2016年6月,一只猴子勿闯发电厂导致肯尼亚整个国家大面积停电。四个多小时后,供电才得以恢复。肯尼亚需要从本次事件中吸取两个教训。第一,只靠增加发电量是无法保证能源安全的,必须发展稳定、强大的基础设施体系来保障能源安全。第二,如果不加大力度解决贫困问题的话,那么若想实现能源安全目标将面临非常大的挑战。
由中国企业资助的第二批肯尼亚赴华留学生欢送仪式22日在位于肯首都内罗毕的铁路培训学院举行,35名学生将于本月底启程前往中国,开始为期4至5年的留学生活。
由中国企业承建的东非最大城市综合体——双河商城17日在肯尼亚首都内罗毕正式开业,肯尼亚总统肯雅塔出席了开业典礼。
肯尼亚内罗毕大学国际经济学学者盖里雄·伊基亚拉日前表示,中国国际影响力日益提升,在推动全球贸易一体化方面扮演着领导角色,助力全球经济增长。
肯尼亚中央银行日前公布的数据显示,肯尼亚今年1至10月对外贸易出口总额为58亿美元,为连续第三年下降。
据肯尼亚会议咨询公司日前发布的《2016会议产业报告》显示,2016年,肯尼亚在会议产业方面增长迅速,成为撒哈拉以南非洲第二受欢迎的会议举办地,仅次于南非。
随着西方圣诞节的临近,很多国家都进入了圣诞购物季,在肯尼亚,中国商店和中国商品都颇受消费者青睐。
四达时代集团11月30日在肯尼亚卡贾多郡赛纳村举行数字电视“万村通”工程启动仪式。
中国-东非媒体座谈会12月1日在肯尼亚首都内罗毕举行。与会代表就拓展合作平台、深化人员交流互访、加强在新媒体领域的交流互鉴、共同增强国际话语权等问题展开研讨交流,并达成重要共识。
由中国电子科技集团、中国民用航空局、东非共同体及其6个成员国的民航局共同主办的首届中国—东非空管高层论坛27日在坦桑尼亚北部城市阿鲁沙举行。中国电科与肯尼亚民航局当天就在肯尼亚设立空中交通管制联合实验室签署合作协议。
在位于肯尼亚东部沿岸的拉穆群岛地区,流传着这样一个故事:传说,郑和船队中的一艘船遇风暴在拉穆群岛附近海域沉没,幸存的水手游到岛上定居下来,并与当地人通婚、繁衍生息,岛上的一些居民因此自称是“中国人的后裔”。
肯尼亚正式下令禁止在建筑领域使用扭式钢筋(twisted steel),原因是其存在不安全的风险。从2017年4月1日起,肯尼亚境内将只允许生产、销售、使用竹节钢(ribbed steel)和异型钢(deformed steel),意味着现在到明年4月的时间可以用来处理剩余扭式钢筋的库存。
11月2日,乌干达工程部长Monica和肯尼亚运输、基础设施和住房内阁秘书James在肯尼亚内罗毕签署了关于标轨铁路的双边协议,这将推动两国进一步深化在铁路建设、运营方面的合作,实现整条铁路的无缝对接。协议提出了解决在两国边界进行火车头更换和内燃机组转为电气化机组的方案,并将在乌肯边界马拉巴站建立一体化通关口岸。
埃塞俄比亚经济总量今年有望超过肯尼亚,过去10年政府在基础设施领域的巨大投入,使埃塞俄比亚成为世界增长最快的经济体之一。
内马铁路位于肯尼亚境内,是蒙巴萨-内罗毕标轨铁路(蒙内铁路)向肯尼亚西北部的延伸,起点位于首都内罗毕,终点位于肯尼亚西部边境城镇马拉巴,正线里程全长487.5公里。
日前,东南非共同市场(COMESA)发布了一项报告显示,目前肯尼亚是该区域内第二大出口国,出口额仅次于埃及。2015年,在COMESA的19个成员国中,肯与其他成员国之间的贸易额占区域内总贸易额的17.3%,约为75亿美元。
肯尼亚《商业日报》7日援引国际货币基金组织最新公布的预测数据报道说,肯尼亚GDP将从2015年的633.9亿美元增长到今年的691.7亿美元,埃塞俄比亚的GDP有望从2015年的616.2亿美元增长到今年的692.1亿美元,略胜一筹。
肯尼亚能源部长霍恩·查尔斯·凯泰尔在致辞中说,肯尼亚“2030年愿景”提出实现国家工业化和现代化的发展目标,发展制造业是其中重要一环。新工厂的开业打破了肯尼亚变压器依赖进口的局面,使肯尼亚首次实现了电力设备的本地制造,增强了肯尼亚人民对“肯尼亚制造”的信心。
中非联合研究中心是中非双方共同建设的首个综合性科研和教育基础设施,位于乔莫·肯雅塔农业科技大学校园内,其主体建筑和附属植物园的建设费用全部由中方援助。该机构是中国与肯尼亚、乃至与整个非洲大陆在生物多样性保护、生态环境监测、微生物及现代农业应用等领域开展科技合作和人才培养的重要平台。
中国驻肯尼亚大使馆当地时间16日举办国庆招待会,肯尼亚参议长埃苏罗、各国驻肯尼亚使节、以及中资机构在肯代表共300多人出席了当天的国庆招待会。中国驻肯尼亚大使刘显法在招待会上介绍,2015年中肯双边贸易额突破60亿美元,比2013年翻一番。中国已成为肯尼亚第一大贸易伙伴、第一大投资来源国和第一大工程承包方,中国承建的蒙内标轨铁路建设快速推进,将于2017年建成通车。
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