅局限于“一带一路”的推进，而是能够在保障能源运输线路安全、保护中国海外利益、拓展中国周边外交等多个层面上产生效果外溢和连锁作用。更为重要的是，在理论层面上将战略支点概念应用到中国“一带一路”倡议的推进中，不仅可以为目前国内“一带一路”相关研究提供一种较为新颖的视角，还能从地缘政治层面，为倡议实践的合理性和可行性提供强有力的理论依据。
中亚民族宗教问题与丝绸之路经济带建设

2013年9月，中国提出共建“丝绸之路经济带”倡议，为中国和中亚的共同发展提供了机遇，但与此同时，中亚地区复杂的民族和宗教问题与多变的安全形势也为经济带建设带来了挑战。丝绸之路经济带倡议明确了沿线国家的合作重点，即实现五通—“政策沟通、道路联通、贸易融通、金融汇通、民心相通”。“国之交在于民相亲”，民心相通是五通的基础，在丝绸之路经济带建设过程中，只有民心先通，才能实现和谐的人文交流和良性的互动态势，提高国家认同度和文明融合度，进一步实现沿线国家政治、经济、外交、安全的互联互通，共享发展新机遇。 　　中亚地区特殊的地缘位置使其成为各种文明的交汇地和众多民族的聚集区，130多个民族在中亚五国及周边地区跨界分布，总体上各民族和平共处。然而，在当前多变的的国际形势下，中亚多元的民族关系导致各国宗教和文化成分复杂，较强的民族联动性极易引发各种民族、宗教问题，导致这一地区动荡不安，矛盾冲突不断，中亚也因此成为世界民族问题热点地区之一。同时，在中国与中亚国家3300多千米的共同边界上，多个同宗同源民族跨界居住，这一地区的政治安全与民族关系与中国西北部形势密切相关，也影响着整个经济带的建设与推进。 　　本文以中亚民族宗教问题为研究中心，以马克思主义民族理论和建构主义理论为基础，在丝绸之路经济带战略构想的大背景下，结合国际关系学、地缘政治学、民族学等学科，运用案例分析法、定性分析法等方法进行研究。本文共分为五章，第一章为绪论，介绍了选题背景及研究意义，对国内外研究现状进行文献综述，指出文章的创新与不足之处;第二章简要论述了文章所涉及的基本概念及理论，对所讨论问题的范围进行了界定:首先阐明了民族、民族问题、宗教及宗教问题的含义，其次对我国新提出的丝绸之路经济带构想的本质和内涵进行了简要介绍，最后以温特的建构主义为理论工具分析了民族、宗教问题对于地区国际关系的影响，强调体系文化和共有观念对身份认同和国家行为具有建构作用，指出由中亚的特殊地缘位置所带来的文化和信仰差异会直接影响到地区关系;第三章阐述了当前中亚国家的民族成分、宗教状况及存在的问题，中亚的主要民族和宗教问题是指，在国际社会多元化的背景下中亚地区民族关系领域内现存的多重矛盾，具体表现为各国内部主体民族与非主体民族的矛盾、跨界民族问题、领土与资源纠纷、宗教冲突与民族宗教极端主义、恐怖主义以及民族分离主义问题;第四章主要内容为中亚地区民族、宗教问题对丝绸之路经济带的影响。前半部分明确了丝绸之路经济带建设要实现的基本目标，指出丝绸之路经济带建设的根本保障是民心相通，后半部分重点分析该地区现存的民族、宗教问题对丝绸之路经济带建设的消极影响，主要包括民族和宗教差异的影响、民族间矛盾与冲突的影响、跨界民族的影响、宗教极端势力与恐怖主义的影响、民族分离主义的影响等。第五章在前四章总结中亚民族、宗教问题特点的基础上，提出了在丝绸之路经济带建设过程中解决中亚民族、宗教问题的对策，通过加强对中亚民族宗教状况的研究和实时监控、科学利用地区多边和双边安全合作机制、构建合作共赢与和谐发展的地区共识、强化经贸合作以及深化我国与中亚各国、各民族间的人文交流和合作等方式，最大程度地缓解甚至解决中亚存在的现实民族、宗教问题，为经济带建设提供保障。
SC航空股份有限公司发展战略研究

