本文主张在越发一体化的世界中，复杂的形势需要在世贸组织提供的贸易便利化协议基础上建立综合便利化日程。便利化2.0是确保新经济利益不仅在消费者领域增长，还在整个经济领域增长的下一步措施，从而最大化所有国家对以发展为向导的转变方式的参与。
2017年度兰州海关进口无纸化报关单占比99.87％，出口占比99.93%，位列全国第一。为推进“一带一路”国际合作，促进外商投资稳定增长，巩固外贸稳中向好势头，兰州海关用“组合拳”促进甘肃贸易和投资便利化。
近年来，海关以促进“五通”为目标，同“一带一路”沿线国家积极开展大通关合作，“一带一路”沿线大通关效率不断提高。
本文旨在协助建立一个分析框架，以便确定女性参与跨境贸易所面临的挑战和障碍。本文的重点是孟加拉、不丹、印度和尼泊尔地区——特别是印度东北地区和西孟加拉邦北部地区，及其与孟加拉、不丹和尼泊尔的跨境贸易。
从2015年4月挂牌至今，作为北方第一个自由贸易试验区，天津自贸区在推进投资与贸易便利化上下足了功夫，着力推进全面开放新格局，实现发展从依靠要素红利向制度红利的转变。
记者从辽宁省商务厅获悉，自辽宁自贸试验区揭牌成立以来，辽宁省坚持以体制机制改革和制度创新为核心，扎实推进各项工作。目前，辽宁自贸试验区首批经第三方评估的29个改革创新案例已经形成并上报商务部，其中13个案例属于全国首创。
这几年来，从领头“丝绸之路经济带”海关区域“通关一体化”到“检验检疫区域一体化”；再到“关检合作‘三个一’通关模式”、建设自贸协定出口实施示范区、建立贸易便利化联席会议工作机制……青岛口岸的贸易便利化文章，愈来愈精彩。
“点点鼠标，卡片就做好了，高科技就是方便！”日前，青岛百事通印刷材料有限公司的业务员孟楠展示了刚收到的通关操作员卡和企业法人卡，这两张业务卡是她通过青岛海关的“云”服务办理的。“海关通过实施通关无纸化改革，办事流程不断优化，等待时间和通关成本大幅缩减。”目前，青岛海关货物平均进口通关时间缩短为去年全年平均时间的3/4。企业实实在在感受到省事、省时、省钱。
作者调查了亚太地区贸易成本的演变，考察了贸易便利化和无纸化贸易的实施情况，并强调了中亚、大湄公河次区域、南亚和太平洋地区的主要举措和努力。本文还包括贸易便利化实施的影响评估，以及降低贸易成本和增加贸易的走廊表现。
商务部副部长王受文介绍,金砖国家机制性合作始于2006年,10年来,金砖国家经济总量占全球经济的比重从12%上升到23%,贸易总额比重从11%上升到16%,对外投资比重从7%上升到12%,对世界经济增长的贡献率达到50%。
世贸组织（WTO）的《贸易便利化协定》和东盟的贸易便利化措施都旨在改进成员国间的贸易流程。WTO的《贸易便利化协定》更注重通关流程，东盟的措施则覆盖面更广。东盟贸易信息库、单一窗口和海关过境制度将受益于东盟成员国推行WTO《贸易便利化协定》类似措施的承诺。
自东非共同体（EAC）建立以来，该区域内的各国政治、经济关系得到稳定加强。本文审视了提升贸易便利性对交通成本的影响，认为目前为止各方所采取的针对物流链的措施存在失衡的情况。要加速区域贸易并为消费者带来利益，仍有很大的空间需要各方付出努力。
与1990年代和2000年代相比，全球贸易和投资环境在未来10年可能对低收入国家更具挑战性。这要求政府持续努力降低贸易成本，实行可支持服务贸易的政策改革，并更加重视在贸易成本削减和服务贸易便利化方面的援助。
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