尼泊尔一直热衷于寻求中国支持建设日喀则—加德满都铁路线。然而,中国并不认同这条铁路的经济可行性,并认为该项目面临着严峻的外交、战略和技术挑战。中尼双方在“一带一路”项目的选择和建设模式上存在分歧。
可以肯定的是,欧洲,特别是意大利,可以为非洲城市的发展模式作出宝贵的贡献。从经济前景看,通过促进中小型企业和地区的增长,从而对非洲经济的发展产生积极的影响。从城市的角度出发,通过以欧洲传统丰富的城市网状范式为基准,实现更可持续的城市化。
越南的债务占其国内生产总值的60%以上,债务可持续性是一个大问题,需要仔细评估开发基础设施项目与向中国贷款的必要性。外界对中国项目的“债务陷阱”问题有许多讨论,越南不得不小心谨慎。预计越南可能会开展一两个较小的“一带一路”项目试水或继续保持观望。
中国扮演着一个不断上升的挑战者的角色,试图打破现有的权力平衡。在传统上由美国主导的领域,技术和创新似乎是北京方面在对华盛顿发起正面攻击时的首选武器。中国不仅仅在获取技术。中国的目标包括监管国际贸易和全球治理。
英国开放银行是竞争及市场局(CMA)为解决银行业在个人和中小企业客户领域缺乏竞争而采取的一项举措,并于2018年1月在英国正式推出。开放银行的出现意味着传统银行需要提高自身的竞争力,提供更具竞争力、更具创新性和更偏重技术的产品和服务。2018年8月,毕马威和研究机构3GEM通过深入详尽的调查问卷。
中韩双方都认为,两国的合作符合双方的共同利益。此外,从安全角度来看,中韩对话对于缓解朝鲜半岛的紧张局势至关重要。
本文分析了多边贸易体系,并将其与最高级的联合国系统进行了比较,以研究在世界第三个千年开始时发生的一些地缘政治和战略变化。文章重点关注了世贸组织的优势和劣势,特别是联盟系统,以及其异质成员中的群体和游说团体。
新加坡已超过中国,成为了缅甸最大的外国投资来源国。缅甸投资与公司管理局数据显示,目前新加坡企业对缅投资总额达208.404亿美元,略高于中国企业的投资总额。尽管新加坡对缅甸的投资在过去几年有所下降,但新加坡企业仍然热衷于扩张到缅甸。
利益冲突始终是任何一体化进程的一部分,且利益冲突越具戏剧性和多维度,一体化努力就越全面。历史上欧盟的一体化进程就清楚地说明了这一点。今天欧亚一体化道路上的主要障碍是缺乏方便的“整合量表”:更深层次的整合意味着更激烈的冲突,并且更难以衡量整合决策的效果。但是,现有情况的主要优点是它很自然。
2017年,世界银行认定的所有36个脆弱国家的国内生产总值加起来还不及德国莱茵-威斯特伐利亚州。仅芬兰在那一年就获得了比所有这些脆弱国家加起来还要多的外国直接投资。几十年来,上述粗略数字几乎从未发生过的变化。这是个值得深究的发展问题。
过去比拉丁美洲和加勒比地区贫穷得多的国家,现在在许多方面的成就超过了拉丁美洲和加勒比地区。一个很大的不同是,自20世纪80年代以来,该地区未能刺激经济增长并扩大中产阶级。该地区未能发展出比大型企业更具创新性和活力的中小型企业。
人们不应假设所有“一带一路”项目都是由中国单方面主导或是经济上不可行的。事实上,一些国家能够最大限度地发挥“一带一路”的投资效益并降低倡议相关的潜在负面影响,孟加拉国就是其中的典范。
英国希望恢复与英联邦国家过去的关系,尤其是与印度和非洲的关系。与此同时,南南贸易也受到越来越多的关注。本文从英国和印度的角度出发,简要研究了这种不断变化的动态,随后评论了三角合作中贸易和投资南南合作的潜力。
德国央行行长魏德曼希望接替马里奥·德拉吉担任欧洲央行行长。作者认为,如果魏德曼成为欧洲央行行长,该机构将难以应对下一次经济衰退并防止未来的危机。为应对未来的挑战——欧元区经济走软和意大利潜在的债务危机——欧洲央行将需要实施更大胆的货币政策,并保持其作为政府最后贷款人的角色。
欧盟通过降低贸易成本为其成员带来了高收益。内部市场是欧盟一体化最珍贵的部分。本文审视了撤销各种整合举措给欧盟成员国带来的成本。本文计算了撤销欧盟关税同盟、欧盟单一市场、欧盟货币联盟、申根协议以及欧盟与第三国的自由贸易协定的后果。
毕马威中国近日发布了与国家发改委市场与价格研究所和中国对外承包工程商会联合撰写的题为《共绘 “一带一路”工笔画——吸引国际私有资本参与沿线国家基础设施建设》的研究报告。
本文试图对比美国和日本的对华态度。通过对一些关键事件及日本对中美竞争的回应进行研究,本文试图确定美国对华政策的变化。
本文尝试通过严格的实证实验来研究创新数字技术如何能够显著影响服务贸易成本的问题。本文的实证调查或有助于更好地了解现有的全球贸易模式,并可设计出应对数字化全球经济的更为实际的政策选择。
本文旨在从贸易问题的角度提出对韩国政府的“新南方政策”的建议,从而形成更加综合性的政策。这一政策可与韩国的官方发展援助战略联系起来,并能够强化在东盟和印度的全球价值链。为实现这些研究目标,本文回顾了韩国与南方战略地区间的外交关系的最新发展和特点,并比较了新南方地区主要国家的官方发展援助战略。
过去四年,阿塞拜疆汽车市场不仅停止增长,而且开始急剧下降,主要原因在于:政府采取新的货币和立法政策;采取预防措施,规范消费者贷款市场,防止过度借贷;采用新的环境标准和新关税。受新的货币和立法政策影响,汽车市场老化不可避免。
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安徽歙县:土楼晒秋
首批俄罗斯免签旅客入境
重庆中亚班列去程今年前8月发送货值近6亿元
构筑向北开放重要桥头堡