航空运输具有安全、快捷、舒适等特点，是增长速度最快、发展潜力最大的重要交通运输方式。在综合交通运输体系中的地位不断提升，当前我国民航旅客运输周转量在综合交通体系中所占比重在四分之一左右。改革开放30多年以来，随着国民经济高速发展，我国民航运输总周转量保持10％以上的速度持续高速增长，已经成为仅次于美国的民航大国。“十二五”以来，地方航空公司和民营航空公司蓬勃发展，民航业在内外竞争激烈化、主流客源低端化的共同影响下，已进入以“低票价、低折扣”为主要特征的“大众化”、“微利化”时代。目前中国民航业竞争中大集团寡头垄断的趋势仍然明显，航企之间发展不均衡的局面难以改变。“十三五”时期是我国向民航强国迈进的关键阶段，各航空公司应努力抓住机遇，实现自身可持续健康发展。SC航空股份有限公司（以下简称“SC航空”）自从成立以来，通过长期努力调整改善资产结构、飞机构型和基地布局以谋求可持续健康快速发展，取得了良好的经营效益和社会效益。2016年底机队规模达到100架，实现了从地区性航空公司向全国性航空公司跨越，正式踏入大型航空公司行列，经历了求生存谋发展的逆境期，正处在战略机遇期和发展转型期。 　　本文以SC航空作为研究对象，通过分析宏观环境、行业环境与六家主要竞争对手等外部环境，以及公司现状、内部资源能力与核心竞争能力等内部环境，提炼出当前公司的机会、威胁、优势和劣势，通过建立关键因素评价矩阵，发现公司现行战略在有效利用外部机会和控制威胁方面较为落后，应充分发挥现有优势、弥补劣势，适当调整现行战略。通过SWOT分析，公司应选择专业化和国际化发展战略，实现可持续健康的跨越式发展。专业化发展战略方面，SC航空应依托国家“一带一路”战略和民航“十三五”规划，扩大生产经营规模，完善基地布局，优化航线网络结构，强化高飞机日利用率和强成本管控能力的核心竞争力，深化国航系多品牌战略协同，提升和扩大品牌的竞争力和影响力。国际化发展战略方面，应加快基地和枢纽建设，适时引进宽体机，优先发展周边国际化，探索洲际航线开飞可行性，深化国际化资源获取与合作。为确保SC航空战略的实施，分别从基地布局及航线网络、机队建设及飞行员培养、市场营销及产品开发、服务提升等四个方面制定战略实施措施，并从财务、人力资源、安全运行和信息系统等四个方面提出了具体的战略保障措施。 　　本文通过对SC航空的战略制定与实施的论证研究，进一步明确该公司的发展战略，这对SC航空把握机遇、迎接未来挑战，实现可持续健康的跨越式发展具有非常重大的意义，也为国内大中型航空运输企业的战略管理提出可参考的价值。同时通过对SC航空发展战略研究，强化了对公司各项资源能力的全面认识，为自身的职业生涯规划提供指导和帮助。
XYZ电力勘察设计公司国际化战略研究

随着国内电力需求增速放缓和中国“走出去”战略的不断推进，越来越多的电力企业开始积极参与国际经济技术合作，不断开拓海外电力市场，进行电力投资、项目运营和工程建设。电力勘测设计企业也伴随行业海外业务快速增长的趋势，开启了国际化的过程。但在国际化过程中，中国电力勘察设计企业不仅要应对海外电力市场开发的挑战和激烈的国际竞争，还要面临自身管理体制和公司治理结构的优化调整。 　　本文在理论研究的基础上，结合工作实践，对XYZ电力工程勘察设计公司（以下简称“XYZ公司”）国际化战略进行了系统研究。XYZ公司是中国行业领先的电力勘察设计咨询和工程建设服务企业，具备了为电力工程建设和运营提供勘察设计、工程施工、项目管理等全产业链条的资质和能力。XYZ公司现拥有工程设计综合甲级资质和对外经济技术合作进出口权和经营权，为其国际业务的开展奠定了基础。目前，XYZ公司国际市场开发尚处于快速发展阶段，国际项目主要分布于中南美洲、非洲和南亚及东南亚地区，实施方式主要分为规划咨询、勘察设计和项目总承包，其在国际电力市场布局、开发模式、组织架构等方面仍存在着诸多的不足。 　　本文分析了XYZ公司实施国际化战略的内外部环境，阐述了该公司的核心竞争力。本文在SWOT分析的基础上提出了XYZ公司国际电力市场的选择思路和方法，对20家中国行业领先的电力勘测设计企业海外项目所在国家进行分析筛选，根据XYZ公司已有国际电力市场布局，综合运用电力消费弹性系数分析、国家风险分析和同行业国际区域分析等方法，以定性分析评价和定量打分排序相结合的方法筛选出了11个重点开发的目标国家市场。针对不同类型的目标市场，提出了各有侧重的开发策略，并给出了国际电力市场开发的实施建议。 　　为保障企业国际化战略顺利实施，本文结合XYZ公司实际提出了培养跨国企业文化建设、建立公司矩阵式电力市场开发组织架构、加快企业国际化电力人才培养、推进国际电力工程勘察设计标准体系建设、提升电力工程风险管控能力等保障措施。本文以XYZ公司为研究对象，研究结论对于企业国际化战略的实施具有较大意义，并期为更多中国电力勘察设计企业“走出去”提供参考、借鉴。
基于物料特征分类的NC公司产品设计流程优化研究

