医疗卫生产品的可获取性和可负担性对实现全民健康覆盖和改善健康结果至关重要。然而,低收入和中等收入国家采购与机构效率低下,市场失灵,需求分散,因此面临相关卫生产品的多重挑战。
新加坡所有主要银行最近都宣布将停止为新建燃煤电厂融资。这对于将新加坡作为一个金融中心与许多西方金融机构的地位结合起来具有重要意义。但这也带来了更多的问题,比如下一步如何在这个快速增长的地区启动可持续发展。
预计到2050年,全球范围内的退休储蓄缺口将显著扩大。为了缩小这一差距,之前的研究指出人们需要将储蓄系统的覆盖面扩大到更多个人,利用科技提高储蓄水平,还要利用技术来刺激更多的储蓄。然而,为了有效解决日益扩大的退休储蓄缺口,优化这些储蓄的投资也是至关重要的,使个人能够用他们所投资的钱获得良好的退休结果。
通过促进创新、创造就业机会和减少贫困,中小企业可为国家经济做出巨大贡献。本文研究了格鲁吉亚中小企业的融资状况,以及它们在全球价值链中的参与情况。
本文提供了经验证据,证明从高收入国家进口更多商品可以促进国内中高科技制造业的发展。研究结果表明,俄罗斯经济可以通过扩大与韩国等高收入国家的商品贸易来更有效地应对全要素生产率增长的停滞。
中国加入世贸组织绝非一帆风顺。一些国家对中国的社会主义市场经济体制缺乏认识,心存戒备。对此,有人提出了两种截然相反的方法来处理出现的问题:要求中国改变经济体制;中国不做改变,人们需要接受世贸组织须适应不同的经济体制。事实上,存在更有前景的第三种方法。
全面经济伙伴关系(RCEP)谈判曾因印度不愿为其他RCEP成员国(特别是中国)提供产品的关税减让和市场准入而濒临崩溃。鉴于莫迪已成功连任总理,现在是结束旷日持久的RCEP谈判的一个理想时机。
随着印度寻求加强与东盟的经济合作,缅甸成为了印度的一个潜在的关键战略伙伴,因为它是唯一一个与印度接壤的东盟国家。此外,作为东南亚的“门户”,缅甸对印度东北地区(NER)的经济发展也很重要。
本文使用场景分析法,来确定加拿大贷款机构和投资者面临的与气候相关的风险。文章列出三个场景:正常场景;实施简单的气候政策;以及实施强有力的气候政策。
日本大阪G20峰会召开在即,一些分析师和决策者对中国和美国将达成贸易协议的前景感到悲观。如果他们的预测准确,全球金融市场将遭受巨大冲击。对此,本文认为,尽管中美达成经贸协议的前景可能会变得更加黯淡,但双方仍十分有可能达成协议。
人们越来越倾向于利用人权影响评估来甄别拟议的贸易协定对人权的风险,并确保采取适当的减轻风险的措施。随着国际贸易话语的交易性越来越强,有时甚至带有挑衅的口吻,人们很容易忽视目前正在进行的一场无声的革命,这场革命旨在为贸易政策的制定和监督带来新的声音。
稀土是在不断升级的中美贸易冲突中的最新热点。虽然不是严格意义上的“垄断者”,中国在稀土领域拥有非凡的市场力量。2017年,中国生产了世界上79%的稀土氧化物。相比之下,石油输出国组织仅占全球石油产量的41%。因此,中国政府有相当大的空间利用稀土作为外交纠纷的杠杆。
东南亚是中国“一带一路”倡议的主要战略合作伙伴,也是“海上丝绸之路”的重要组成部分。鉴于东南亚是连接中国和西方的“中途站”,该地区也是“一带一路”成功的关键因素。随着中国寻求改善“一带一路”倡议,东南亚国家可利用自身优势,从中挖掘增长机会。
本文重点介绍了欧盟现代化基金通过刺激对可再生能源、能源效率(包括运输、建筑、农业和废弃物)、能源储存等的投资,为中东欧向低碳能源系统过渡所带来的机遇。如果使用得当,该工具可以成为长期脱碳视角下所必需的大规模投资的主要融资渠道。
本文研究了乌克兰雄心勃勃的采购改革对使用竞争性招标的一系列采购结果的影响。ProZorro系统将全国所有的政府采购都放在网上,引入拍卖方式作为默认的采购方式,并提高了透明度。改
作者发现,信贷供应每下降1%,一家公司的全要素生产率增长就会减少0.02%至0.1%,信贷供应收缩可能占金融危机期间意大利整体全要素生产率下降的12.5%至30%。作者指出,信贷供应的减少对企业的出口、采用信息技术的新投资和使用先进的管理方法都有负面影响,所有这些都会影响全要素生产率。
尽管《非洲大陆自由贸易协定》承诺释放非洲的经济潜力,但该协定的实施仍面临一场艰巨的斗争。虽然存在障碍,但《非洲大陆自由贸易协定》的潜在影响不应被削弱。由于自由贸易在许多发达国家受到攻击,非洲正在为自己开辟一条新道路,以促进非洲大陆的可持续发展。
绿色发展不仅是中国经济转型的必由之路,也是“一带一路”相关国家可持续发展的客观需要。推进“一带一路”绿色发展,金融和投资具有独特的地位和作用。
2019年6月20日,驻南非大使林松添接受南非主流媒体独立传媒集团专访,就中非合作论坛北京峰会成果落实协调人会议、中南中非共建“一带一路”等问题介绍情况,阐述中方立场。
本文还分析了电子商务发展带来的风险,从减少劳动保护到大量废物运输。平台的责任是什么?它们如何促进可持续发展?政策制定者正在提出这些问题,并努力在危险与机会之间寻求平衡。本文提供了一些初步答案和改进建议。
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