“一带一路”倡议将促进所有参与国的发展,欧洲将从中受益最大。该倡议还有助于促进欧盟更好的区域化和一体化,有助于使欧洲国家相互联系并缩小其“内部发展”差距。此外,虽然中国与中东欧国家之间的经济关系仍不紧密,但前景广阔。
尽管不是充分条件,但中美合作是世界经济繁荣的必要条件。中美之间签署协议对世界是一件好事,将为世界带来积极的溢出效应。作为世界上最大的经济体,诸如知识产权保护、银行业监管等联合举措将在全球范围内促进经济改革,并为新一轮WTO改革和贸易规则相关谈判奠定基础。
有关各方确实认为科托努的框架及其既有规范是有价值的。双方既有的利益深深根植于伙伴关系、私营部门、非政府组织以及机构层面。此外,对于非加太国家来说,资金流动显然是受欢迎的。因此,尽管目前存在困难和拖延,但2020年双方仍可能就维持伙伴关系达成一致。
中美1月15日签署第一阶段贸易协议,双方都视其为成功。中国同意两年内增购2000亿美元美国商品,而美国将避免提高对从中国进口商品的关税。第一阶段贸易协议的达成缓和了中美之间的紧张关系,但从长远来看并未解决当前的争端。
本文评估了新冠病毒疫情对澳大利亚主要出口行业收入的影响。本文将澳大利亚对中国的出口细分为18个主要行业类别,包括商品和服务出口。分析表明,中国新冠病毒疫情可能使澳大利亚的出口产业损失80亿至120亿澳元,这其中的部分原因是中国经济放缓,主要原因是澳大利亚教育机构对中国学生的过度依赖。
疫情导致中国旅游业暂停,截断了与中国生产中心相关的供应链,抑制了中国的经济需求,进而给亚洲多国带来了冲击。目前,尚无迹象显示新冠肺炎的发病率已达到峰值。但可以肯定的是,中国经济遭受重创,这需要一些时间才能恢复。每个国家都应从这次疫情中汲取正确的经验。
中东和北非地区具有极其重要的战略位置,对中国的贸易和石油路线至关重要。中国与中东和北非地区的长期传统合作侧重于能源,但在政治上是基于与其他国家相似的外交政策和原则。2013年启动的“一带一路”倡议为加深中国与中东和北非地区的合作提供了新的动力。
中美经贸协定已经生效。该协定促使中美关税战暂时休战。但人们很容易忽略美国对中国贸易行为的担忧。贸易战始于美国贸易代表办公室针对中国“与技术转让、知识产权和创新有关的法律政策或做法”的301调查和报告。根据协定,中国同意在这些领域承担新义务。这些新义务能否成功解决这些问题?
路透社2月17日报道称,尽管复工返岗在渐次推进,但为了防控疫情需要,中国无论城乡、无论南北的街道村落依旧冷冷清清;另一方面,中共中央政治局会议强调要完成今年预期的经济社会目标。凸显稳经济、稳就业正与防控疫情变得同等重要。只是,在复工与疫情防控之间找到平衡并不容易。
在2003年SARS疫情期间,中国经济受到了严重冲击,但随后其增长出现了强劲反弹。尽管新冠肺炎的致死人数比SARS更多,华尔街的投资者却依然乐观地认为其经济影响也会与SARS类似。文章指出,这种乐观中包含着两个假设:疫情后将有更好的经济前景;世界的运转情况仍和SARS疫情时期一样。但是,全球经济已发生巨大变化。
欧盟委员会新任主席冯德莱恩呼吁欧盟重视“地缘政治”。她正带头试图修改欧盟竞争法,以防范国有企业的不公平做法,并打算任命一名“首席贸易执法者”,处理损害欧洲企业利益的反倾销案件。
高级分析和人工智能(AI)等新兴技术正在改变着生产世界。尽管制造商在应用数据驱动技术方面取得了长足进步,但大多数制造商都将注意力集中在其公司内部的应用程序上,并且难以最大程度地提高投资回报率。通过在公司之间共享数据,制造商可释放更多价值并加速创新。
中美两国于2020年1月15日签署了第一阶段贸易协议。此外,在一次采访中,美国副总统彭斯表示第二阶段谈判已经展开。但作者认为,这两个国家目前的首要任务是决定如何确保第一阶段贸易协议的执行。
中美可以展开下一步工作并签署第二阶段协议吗?文章指出,北京不太可能在今年加快第二阶段谈判,而将更倾向于等待美国总统大选的结果。
新协议的真正危险在于,它用一个纯粹基于谈判实力的贸易体系取代一个主要基于商定规则的贸易体系。规则不断弱化令较小经济体——如加拿大、澳大利亚、东盟国家和拉丁美洲——越来越容易受伤害。
在欧盟下一个多年期财政预算中,分配给共同农业政策(CAP)的资金将减少。作为交换,在执行政策方面欧盟委员会赋予成员国更大的灵活性。这或使共同农业政策更好地适应各种需求,但也可能削弱其一致性。
平台经济扰乱了许多行业,但没有扰乱制造业。但是,下一代生产平台现在正成为制造业突破性创新的新交付模式。本白皮书是一个概念注释,用于描述和预测下一代生产平台的基本组成部分和运作机制、未来公司的特征、对未来价值链和网络的影响以及如何克服组织障碍。
长期以来,跨国企业一直认为中国供应链可靠且易于管理。多年来,跨国企业的老板们一直将采购工作的责任下放给中层经理。新冠疫情暴露了这样做的风险,尤其是在中美贸易冲突并未得到完全解决的情况下。咨询公司jsc Automotive的专家指出,新冠病毒将供应链管理问题摆在了跨国企业首席执行官的办公桌上。
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