轨道交通装备属于高端装备制造业中的战略新兴产业，是国家重型装备实施“走出去”战略的重要载体。轨道车辆作为复杂系统的运载工具，随着国民生活水平的提高和“走出去”战略的实施，对于NC公司这种轨道装备制造龙头企业，针对不同用户对于产品需求呈多样化趋势的市场变化，面对多样化的批量订单产品，必须找出一种与市场变化相适应的快速设计流程，能够使企业从容应对市场的变化，继续保持该企业在同行业中的领先地位。 　　本文在对NC公司目前的产品研发现状进行深入分析的前提下，提出公司目前产品研发流程中存在的问题，采用文献分析法、案例分析法及交叉研究法等研究方法，提出了一种以物料特征分类为基础的快速设计流程。该设计流程分别对产品模型与需求模型进行搭建，并分别建立产品集合与需求性能指标集合，从中找出产品与需求的对应关系，进而建立依靠用户需求变化来发起并驱动的产品研发设计流程。该设计过程通过对公司内原有物料编码规则的优化，使其带有产品技术特征属性，能够成为产品与需求之间映射传递的载体，进而实现在产品研发过程中的需求导入、映射构建、特征匹配等几个设计步骤，同时根据特征匹配结果的不同，后续设计过程划分为配置设计、变型设计和全新设计三个并行设计过程。在上述设计过程实施中，还对产品研发过程中的产品实例库完善、参数化设计平台应用和信息化技术等技术保障工作进行了探讨。 　　本文所述设计流程为大型复杂装备制造企业产品研发流程提供了新的设计思路，可直接应用到轨道交通装备制造企业当中，同时也对其它类似大型制造企业的产品研发过程起到借鉴作用，该产品设计流程对于提高企业产品设计质量和增强企业面对市场变化的快速反应能力起到积极推进作用，同时该设计流程的应用还能够优化产品研发资源配置和降低产品生产制造成本。
中国银行济南地区国际结算业务竞争战略研究

经济“新常态”概念的提出，标志着我国经济发展模式的重大转折，金融业也不可避免受到影响，走向自身发展的一种“新常态”。经济新常态下对外贸易结构的不断深化，“一带一路”战略的提出以及人民币国际化程度的进一步提高等都将会给对外贸易的发展提供新的助力。国际结算业务是商业银行取得较高中收和拓展海外市场的重要环节，从而成为了很多商业银行竞相追逐的重要业务领域。作为我国最早的外汇外贸专业银行，中国银行在国际结算业务领域有着得天独厚的优势地位，但是随着商业银行之间竞争的日趋激烈，中国银行也正在面临着前所未有的挑战，业务增长异常乏力，竞争优势正在逐渐衰退。 　　中国银行作为济南地区国际结算业务市场的领先者，在中国银行山东省分行本部由青岛搬迁至济南的情况下，存在着组织架构调整和大范围的人员变动等多重不稳定因素。再加上经济“新常态”的影响，正面临着市场竞争日趋激烈、外汇审批风险不断提升、国际反洗钱形势日益严峻等诸多挑战，同时也面临着我国经济转型所带来的众多市场机遇。中国银行拥有着卓越的品牌影响力和发达的海外网络优势，但是客户基础相对较为薄弱，营销队伍建设和客户服务等方面也存在一些欠缺。本文通过对中行的外部环境和内部资源进行系统分析，再结合相关战略适用性和可行性分析，将差异化战略作为中国银行济南地区国际结算业务竞争战略的首选，并结合蓝海战略以及商业生态系统理论的相关理念，提出了差异化战略实施的具体措施和保障机制。从产品创新、营销创新、服务创新以及业务流程优化等方面进行差异化战略的具体实施:充分进行海内外产品联动和创新、积极进军蓝海、打造出国金融一站式服务中心、加强战略协作、优化业务流程提升客户体验。同时从领导机制、人力资源、企业文化和信科技术等方面提供差异化战略的相关保障。通过对中国银行济南地区国际结算业务竞争战略的研究，帮助其在保住自身优势地位的基础上，为中国银行山东省分行国际结算业务的发展起到带头的作用，并最终实现自身健康可持续的发展。
针对桥梁工程施工安全风险评估研究

