重庆市市长唐良智11日在重庆市五届人大三次会议上作政府工作报告时说，2019年重庆加快建设内陆开放高地，全年中欧班列（重庆）开行超过1500班，运输箱量和货值均增长48%。
2020年1月1日，西峡香菇铁海快线（中欧）专列开行仪式举行。
28日10时58分，随着一声汽笛鸣响，满载2400吨炼化产品的货运班列，从恒力石化大连长兴岛工业园铁路专用线缓缓开出，标志着由中国铁路沈阳局集团有限公司和恒力集团共同打造的炼化石油铁路货运班列开行。
中欧班列（郑州）联通欧盟、俄罗斯和中亚30多个国家130座城市，实现每周14去10回高频次往返开行，回程比率、计划兑现率、运输安全、市场运价等指标均名列前茅。
援疆旅游专列将拉载旅客沿古“丝绸之路”一路向西北行进，尽情体验新疆的美丽风光和历史名胜。
陕西省政府日前印发了《陕西省“一带一路”建设2019年行动计划》,提出中欧班列“长安号”今年将加大货源组织力度并开拓新线路,全年计划开行1800列。
12月31日，满载番茄酱的X9401次货物列车从中欧班列乌鲁木齐集结中心开出，经由阿拉山口站出境，驶往意大利那不勒斯。自此，2018年中欧班列乌鲁木齐集结中心开行班列达1000列，同比增长41.2%。
记者10日从重庆市政府口岸物流办获悉，中欧班列(重庆)今年以来已开行超过1000班，其作为重庆乃至中国西部对外开放的重要通道地位日益凸显。
7日上午，中欧班列(郑州)东盟国际班列去程班列首发。该列车将一路向南经广西凭祥口岸出境抵达越南河内，这标志着中欧班列(郑州)东盟线路开行。
中新互联互通南向通道首列冷链专列(广西防城港-重庆)29日顺利抵达重庆铁路口岸，标志着“南向通道”首次成功开行冷链专列。
16日，中欧班列(成都)2018年第1000列班列从位于成都市青白江区的成都集装箱中心站开出，发往波兰罗兹。本趟列车搭载液晶显示屏、电视机主板、发动机等货物，总货值约527万美元。
27日11时50分，编组60辆、总重3700多吨的80290次“化工”集装箱直达班列准时到达鲅鱼圈北站。这趟“化工”集装箱直达班列于26日16时30分从吉林西站驶出。到达鲅鱼圈北站后，这些装运聚乙烯、树脂和橡胶等化工产品的集装箱在营口港装船，直接运往南方各地。
铁路运输低价高效，公路运输灵活性强，二者能否有机结合?日前，中车齐车集团成功开行了国内首趟铁路驮背运输试验班列，使火车拉着大货车甚至直接牵引半挂卡车车厢成为可能。
8月9日，随着一列满载着重庆当地外贸货物的列车缓缓驶入宁波舟山港北仑港区，标志着渝甬(重庆-宁波)海铁联运班列开行班次超过100班，海铁联运业务量突破1万标准箱。
中国铁路总公司近日发布消息称，今年上半年中欧班列开行2497列，同比增长69%；其中，回程班列1014列、同比增长100%，占去程班列比例达68%，同比增加16个百分点。
截至7月26日，今年云南开远至越南海防的米轨铁路中亚班列开行达539列，发送货物21.6万吨。其中，出口完成11.2万吨，进口完成10.4万吨，进出口货物几乎各占一半，日渐成为了我国与东南亚国家间的互联互通便捷通道。
8月1日，伴随着一声汽笛的长鸣，满载100个20英尺集装箱有色金属矿石的班列，从天津滨海新区物捷三专用线发出，驶往内蒙古乌兰察布市，标志着“新港—苏集”重去重回班列项目正式启动，结束了长期以来天津港与内蒙古间大宗货源只能依靠汽车运输的历史。
中国铁路上海局集团有限公司统计数据显示，截至6月20日，中哈连云港物流合作基地开行跨境货运班列2968列，运送29.7万TEU(标箱)。中哈连云港物流合作基地开往阿拉木图、伊斯坦布尔的两列跨境货运班列日前鸣笛开行，标志着该基地实现了深水大港、远洋干线、中欧班列、物流场站无缝对接，开创了中哈两国物流合作新模式。
近日，在天津和河南两地政府推动下，一列搭载着光伏玻璃等出口货物的海铁联运班列由河南安阳出发，顺利抵达天津港。至此，天津港集团公司打通了第二条与中原地区紧密连接的多式联运通道。
乌鲁木齐铁路局局长单立军表示，下一步，该局将加快中欧班列集结中心建设，推进班列与渝新欧、郑新欧等班列相互加挂、混合编组、并深化与哈铁、俄铁等国际协作，扩大班列开行范围，加强返程货源组织，降低物流运营成本，全面打造铁路“西出”物流公共服务平台，助力国际班列规模化、市场化、常...
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