为顺应我国“一带一路”的发展策略，我国高速公路里程不断增加，其中跨江河、铁路、峡谷的桥梁工程也急速增多，不断遇到技术新颖、跨径长、自重大、与接口环境复杂等各种问题的挑战。伴随这一发展的同时，在工程施工中安全事故发生的概率也随之增长，我国交通运输部已于2011年颁布了试行指南，建议并督促施工单位在提交开工报告前进行科学的施工安全风险评估，以保证施工过程安全，提高工程建设质量。现阶段，我国关于工程领域的施工安全风险评估的研究尚处于起步期，探索研究科学、有效的施工安全风险评估模型尤为必要。 　　本文以潍日高速某转体桥为工程依托，以探寻有效降低施工安全风险不确定性的方法理论为目的，首先参照本领域风险评估的风险接受准则，提出了桥梁工程施工安全风险评估的信息流程图，明确总体风险评估与专项风险评估的关系，着重介绍桥梁工程专项施工安全风险评估涉及到的理论模型，并首次将蚁群算法和BP神经网络相融合的评估模型应用到专项风险评估中，研究蚁群算法如何优化BP神经网络风险评估模型，以及相应参数变量的选取。 　　其次，研究经典指标体系法评估原则，建立科学的风险估分体系，依托潍日高速转体桥工程与基于蚁群算法和BP神经网络风险评估模型对比分析，采用试验与经验结合的方法，确定蚁群数量ant_amount、信息素强度Q、信息挥发度p。 　　最后，采用有限元模型模拟转体桥最危险梁段的施工过程，指出最不利截面位置，作为施工侧重指向，易于得出重大风险源应对措施。 　　研究结果表明，基于蚁群算法和BP神经网络模型评估结果与经典指标体系法所得结论基本相同，该方法切实可行，可进行桥梁工程施工安全风险评估，能够实现项目的预期目标，并且，该方法直接应用到专项施工安全风险评估中，更具有针对性，可以采取具体风险预控措施应对重大风险源。
Chinas ‘going Global’ Policy and Its Implications for Sino——african Relations:a World Systems Approach

论中国“走出去”战略及其对中非关系的影响:探讨一种世界性的理论体系 　　近年来，随着贸易和投资的蓬勃增长，中非之间政治与经济的相互交流、渗透也呈现繁荣发展之态。诚然，这种积极的转变正是得益于中国推行的“走出去”政策所产生的重大意义。随着“走出去”战略方针的实施，大量的中国跨国公司在非洲大陆上应运而生、遍地开花，为双方的参与者带来了前所未有的机遇和发展前景，同时也产生了一些问题和挑战。无疑，此方针对于中国对非外交政策的改善和发展产生了深远的影响，进而也从总体上影响了中非关系。本文广泛融合了多学科的专业背景，参考了大量真实有效的数据，以敏锐的洞察力研究了有中国政府扶持背景的中国在非企业的国际化发展战略。基本研究点如下:制定北京“走出去”政策的背景、动机是什么？中国应采用何种核心制度和政策工具来刺激中国企业的海外投资？中国政府如何对中国在非企业的行为实施杠杆作用？此战略方针对中非关系有何短期和长期的影响……对于这些重要问题，本论文都会一一详述。
山东对外文化交流管理问题与对策研究

文化交流自古有之，且随着社会的发展而日趋活跃。当今世界国家间的综合国力竞争愈加激烈，特别是2008年金融危机以来经济增长放缓，贸易保护主义和民族主义抬头，个别地区文明冲突愈演愈烈，全球化遭到前所未有的挑战，为国家间的竞争与合作增添了很多变数。中国是全球化的受益者，也是全球化的维护者，在中国国际地位逐步提高的背景下，国际规则需要更加公正，人类文化多样性需要维护。大力推动中华文化走出去，有利于提升中华文化的吸引力和中国的国际话语权。 　　本研究从文化的概念入手，对对外文化交流的概念、类型和特征进行阐述，提出了开展对外文化交流有助于外国政府和民众更全面地了解崛起的中国，分析了开展改革开放以来的经济社会发展为开展对外文化交流奠定的物质、资源、人员基础，进一步梳理当前中国对外文化交流的管理体制和改革开放以来国家实现对外交流工作的全覆盖、实施重大交流项目、打造中国文化交流品牌等方面的实践。在介绍山东文化情况的基础上，总结近年来山东在围绕国家对外工作大局、深入挖掘齐鲁文化资源打造交流品牌、引进高水平交流项目、发展对外文化贸易等方面的做法以及取得的成绩，指出了当前山东省对外文化交流中存在交流总量少，发展不平衡，交流深度不足，效果不显著等问题，并从体制机制等方面探讨造成上述问题的若干原因:政府层面的理论研究和重视程度不够，资金支持和组织机构、人才资源等政策支撑缺乏，民间和企业等非官方机构的作用未充分发挥，工作合力和资源的共享机制尚未完全形成。在综合比较美国、韩国、澳大利亚三个国家开展对外文化交流成功案例的基础上，就进一步做好山东对外文化交流工作提出对策和建议:坚定文化自信，树立大文化和创新交流理念;多措并举提升对外文化交流质量，包括打造山东品牌、培育多元主体、拓宽交流渠道等以及提升保障服务能力等。 　　本研究的创新点:一是聚焦到一个省的对外文化交流，避免了大而化之的情况，提出的建议对策更具针对性和可操作性;二是主张在坚持政府主导对外文化交流的同时，注重发挥社会团体、企业、个人等多元主体的作用，构建大文化交流格局。
印度燃煤电站钢结构工程项目的经济分析

改革开放以来，我国钢结构行业发展迅猛，在国家“走出去”和“一带一路”发展战略的支持下，海外钢结构项目越来越多的出现在中国建筑企业的项目单中。但是，海外钢结构项目中有诸多项目处于低利润状态，因此，海外钢结构项目成本分析问题尤为重要。 　　本文以印度2×660MW超临界电站项目为例进行研究，该超临界电站项目是位于印度西部的拉贾斯坦邦，合同交货条件采用CIF（指到岸交货，即包含国内制作、保险和海上运输），合同约定青岛港口离港、印度孟买港口交货。 　　煤仓间钢结构的供货范围包括:煤仓间框架、煤斗、内衬及其附件、楼面梁、支撑、系杆、炉侧平台、炉前平台、钢楼层板、彩钢板、剪力钉、楼梯及栏杆和以上相应部分的加工制作和海上运输工作。 　　本文首先讨论了课题研究的背景和意义，分析了国内外的研究现状，然后阐述了印度燃煤电站钢结构项目的制造和技术规范，在此基础上，从钢结构制作成本和运输成本进行分析。 　　本文主要针对煤仓间钢结构的落煤斗、煤仓间框架、炉前平台、炉侧平台以及煤仓间楼面这五大部分进行制作成本分析和运输成本分析。钢构件加工成本按性质可将其划分为人工费、材料费、机械费、规费、企业管理费和税金六部分，其中材料费比例很大。本文以材料费为重点，提出了钢构件制作成本的诸多控制措施，以降低工程制作成本，增加利润。在运输成本分析中，通过合理的打包运输方案减少了钢构件体积，合理的运输方案以及风险的规避有效的减低了运输费用，降低了工程成本。 　　通过印度燃煤电站钢结构项目的分析研究，从制作成本和运输成本两大方面提出相应控制措施，从而帮助企业降成本、增利润，为以后的海外钢结构项目积累经验。